[新手聊车]求最简洁的KT510改外变速攻略 [复制链接]

本人有机械背景但是从来没改过单车，所以特地求教。不想改内速，听说太重。也听说改外速要撑车架，但是我这个KT510是钢车架，应该没问题。不希望反复折腾，争取一次成功。准备自己动手不找车行。零件不能是杂牌，质量不过关，听说都是shimano的吗？

有没有朋友分享一下一步步的攻略，然后买什么程度的零件比好好，我这样要求是不是应该去买别人已经调好钢圈的全套轮组？求淘宝链接。然后再买个改装套件，求淘宝链接。自己只需要撑车架，拧螺丝，加调链条吗？

谢谢，看了很多帖子，对我这个新人来说技术性太强也不容易模仿，希望有些简单易行的办法。

论坛里应该有很多案例吧，不一定是KT510的，但可以借鉴。

最简单的，就是收购KAA672拆车件

撑车架可以把后轮的轴拆出来，直接用螺丝和螺杆撑，非常方便，撑到150MM，放置3-4小时，拆开就可以了。
转把，飞轮，链条，牙盘，轮组，后拨，改车先改轮组和传动。
座包，坐管可换可不换。
下面是我改的车的图片

收683的拆车件，或是收672的也可以！
玩大行是个坑，510随便骑骑还是可以的，改的再好，最后还是会出了买更好的！
不重复的情况之下，还是上683吧！

suxiaoyan:收683的拆车件，或是收672的也可以！
玩大行是个坑，510随便骑骑还是可以的，改的再好，最后还是会出了买更好的！
不重复的情况之下，还是上683吧！[表情]  (2014-07-24 11:41) 

比起大行这个坑，我觉得其他的车更坑
或者说大行这个坑还是比较小的。

另外，我不建议0级车用3级车配件。
因为我觉得2级车的配件和0级车的车架档次更接近。

HELVETICA:比起大行这个坑，我觉得其他的车更坑
或者说大行这个坑还是比较小的。
另外，我不建议0级车用3级车配件。
....... (2014-07-24 12:11) 

大行的二级车不是培林花鼓，其实只要不折腾就没事，一折腾就是最后连车架都没了！不如直接入三级

楼上的2位说的都很对  楼主可以参考一下他们的意见

其实改好一台kt510所花的钱可以直接买台高级点的车了，改外变要撑架。不过我都改紧，白色架配全银色。

收个2手轮组，然后收P8拆车飞轮、链条、转把、牙盘，估计有300就能改完，我感觉超值。

我还是有点想改510，前几天的123的前叉没有收，有些遗憾。

这几天在tb看到米洛貌似有新出110mm开档的轮组！！s50-A

也推荐672折车。如果自编shimano im70 罗拉花鼓+8速卡飞(shimano hg40 11—28t 281g 45元) 或者shimano im40罗拉+7速卡飞。使用罗拉花鼓的好处就是不用罗拉刹时，开档只要120，而且是非快折的，适合鱼尾后叉使用。36孔花鼓务必跳编24孔车圈。花鼓40元 圈50元 辐条24元，飞轮45元。
变速用三拓的老式短腿(反拉)，只能鱼尾叉安装，350g10元钱。或转换座10元+短腿公路(60元以上)。
2m变速线管。
指拨 shimano r440 8速 转把sram attack 8速 都是55元。

谢谢大家

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