[综合讨论]Lidrop Hapet-X 铝车架调研，来投票决定您的下一辆车 [复制链接]

sghooo:3D图比较好！！
 (2025-04-02 08:20) 

你说的3D图是指第三种方案吗？

covenz:再提醒你一次，不要用你的纠缠行为影响其他人的帖子，要不你就是发了个空气，来这儿发：
Lidrop+高铁城市轮播秀之一：上海篇 (2025-04-02 09:04) 

怕影响你们冒充车友，忽悠、欺骗车友的行径吧？我列举你们忽悠车友的已上四条加个方布的危险设计，在论坛里都能找到，你拿出证据反驳我呀。

hupo:怕影响你们冒充车友，忽悠、欺骗车友的行径吧？我列举你们忽悠车友的已上四条加个方布的危险设计，在论坛里都能找到，你拿出证据反驳我呀。 (2025-04-02 11:34) 

他不是。我替设计师hans，邀您试骑hapet。如果有兴趣，私信我，我帮忙牵线，或者去小红书上预约也是可以。祝您春祺！

内容来自手机客户端

hupo:怕影响你们冒充车友，忽悠、欺骗车友的行径吧？我列举你们忽悠车友的已上四条加个方布的危险设计，在论坛里都能找到，你拿出证据反驳我呀。 (2025-04-02 11:34) 

你这就涉及造谣诽谤，请注意你的言辞，再提醒你不要影响官方征求意见的帖子，要论战直接到你那边。

jinghong007:他不是。我替设计师hans，邀您试骑hapet。如果有兴趣，私信我，我帮忙牵线，或者去小红书上预约也是可以。祝您春祺！
 (2025-04-02 13:08) 

对呀， 官方早就该出来服务啦，我做为热心骑友，独立奋战，太累。 一起出来分担。

hupo:和你战？你太高看自己了，我都几次劝你多学习了，我的目的是让更多车友了解你们（你和你们不是一个概念）这些忽悠、欺骗车友的行径。 (2025-04-02 08:09) 

车友，我替hans向您道歉，对不起，非常抱歉！你提到书，我有转给hans，不过他最近忙台北展、上海展的事，未必有时间看。再次说句抱歉！

covenz:你这就涉及造谣诽谤，请注意你的言辞，再提醒你不要影响官方征求意见的帖子，要论战直接到你那边。 (2025-04-02 19:16) 

看看你们的言辞和数据，谁在涉及造谣。我总结的论坛都有记录，你拿出证据反驳啊。

jinghong007:车友，我替hans向您道歉，对不起，非常抱歉！你提到书，我有转给hans，不过他最近忙台北展、上海展的事，未必有时间看。再次说句抱歉！ (2025-04-02 20:49) 

不需要和我道歉，对车没有意见，虽然这款轴距不适合我的身高，但肯定有适合需要的车友，只是厌恶某些所谓车友不管什么目的胡乱宣传、贬低其他车型，其实最终损害的是这个品牌。

hupo:不需要和我道歉，对车没有意见，虽然这款轴距不适合我的身高，但肯定有适合需要的车友，只是厌恶某些所谓车友不管什么目的胡乱宣传、贬低其他车型，其实最终损害的是这个品牌。 (2025-04-02 21:56) 

再次诚恳说，抱歉。车轴距这个问题，您的论点论据没毛病。我站你！lidrop做长轴版调研，就是对车友包括你的回应，希望在轴距和折叠体积上找到平衡点。因为初创不易，受制于人财物限制，没做产品细分，那独苗的hapet就给大家all in one的错觉，那对高个子或者速度型车手确实不友好。还是那句话，满招损，谦受益！接受批评！

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sghooo:3D图比较好！！
 (2025-04-02 08:20) 

不是不是，我是说你准备的三种方案的图纸用3D软件做的好！！

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sghooo:不是不是，我是说你准备的三种方案的图纸用3D软件做的好！！
 (2025-04-03 05:28) 

这是3D建模的截图，时间紧，只做了主要数据部分，确定主要数据再完善细节。

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jinghong007:这是3D建模的截图，时间紧，只做了主要数据部分，确定主要数据再完善细节。
 (2025-04-03 09:37) 

这已经很是让我佩服了，您是专业玩机械的？

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sghooo:这已经很是让我佩服了，您是专业玩机械的？
 (2025-04-04 05:36) 

hans画的，不是我。

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1：不如412和蚂蚁腿
3：不如P8，更追不上布

换个方案吧，想体积小，只能折前叉，抄袭下太平洋或者tyrell？

hupo:方案3，最好能加到406，349和355轮径太接近了，3主要可以和横折18、20寸竞争，竞争产品整体一般，更能体现体积小、刚性、强度好的特点。另外方案1的折叠尺寸和小布的折叠尺寸自己标注的都没信心，作为官方还是严谨些更有信服力。 (2025-02-19 19:25) 

其实355最大的优势是有粗胎齿胎，可以越野！

为什么不多做几个版本，我觉得可以做方案2的圈刹版本，支持夹器或者V刹，同时保留碟刹版本，方案3太大了没意思，再大还不如买P8了！

我赞同楼上观点，不同身高的人对车架要求不同，厂家有条件可以多做几种尺寸。我自己投方案一，已有eezz，财务自由当然直接碳纤维和钛

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虽然能理解官方出铝合金版本的新款车的市场选择，但我个人持保留意见
因为骑过碳版的lidrop之后，真的再也不想骑其他铝合金的，刚的折叠车了！ 在产品体验上是一大倒退

个人感觉官方更应该做的，更有优先级的事情，是想办法把碳纤维版本做的更好，甚至推出和经典的412一个尺寸的碳纤维车型

因为这车车最大的亮点，就是独特的折叠结构，这一灵魂设计让折叠车也非常适合用碳纤维来做，不用碳，感觉浪费这个造型。

折叠体积最小是本车第二大亮点，推出14寸的，可以把折叠体积这一亮点进一步推向极致

在当今个性化的消费时代，把自己的特色推向极致才是更优的产品策略
而不是为了迎合大众，而推出在产品力、体验上有折扣的产品。
个人意见，仅作参考

看完三个选项。
以及楼上各位的回答，感觉这个表列的不全。
除了349，355的选项之外，为什么不列上更小的412的14寸，以及406的20寸，甚至451的22寸？
Gline都已406，所以不要纠结349，直接一步到位406才是弯道超车之选

djibgike:虽然能理解官方出铝合金版本的新款车的市场选择，但我个人持保留意见
因为骑过碳版的lidrop之后，真的再也不想骑其他铝合金的，刚的折叠车了！ 在产品体验上是一大倒退[表情]
个人感觉官方更应该做的，更有优先级的事情，是想办法把碳纤维版本做的更好，甚至推出和经典的 .. (2025-05-02 00:18) 

好奇，请教为何大梁纵折的设计能让折叠车非常适合用碳纤维来做？

按我的理解，车架保持完整才适合碳纤维啊

方案一

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