从渭河一直到长江 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

艰苦黑糊糊

初一

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只看该作者 30楼发表于: 2015-10-27

最终的大神——起伏路
依然是往常的点起床，收拾好，检查好行囊，仔细检查过是否有东西遗漏之后，退房，开始新一天的骑行。
旅店离岔路口还有一小段距离，还能留给我几分钟用来思考，到底去哪里。
从旅店出来，顺路前行，得过河，过河之前，居然还有一条隧道，这么小的城市还有隧道相伴，不愧为山城啊。穿过隧道，过了桥，就是岔路口呐。停在路边，掏出手机，再一次认真的看了一眼路线，在评估了一下右脚跟腱的状态，那么，巫溪，还是开县么？再给我一首歌的时间吧，我就给你答案。
可能没有一首歌的时间，开县吧。
收好手机，取道前行。路边见到有包子铺，来上半打包子，一碗粥，再熟悉不过的早餐。吃罢，按开码表，正式启程呐。
忧伤的是，出城就是一个大坡，始料不及呢。从城口去庙坝镇，有两条路，一条是老的S202，一条是新建的城万快速路。想想，老路吧，车应该少一些。
老路是老路，一开始的坡，以及紧接着的水泥路，还是让我有点怀疑自己的决定是否正确。不过还好这种路并不长，十来公里之后，就来到了柏油马路，在这里，事实证明了我的选择是更合理的，良好的路况，基本没有车的马路，以及还算不错的风光，以及基本没有起伏的顺流而下。
在进入下一截S202之前，需要走一段城万快速路。基本是逆流而上。新路的路况自然不用多说，估计也不是什么主干道，宽宽的马路上车辆并不是太多，只是车速并不慢，所以还是需要多加小心。在靠近庙坝的时候，一个路牌指示我该离开快速路了，只是，分道之后发现，怎么进入了一段烂路呢，再往里面走上几百米，基本就没路了，然后意识到自己应该走错了，赶紧停下，打开手机一看，果然，还没有到分道的地段，想来，这一段应该是原来的老路，新路开了隧道之后，就彻底彻底废弃了。
接下来就到了庙坝，一个相当大的镇子，路过学校时，居然还听到了朗朗书声，一下子就感觉回到了小时候。
继续前行，渐渐有了些小的坡度，但是路两边的人家并没有减少，相互之间离的并不远。这时候问题就来了，我好想放水，但是似乎很难找到合适的地方。一直向前走了七八公里，人家的密度才小了些。赶紧找个路边，先放了水，再补充点。期间还能听到很high的音乐，拐过去才发现，原来路边的一家在办喜事呢。祝福新人。
再往里走，突然之间，坡度大了起来，本来以为是一个正常的起伏，转过弯，哦，开始爬坡了，坡度可真不小啊，平均7%至少，某些地方12%啊，得，慢慢爬吧，看看前方山坡的高度，想想应该不会太高吧，况且现在自己所处的位置海拔也不低呢，至少有800来米呢。
加油，加油，自己不断给自己打气。前方出现一个像垭口的地方，些许就是那里吧。等到了跟前，才发现，呃，仅仅只是悬崖上凿出来的一条路，坡，还在继续。
慢慢骑，风景倒是越来越好，人家也越来越少。其实有时候挺不喜欢有人家的，有人家，就意味着会有狗存在的可能性，然后就有被追的可能性。所以每次看到人家，我都处于一种矛盾的情绪中。事实证明，今天差点就悲剧了。再快要靠近坡顶的时候，前方有些工人在修理一座桥，另外一侧有一栋房子。远远的就看路边有一条狗，越来越近，看着那狗做出了径直就向我走来的举动，当时心一下子就到嗓子眼了。所幸，房子里出来一个男子，迅速的吼住了那条狗，声音短促有力，那狗才停了下来，用不太友好的眼神目送我经过。瞄了一眼，那条狗应该正在哺乳期，所以护仔的行为会明显一些。庆幸，没被追。
离开那里，转过头，终于看到了希望，一条隧道，悲剧的是，隧道里好像没灯。呃，自己拿灯上吧。还算平稳的穿过隧道。下车，收好灯。抬头，呀，大太阳啊，啥情况？回头一看，好家伙，山顶完全被云雾所笼罩。原来这山完全是个分云岭啊，山那边云雾缭绕，山这边阳光明媚。恩，感觉一下了就开心了。
放坡放坡，这个坡还是很开心的，好天气，好路况，好风景，时不时下来拍个照，感觉棒棒的。山这边的风景也真是好，空气通透，大巴山风光尽收眼底。爽！
一直放坡到河边，在碰到一个小店，停车补点水，顺便问问前方的路况。老板娘告诉我，前面还有一个坡，不过比刚才的山要矮一些，心里也算有些底了。吃完，休息下，继续前行。经过明通镇之后，就该逆流而上，去往今天的第二座山呐。路上路过一个叫鸡鸣乡的地方，恰好碰到一个学校放假了，路上好多学生。看着那么小的小朋友一个个慢慢的走回家，不由想起了自己小时候放学回家，也不由感慨，山里的孩子，上学真的不容易啊，想走出大山，念书或许真的是唯一的出路了。
经过一个叫咸宜乡的地方，就开始今天的第二个坡呐，还好这个坡的确没上一个坡那么陡，只是海拔依然上到了1100多米。爬坡的途中回头一望，哟，怎么感觉有川藏线高尔寺山的感觉呢，蓝天，白云，草甸，好像好像。
山顶又是一条隧道，但是4297m的长度，略带缓上，就有点折磨人了，时不时还会有车从身边通过。呃，我讨厌隧道。在里面折磨了差不多将近20min之后，终于出来了。
然后，就想着，这下今天应该就轻松了吧，主要就是以放坡为主喽，开心。只是结局，哎。
放坡。开始的一段让我有点惊讶，才放了1km，居然又要爬坡，什么鬼！还好爬的不多，继续放。在满是青山绿水的大巴山里面放坡，感觉美美的，天气也好。沿途基本就是放坡，拍两张，继续。
结束差不多七八公里之后，来到了满月乡，捎做补给，继续前行。
这一路都是沿河而下，山势时而陡峭时而平缓，景色变换也不算太大，不过总体很美。
太阳在一点一点的向西，阳光也逐渐的暗了下来，看看时间，似乎有点晚了，估摸着，今天走夜路似乎又不能避免了。
来到大进镇，ho，大镇子啊，不比一些县城小呢，镇子上似乎还有不少的小巴到县城呢。突然，一个想法蹦了出来，要不要搭车呐。哈，别了，老老实实骑车吧。
出了大进，就是坡，有点好奇，为啥当时修路的时候非要拐这么大个弯绕进来呢，先下坡再上坡，这是何苦。想想，别人本不是修给你骑车的，哎，悲伤。刚爬上坡，就迎来了下坡，擦，才下了没50m，又是上坡，重要的是，上坡没20m，又迎来了下坡。要不要这么玩啊。
坚持一下，坚持一下嘛。
靠，坚持毛啊，才三个回合，我表示我就要投降了。脑袋里面飞快的盘算着，要不要搭车啊。这会儿，还真来了一小巴。上么？心一横，不上。好吧，那继续吧。
再三个回合！不骑了不骑了。我要死了。真的要死了。下一辆车一定上。看看时间，5点多了哎，还会有车么！
啊啊啊啊，不会那么背吧。时不时回头看看，是否还有车。
终于，在一个弯角，看到了开来的小巴，当时就开心了。但是，我该在哪里等呢。我当时是上坡，而且是个右弯，我肯定不能在那停，况且小巴后面还有车跟着。心想，完了。小巴呼啸着从身边过去，赶紧站起来，希望能在直道上追上。转过弯，擦，前面不远就是左弯，小巴呼就过去了。当时就奔溃了。这咋搞？再仔细一看，好像那边有房子，心里赶紧祈祷，有人上车，有人上车，有人上车。不断加快节奏，希望能追上。
人品啊，终于爆发了。转过弯，卧槽，那小巴居然在路边加水，它在加水。当时就开心爆了。欢快的骑到小巴边上停下，问，能带我到县城吗？售票员看了我一眼，把车拎上来吧。我赶紧说，我能折叠，售票员愣了一下，哦，那你折起来拎上来吧。
收车，上车。车上加我，司机，售票员，才6个人。自那以后，再也没人上过车。
稍微有些困，坐在车上很快就有些意识模糊了。就感觉窗外景色在不断变换，小巴也在不断变化路线，车辆也在弯曲、颠簸的道路上前行，且，起伏相当明显啊。后面就不太记得了。
其实当天海拔爬升已经有1900了，估计真骑到开县，2500打不住呢。
顺利抵达开县，犹犹豫豫中找到了住宿，犹犹豫豫完成了觅食。然后就回去睡觉呐。
其实开县给我的感觉总体还不错，城里的美食也是相当多啊，小龙虾，火锅，烧烤，只是，感觉我一个人，总不太适合去吃那些，看着路边都是一波一波欢聚一桌。最后，貌似我去吃了个面，就回去了。不过，我把昨天剩余的猕猴桃吃掉了，很甜很满足。
好呐，看电视休息睡觉，明天还得继续呢。

