高举唯物主义大旗，扒下鸟车神衣！ [复制链接]

中庸鸟车，自由自在，感觉楼主是花了钱买了鸟，感觉不值，所有出来唠叨一下， 要说什么值不值完全是大环境所至啊，你说LV值不值，？一切皆由人身，一切皆是人为

引用第144楼摇摇于2012-07-17 10:00发表的  :
普通人表示406   30巡航。 尾速部分还是会被公路带开。
至今没见过能用鸟车跟住公路的主，高速山地怕是也跟不上的吧。联赛至今没见过有折叠或者小径进前五，虽然大部分时间都能在一起。

可能跟每个人的体力有点关系吧。也有可能我骑其他自行车速度会更快。
我骑鸟车的这1年多时间以来，是在杭州这边，除了比较变态的公路车骑手以外，其他车都没有出现跟都跟不上的情况。
甚至比较变态的骑公路车的，那天没穿锁鞋，跟我彪彪也是差不多的极限速度。，（当时最高时速拉到49左右）。

肯定是说坑爹的LV，连根拉链也不舍得装。

引用第147楼摇摇于2012-07-17 10:24发表的  :
田梗路其实应该理解为土路把。[表情]
即泥土为主要材料，部分可以有煤渣或碎砖石做路基，泥土做填充。
纯泥路基本什么车都得推，特别是雨后或雨后干透的路面，一条条深陷的车轮印，通杀28大杠啊。[表情]

理解得过于偏了。

田埂路上的窄沟窄槽（与车向同向）等是鸟的死穴

发动机好的话，换台架子可能更速。

就像BT光这号人换什么车都骑的快一样。

除了车轮印，我没见过其他的窄沟窄槽。

引用第153楼yyshkm于2012-07-17 10:31发表的  :
理解得过于偏了。
田埂路上的窄沟窄槽（与车向同向）等是鸟的死穴

那就换粗胎嘛，这种路412都能走，鸟车怎么就不能走

引用第148楼光光于2012-07-17 10:25发表的  :
其实单车能骑的路鸟车都能骑
包括碎石毛胚装的盘山公路我也用鸟车骑过，没什么问题。
.......

碎石毛胚状的路到不难骑。

Dahon的折叠扣、头管的强度一直被诟病，实际上杞人忧天。

按我们的骑行路线，一辆JP8淘汰前骑行下来的距离，2辆鸟都达不到，前提是人还能骑车。

经常骑鸟车跑各种土路的，表示很轻松、无压力。

引用第156楼光光于2012-07-17 10:41发表的  :
那就换粗胎嘛，这种路412都能走，鸟车怎么就不能走

啥时候光版回上海，带上你的鸟车同骑？

引用第158楼zhangt71于2012-07-17 10:49发表的  :
经常骑鸟车跑各种土路的，表示很轻松、无压力。[表情]

土路=田埂？

土路，当然包括田埂。

关于“一辆JP8淘汰前骑行下来的距离，2辆鸟都达不到”，想知道你这个结论从何而来？

引用第161楼zhangt71于2012-07-17 10:58发表的 回 160楼(yyshkm) 的帖子 :
土路，当然包括田埂。
关于“一辆JP8淘汰前骑行下来的距离，2辆鸟都达不到”，想知道你这个结论从何而来？

某次，一鸟车同行，30公里不到就人摔车歪.

你骑过田埂吗？

引用第162楼yyshkm于2012-07-17 11:00发表的 Re:回 160楼(yyshkm) 的帖子 :
某次，一鸟车同行，30公里不到就人摔车歪.
你骑过田埂吗？

上次杭州一卡宴撞树了，卡宴真TMD垃圾车，渣一般的存在，还要卖百来万，买他的都是SB~~~~
我20多万的车还不会撞树呢~~~

引用第163楼kouacc6于2012-07-17 11:08发表的 Re:Re:回 160楼(yyshkm) 的帖子 :
上次杭州一卡宴撞树了，卡宴真TMD垃圾车，渣一般的存在，还要卖百来万，买他的都是SB~~~~
我20多万的车还不会撞树呢~~~

哈哈，我觉得LZ就是有点，偏执啊，没有从中心点出发

引用第162楼yyshkm于2012-07-17 11:00发表的 Re:回 160楼(yyshkm) 的帖子 :
某次，一鸟车同行，30公里不到就人摔车歪.
你骑过田埂吗？

