在论坛蹲了很久，获益良多，让我这个新手少走了很多弯路，万分感谢给我帮助的诸位坛友，尤其感谢各位元老对新人无私的指导。
本人身高170，体重60kg，412骑着非常合适。
此车从计划到完成耗时月余，因为要控制成本，各路二手配件收集颇为不易。还要感谢低价出售给我配件的坛友。最后定妆下整车花费不到1k2（修车工具新购少量，不计入）。
配置如下：
风行车架前叉（新）
lp腕组（新）
412拆车头管把横（新）
bm花鼓lp圈（旧）
412拆车牙盘链条v刹线管（新）
清豪103中轴（新）
老貂拆车刹把（旧）
672拆车坐管（旧）
p18拆车wtb座包（旧）
p18拆车把套（旧）
维格m20脚踏（旧）
412拆车黄边内外胎（旧）
最后配色风格走原装低调路线，让视觉上靠近原装黑色412，但速度却胜过原装412，这就是我的性格-低调中带着闷骚。
献上一张定妆照和一张8km的车速监测，因为装车第二天就出差到新疆，所以车只骑了一晚加一早。车速监测是晚上记录的，当时回家，有平路有红灯有上坡。
整车38比9的齿比。在此想对有装412想法的新人说一句，“不要迷恋41、45、47的光光盘和好看的170曲柄，改后花鼓为9t而不改牙盘其实是最经济的做法，而38比9的齿比平路上24的速度还是很轻松的，关键是可以胜任逆风和上坡，不至于过分耗费膝盖，毕竟我们年轻，对身体的透支会在上了年纪才找我们，到时悔之晚矣，要紧要紧！而且原装曲柄貌似152，发力更短，对裤子的要求更少，裤子不需要膝盖处弹性特别好一样可以驾驭，也觉得省力不少”
