[AUTO]【转】特斯拉或国产？ [复制链接]

图片:埃隆·马斯克：特斯拉或三年内实现国产_爱卡汽车_副本_副本_副本_副本.jpg

长安特斯拉？真是醉了~

没有私家车库还是别买，充电是个大问题

内容来自手机客户端

他卖点动车不是问题。
在中国动土装充电桩算他牛，国家电网玩不死他。

“埃隆·马斯克以为他在中国看到的那些蜂拥而至的媒体、各行各业购买了特斯拉Model S的大佬、排队等着他亲自把钥匙交到手里然后激动合影的车主，以及那些因为拿不到车而愤怒抗议甚至砸车的拥趸们只是特斯拉在中国粉丝和拥趸们的冰山一角。其实，他看到的差不多是全部。”

这难道就是那个号称被黄牛坑惨了，全球唯一有库存的中 国区特斯拉？哈哈，还来国产，欢迎投资嘛

金桥专卖里停都停不下的特斯拉库存车就是最好的说明。。。

听说特斯拉工厂要选址在杭州

大玩具，主要看土豪是不是喜欢。

长安毁了多少好车

然后一两年后，吉利就出了“哥斯拉”了

电动汽车是大势所趋。
国家电网也阻挡不住。
国家电网的确会成为电动车发展的阻力，但是最终结果，还是阻挡不住的。

趋势。

因为梅赛德斯和托幼塔不和特斯拉搞战略了，技术学到手以后重新整合自己的电动汽车发展，特斯拉巴不得找个又有大市场又有大产能的国家。看好这桩合作，因为我们的理工男不差头脑，差的是创新。

漫漫征途:因为梅赛德斯和托幼塔不和特斯拉搞战略了，技术学到手以后重新整合自己的电动汽车发展，特斯拉巴不得找个又有大市场又有大产能的国家。看好这桩合作，因为我们的理工男不差头脑，差的是创新。 (2015-03-30 14:27) 

得了吧，特斯拉最核心的资产是他那套电源管理系统和全车互联网化体验，你以为进几套样车拆解反测绘或者合资生产就能自己做个特斯拉2？

要是这样简单，富士康都能做个水果7啦

楚狂声:得了吧，特斯拉最核心的资产是他那套电源管理系统和全车互联网化体验，你以为进几套样车拆解反测绘或者合资生产就能自己做个特斯拉2？
要是这样简单，富士康都能做个水果7啦[表情] (2015-03-30 16:01) 

我们国家是90年店引进夏利的，到了00年可以自己生产和开发同级别车型，照这种速度特斯拉一定也会搞定
其实关键问题是有得搞还是没得搞

漫漫征途:我们国家是90年店引进夏利的，到了00年可以自己生产和开发同级别车型，照这种速度特斯拉一定也会搞定[表情]
其实关键问题是有得搞还是没得搞 (2015-03-30 16:07) 

这种风口上的产品等你按这个节奏掌握吃透，市场早没了。夏利现在有市场否？

其实特斯拉这种锂电车对部件品控要求极高，尤其是他的控制系统。工程开发和中试是一回事，大批量生产又是另外一回事。万一哪个不长脑的采购吃点回佣搞来了寨货电池，你国搞出来就不是“一键火化”功能啦，只怕你敢生产也没人敢买。

讲真，这种电池车真不是未来的方向，充电要求的设备条件和时间成本都太高，你们理工男的责任是找到另外一种不依赖化石燃料的驱动方式。

以前西门子一直研究氢动力，不知道现在产业化进行到什么程度了。

电动车是未来趋势？哈哈+呵呵。。。。

引进合资生产是没问题的，只要品控到位，没有不可能的，重在管理。

涨姿势了。

开眼了。

魔都确实很需要个代步雨伞车，那12月下几天雨真不是盖的。
就只要这点点要求的话，最好是smart那么大的小车，能开到100km/h就足够足够，续航100km也差不多了。

在帝都完全没这需求。

楚狂声:这种风口上的产品等你按这个节奏掌握吃透，市场早没了。夏利现在有市场否？
其实特斯拉这种锂电车对部件品控要求极高，尤其是他的控制系统。工程开发和中试是一回事，大批量生产又是另外一回事。万一哪个不长脑的采购吃点回佣搞来了寨货电池，你国搞出来就不是“一键火化”功能 .. (2015-03-30 16:28) 

搞氢燃料电池的也就德日两个国家，其实都是以前搞AIP潜艇的技术积累，理论上德国的氢燃料电池技术要高很多（AIP潜艇技术比日本高很多），但日本有氢气相对廉价的优势。
德国是走在最前端的，但各个车企大概在7、8年前就暂时搁置了氢燃料电池汽车的研发，而日本在这两年搞得极为火热。
氢燃料电池的问题其实很多。首当其冲的是氢气太贵，即便在美日两个制氢大国，氢气的价格也是难以承受的。其次也是最重要的原因，氢气的储存运输技术离真正的实用化还有相当的距离，无论是高压储氢、液态储氢、固态储氢、有机物储氢，都或多或少的有容器价格高、寿命短、重量大、能耗高的致命缺点。
现在来看，蓄电池依然是最佳的解决方案。

价位好高没市场，土豪除外

不和小米合作才会这样