[闲聊]杭州也发生专车出租互掐了？ [复制链接]

Sunys:如果我用专车软件打车的话，不会再选择之前体验不好的车。 (2015-06-13 23:53) 

明显没坐过专车，至少人民优步你是没法选择什么车的，而且优步的订单是系统自动派给离你最近的车的。

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shaoqi1987:作为乘客来说，专车价格实惠，车况肯定要比出租车好，而且是司机自己的车，开起来也更小心，车里也更卫生些，这些就够了。 (2015-06-14 10:36) 

是的，作为乘客，专车这些优势是出租车没法比的，但是专车最大的缺陷却往往被忽视，那就是乘客的安全保障，出事故后怎么办？遇到个抢劫强奸犯司机怎么办？沈阳已经出过事了，出事故后司机只赔了医药费，专车平台撇清责任。要知道，当你招手拦辆出租车上车后，你就等于和这家出租车公司签了一份出行合同，你的权益都是有保障的。这也是政府部门目前在筹划把各家平台纳入管理，统一推出一个公共专车平台的一个重要考量。等以后规范化的专车平台出来后，各种税费交齐，保险买好，补贴取消，没有私家车，专车还会像现在真么火就难说了。

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政策上全部放开，保险公司分分钟搞定安全险。
专车平台是公司，出租车公司也是公司，出租车公司能做到的专车平台也能做到，或许还能做的更好。
所以，这是新旧秩序、各方势力的博弈。
司机只是盘菜颗棋子，风往哪里吹就往哪里倒……

唉 都是专车

cpflat:不光是本国，优步在其他很多国家都遭到出租车行业的激烈抵制，一样的原因，我们这出租车行业是垄断，你总不能说加拿大，法国也是吧，利用私家车，再加上砸钱补贴，出租车怎么能竞争得了，再说了德国法院已经判优步违法了，加拿大也快了。 (2015-06-13 23:48) 

往前走是趋势，但玩哪儿走，且走且看

那要是坐上套牌的出租呢？

idlcan:那要是坐上套牌的出租呢？ (2015-06-14 23:45) 

多新鲜啊，只听过套牌黑车，还没听过套牌出租车，每辆出租车都隶属于出租车公司，怎么可能会套牌。

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cpflat:多新鲜啊，只听过套牌黑车，还没听过套牌出租车，每辆出租车都隶属于出租车公司，怎么可能会套牌。
 (2015-06-15 00:05) 

1，请百度，
2，要是包掉了手机忘了，打专车还有个问处，要是出租，难道每辆还记车牌号。
3，特别担心安全问题的，比如送孩子回家那种，uber和1号同时打，叫后面那个跟着前面那个。然后自己多买个保险，啥地方都能用上。
4，专车还能送快递，拉人的同时2小时送货，价格，好说吧。就算跟出租一样，也比出租车好态度好啊。

要真想禁 直接把客户端软件禁了不就完了 还是利益两字啦

cpflat:是的，作为乘客，专车这些优势是出租车没法比的，但是专车最大的缺陷却往往被忽视，那就是乘客的安全保障，出事故后怎么办？遇到个抢劫强奸犯司机怎么办？沈阳已经出过事了，出事故后司机只赔了医药费，专车平台撇清责任。要知道，当你招手拦辆出租车上车后，你就等于和这家出租 .. (2015-06-14 12:38) 

出租车司机强奸乘客杀害乘客的事情也不是没有,杭州这边以前就发生过.

idlcan:1，请百度，
2，要是包掉了手机忘了，打专车还有个问处，要是出租，难道每辆还记车牌号。
3，特别担心安全问题的，比如送孩子回家那种，uber和1号同时打，叫后面那个跟着前面那个。然后自己多买个保险，啥地方都能用上。
4，专车还能送快递，拉人的同时2小时送货，价格，好说吧。 .. (2015-06-15 00:14) 

出租有发 票啊，掉手机钱包啥的能找回来，我掉过好多次了……

yikki:出租有发 票啊，掉手机钱包啥的能找回来，我掉过好多次了…… (2015-06-15 10:50) 

关键是这发 票多少人会去拿。。。

yikki:从现行的法律来讲，专车属于灰色地点，否则早就取缔了。
专车们是这么想的想当初淘宝不也灰色了那么多年终成正果，我凭什么不能灰呀[表情]  (2015-06-13 21:37) 

撒灰色啊。。这就是违法经营

http://info.xcar.com.cn/201506/news_1816442_1.html

看看这篇报道吧，国家层面的专车管理办法就是我前面说的那些重点，到最后专车也要运营牌照，相当于是出租车的变种，而且重要的事私家车不能接入专车平台，我前面说了这么多，其实意思就是出租车是一种特殊的垄断行业，就像卖汽油，不是说开放就能开放，也不可能完全被这种互联网模式的新型专车平台取代，特别是在中国，只有专车模式被传统出租车模式融合，而不是出租车被革 命。