我骑鸟车跑土路田埂是家常便饭，根本没必要存疑－－我的鸟车之所以一直保留重量不轻的1.5车胎、而没有换成窄胎，就是因为经常要用它来跑土路。。。到乡村去骑行总要穿越田埂，很平常的事。

－－还是刚才的问题：骑鸟车30公里摔了，这就能证明“一辆JP8淘汰前骑行下来的距离，2辆鸟都达不到”么？

1.5的车胎能骑田埂？

无图无真相

又铆上了！！！  

非常激烈啊，没鸟车的路过一下吧，别讨论了，卖掉上大公路吧，秒掉一切车，相信lz的

引用第166楼yyshkm于2012-07-17 11:18发表的 回 165楼(zhangt71) 的帖子 :
1.5的车胎能骑田埂？
无图无真相

其实呢，真的要骑啥车都可以骑，现在还有公路车越野呢，那胎更加窄。

记得以前张老师有一篇分析鸟车结构的文章的，详细解释了鸟车的精髓所在。
难道这精髓都是渣么？哈哈~~~~

嘿嘿，感觉能骑田埂就是多了不起的事似的。。。

JP8淘汰前能跑多少路程不清楚，只知道我的鸟车操了6年多性能依然如新。

这大热天的，没兴致较真。笑笑算了！

舌战群儒啊，牛逼~~~
JXP天下第一，大行天下第一，完毕。
继续骑我的鸟车，让你们的大行第一去吧~~~~~~
ps:大行连折叠扣都能掰断，还有什么是不能断的

另外，统计学告诉我们一次或者几次是没办法得出结论了

解毒帖 鉴定完毕

P8可以继续安逸鸟

骑田埂啊，什么鸟车，什么JXP，JP8都弱爆了，农村来的孩妹告诉乃们，最牛的田埂车是28大杠！！当然，单杠26寸的“五羊”也挺好的！！结实的车架、密集的辐条、适当的齿比，无论载重能力、通过性、防滑性都狠好狠好，  

我很疑惑，任何车子都有其设计目的，将车子放到不是其设计目标中的地方，然后硬要以此检验它的适应能力，到底有什么意义！！

顶“小钢炮”

lz偏执了，和电工讨论安卓好还是苹果好一样，一个觉得花这点钱不值，推崇性性价比，一个不care钱多少，外观很重要。

个人觉得应该客观，全面一点，鸟车确实漂亮全能点，合乎折叠的定位。也不否认大行的性价比不错，2k多就能玩了。

即便鸟车没JP8好多少，人家不在乎多出点钱又如何呢。

这个帖子有点意思，算是空前大讨论吧。汇聚了众多的老鸟/菜鸟。鸟车除了骑行之外，还有就是充满争议，恰恰也说明鸟车有文化承载力，结合我自己的看法斗胆猜测一下乐一乐：
1.买车后被老婆恨批了吧。动用私房钱就没事的。
2.LZ可能连鸟车折叠关都还没有过吧。我买鸟车就是因为这辆车的折叠，特别是打开时候的瞬间，一下子就吸引着我。但我入鸟后，到现在也没有完全达到那种优美的状态。好好研究/学习一下吧。
3.鸟车改装后的性能，我也见过几辆了，各不相同，各有特色。也见过骑其他品牌车的车友，试过优异性能的鸟车，当即决定换成鸟车的。我不懂车，接触鸟车后，我自己觉得很舒适。
4. 期待楼主尽快降服鸟车，以后带来更多的骑行/调试/改进过程中的乐趣的分享。

引用第175楼bigerg于2012-07-17 14:18发表的  :
我很疑惑，任何车子都有其设计目的，将车子放到不是其设计目标中的地方，然后硬要以此检验它的适应能力，到底有什么意义！！

沙滩男一语击中本质。鸟车的设计目的是什么？正是本帖的目的。

但涉及这个目的，涉及与类似定位的JP8作横向对比时，总有种反证论调：JP8从折叠扣、后避震支撑座、头管等不仅会裂，会框量，而且会断，还有“实例”，有“理论”分析。所以，鸟是如何如何….。（神话诞生了？）

先不管这些论据真实性与分析正确性与否，即使见过或听说过（经核实）裂、框量、断的实例，有几例？引用173#的观点“统计学告诉我们一次或者几次是没办法得出结论”。为何要用这些在极限使用情况下都极少出现或不可能出现的“实例”来说事？

所以，有如“反证”，不如系统分析鸟前后叉的动力学特点。用田埂来说事，主要提个醒：注意鸟的前后叉问题，即突然受到侧后力时的摔车风险。

任何机械结构都是某种折中准则下的结果！