[综合讨论]这是bikefriday新车? [复制链接]

zhangt71:　　YR2安装前拨一点问题也没，就那么个简单的支架，我的使用至今一切正常。YR2的改款前拨座一直出不来，原因只不过是初期设计不周、且没搞定代工，与车架没啥关系。
　　不过仔细看，SILK的这种反压式五通结构，与YR2还是有点区别的。 (2015-07-25 23:58) 

就目前来看，你的双盘反倒是个例
最近棒棒糖那个yr2的帖子，我又看了一遍，虽然图片上是双盘，但前拨转接座一个字没提。

这种五通跟后叉走的设计，一定会带来前拨不易安装的问题
不是说没法解决，只能说强扭的瓜不甜，比如要多焊一根后置的钢管，再弄一个前飘的转接座去抵消钢管的后置效应

先不说以折叠不掉链的代价换这个蹩脚的前拨转接座是否划算
但从设计上已经说明鱼翅熊掌不可兼得


其实也不是什么代工厂的问题，连小布夹器都有空做出来，转接座不可能这么久没动静

要么是还没设计出一个满意的结构，要么就是懒的做

现在解决折叠不掉链大体是2种方式。
1、像鸟车ORI那样采用回旋镖的方式，好处是固定五通，相对比较轻量。坏处是外加的结构有些时候会有小问题。
2、像新PR，按摩师yr那样采用旋转五通，好处就是原生不掉链，坏处就是浮动五通，刚性削弱，前拨座设计相对麻烦，转点处也必定比第一个方案复杂，这2点肯定有额外增重。

更简洁的说就是：一个是原生五通，浮动不掉链结构；另一个是浮动五通，原生不掉链结构。

这个原生不掉链付出的代价不小，

光光:就目前来看，你的双盘反倒是个例[表情]
最近棒棒糖那个yr2的帖子，我又看了一遍，虽然图片上是双盘，但前拨转接座一个字没提。
这种五通跟后叉走的设计，一定会带来前拨不易安装的问题
....... (2015-07-26 00:30) 

　　等见过实物便知，那个前拨座其实一点难度都没有，说白了只是狗皇不给力、想法比较另类，也不够认真去做。。。也就是我现在有得用，否则自己找人做个前拨座并不难。至于说那个前飘，刚开始看图片时也觉得不靠谱，实际装上使用完全没问题。只看局部图片是会产生误导的，只有将局部放在整体中去看，看全貌才有更加准确的了解。第一版支架的不足只是顾虑太多、过于繁杂，有必要简化和轻量，如此而已。。。即使只能用现在这个支架，以此代价换取折叠不掉链，我认为也是完全值得的，折叠使用时很省心！

　　代工的问题只是听说，没具体过问，应该不会是做小布夹器的那个厂。

zhangt71:　　等见过实物便知，那个前拨座其实一点难度都没有，说白了只是狗皇不给力、想法比较另类，也不够认真去做。。。也就是我现在有得用，否则自己找人做个前拨座并不难。至于说那个前飘，刚开始看图片时也觉得不靠谱，实际装上使用完全没问题。只看局部图片是会产生误导的，只有将 .. (2015-07-26 03:17) 

厂家采用复杂的前拨座原因和采用复杂的后拨座是因为同一个原因
关键词：精度不够。

不知道PRP用鸟车那种回旋镖防掉链，有没有人试过？一些简化版的，也就几十G搞定。

好奇怪的结构，萌新表示看不懂

daeeeeeeee:厂家采用复杂的前拨座原因和采用复杂的后拨座是因为同一个原因
关键词：精度不够。
不知道PRP用鸟车那种回旋镖防掉链，有没有人试过？一些简化版的，也就几十G搞定。 (2015-07-26 19:09) 

对于你所说的精度问题完全没概念，愿闻其详。。。

zhangt71:对于你所说的精度问题完全没概念，愿闻其详。。。 (2015-07-26 21:09) 

我看到的头2台YR，其中一台前大梁和五通转点之间的小柱是偏的。

迄今只见到两台YR2实物，没发现精度问题。前拨座总会出来的，到时候再看。

daeeeeeeee:厂家采用复杂的前拨座原因和采用复杂的后拨座是因为同一个原因
关键词：精度不够。
不知道PRP用鸟车那种回旋镖防掉链，有没有人试过？一些简化版的，也就几十G搞定。 (2015-07-26 19:09)

话说回来，我鸟车已经不用后拨那个钩钩好多年，折叠时也只是链条松弛而已

有前拨根本不会掉链。

展开后转一圈曲柄，链条自动复位


说白了，单盘才要考虑掉链问题，有前拨在的双盘不存在这个问题

zhangt71:迄今只见到两台YR2实物，没发现精度问题。前拨座总会出来的，到时候再看。 (2015-07-27 00:40) 

看来我很黑
看的头2台YR2都有问题，还有一台是折叠展开后，合不上，又不敢暴力