如果私家车都能载客做生意了，那出租车还有存在的意义吗！这样的事在中国可能发生么！

营运车辆的相关法律再怎么与时俱进的改也不可能让私家车随随便便就能上路拉客做生意，政府要考虑监管，而且这块大蛋糕长久之内是不可能被触动的。

海树:撒灰色啊。。这就是违法经营[表情] (2015-06-15 11:28) 

分分钟规避非法营运呀。
现有法律是在未了解新事物的情况下指定的，所以新事物天生就有机会钻法律空子。

以下一段话是网上找的

部分专车服务的提供商开始采取“曲线救国”的方式来规避风险。如“滴滴专车”和快的“一号专车”都表示自己是“三方合作”，其提供的“专车”来自于正规汽车租赁公司，具备营运资质，而司机都会和第三方劳务公司签署协议采取劳务派遣的模式，打车平台则负责司机的专业培训上岗和管理。

idlcan:1，请百度，
2，要是包掉了手机忘了，打专车还有个问处，要是出租，难道每辆还记车牌号。
3，特别担心安全问题的，比如送孩子回家那种，uber和1号同时打，叫后面那个跟着前面那个。然后自己多买个保险，啥地方都能用上。
4，专车还能送快递，拉人的同时2小时送货，价格，好说吧。 .. (2015-06-15 00:14) 

出租车上落东西了，没要发 票，也不是无处可寻的，像杭州有96255管理平台。

就算是专车上落东西了，也一样可能找不回来，我昨天刚看到新闻报道这样一起事件。

yikki:分分钟规避非法营运呀。
现有法律是在未了解新事物的情况下指定的，所以新事物天生就有机会钻法律空子。
以下一段话是网上找的
....... (2015-06-15 12:00)

对这个规避方案我这个租赁业从业者会不清楚吗？
租赁车去拉活从严格意义上来说也是违法的
申城从事汽车租赁服务的车辆应取得《上海市租赁汽车营运证》，而新增的车辆额度只限用于购买小型客车。市交通港口局近日发布《关于规范汽车租赁行业管理的若干意见》，明确了上述要求。
　　《意见》明确，汽车租赁市场准入实行许可制，新增额度通过招投标获得。汽车租赁行业新增的租赁车额度采取有期限经营。经营期限为8年，如在经营期内车辆进行更新，则收回额度重新核准期限。适时制定经营权管理办法，并研究建立行业退出机制。

　　《意见》还强调，严格规范汽车租赁代驾服务。按照《上海市出租汽车管理条例》有关规定，车辆租赁服务不配备驾驶员，客户确有需求的，汽车租赁企业可代为客户与第三方劳务公司签订劳务代理合约，由劳务公司向客户提供驾驶员，且汽车租赁企业有义务对驾驶员进行业务培训

海树:
对这个规避方案我这个租赁业从业者会不清楚吗？[表情]
租赁车去拉活从严格意义上来说也是违法的
申城从事汽车租赁服务的车辆应取得《上海市租赁汽车营运证》，而新增的车辆额度只限用于购买小型客车。市交通港口局近日发布《关于规范汽车租赁行业管理的若干意见》，明确了上述要求。
　　《意见》明确，汽车租赁市场准入实行许可制，新增额度通过招投标获得。汽车租赁行业新增的租赁车额度采取有期限经营。经营期限为8年，如在经营期内车辆进行更新，则收回额度重新核准期限。适时制定经营权管理办法，并研究建立行业退出机制。
.......

额……这样说的话，“意见”也并不是“法律”，所以依然不能说专车违法，专车依然可以找到法律上的真空地带。
“意见”作为行政手段，在强制力和约束性方面是逊于法律的，比如说广州uber事件中理论上公安部门是没有立场介入工商的行政执法。
“意见”说白了就是对经济行为的行政干预，与法律的本质区别在于丫不用通过“立法”过程，简单粗暴。
在市场经济充分竞争的前提下，原则上要求行政干预手段越少。

个人来说还是欢迎专车，拼车这种东西的，如果能倒逼出租车行业改革，那是再好不过了~

得道者多助，失道者寡助。即使有政府撑腰，出租车也避免不了被乘客抛弃的命运，这些年乘客已经被出租车伤透了心

网上各种一味黑出租车的  其实挺无脑的
快车UBER的好   个人觉得只是暂时的
这类司机基本都是兼职司机  
客户端粘度极低
滴滴和uber砸钱搞推广  司机数量几何级增长
一旦补贴力度不大或者没补贴了  
司机马上不干了
前几天快车补贴降低成0.5倍了  
快车司机瞬间少了2/3
个人觉得  目前的专车无非是在恶性竞争的循环
到最后没补贴了   就演变成乘客一大把  却没司机的情况

与其弄这个，政府不如多鼓励拼车

这不是一个合规合法的问题，90%以上的专车肯定不合规不合法的
说到根本，这是个原先的那套法规合不合理的问题
任何法规都该有自我完善和调整的补充机制，如果这个渠道不畅通，总会有这么一天，总会有这么一个大事件，倒逼着(   )去改