今天的第一座山，根本不知道叫啥

感觉山里的路，好多都是这样硬开凿出来的

穿过隧道，感觉进入了另外一个世界

下坡途中，大巴山尽收眼底

回头遥望，我从云雾中走来，而下面则是我将要到达的地方

顺流而下

河对岸的村庄让我想起了遥远的鸭绿江与朝鲜

这条路还能去宣汉，不过据说路况不好

第二个坡，爬上来之后，突然有种川藏线的感觉，高山草甸

这一小段却像库地达坂，但是库地达坂基本没什么植被

折磨人的隧道，尽管车流并不大，但是，太长了

蓝天白云青山绿水

避暑胜地吗？

要么逆流而上，要么顺流而下

大巴山感觉还是比秦岭更难筑路啊

不骑了，被起伏路折磨的不行，搭车吧

到了重庆，吃碗面都觉得受不了，辣

生活水平从遍地的美食说起

图片:thumb_IMG_6948_1024.jpg

艰苦黑糊糊

初一

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只看该作者 31楼发表于: 2015-10-27

只为了那一眼长江
说话，出来骑车的日子，每天能做的事情，基本上就是，骑车，吃饭，睡觉，顶多再算上个胡思乱想，感觉真好。
今天的路线其实也有两个选择，一个是去万州；一个是直接西行去开江县，然后去达州，这条线相对轻松不少。但是尽管有选择，其实心里应该是有底的，毕竟都到这个份上了，还是要去看看长江的。再看看路，似乎从开县去万州要爬一座山，想来感觉也不会太差。
因为有了万开高速，所以认为以前的老路车应该不会太多。尽管事实上有些差距，但是也相差不远。
这一天也是从无早餐出发的，出发之后居然没有看到合适的早餐地点，不过有储备，沿途城镇也多，也就不担心了。刚出城，就发现原来开县真的是建在一个这么美的地方，也是一个河谷地带的城镇，相对而言，谷地比较宽阔，周围的山也顶多只能算超小丘陵，而且还有河，县城不远处有一个人工大坝，使得市区边上的河道形成了一个小的人工湖。一大片水面，在家很有趣的民宅分布方式，感觉别有一番味道。加上又是难得的好天气，那画面美的不敢看啊。
老的S202是沿河而建的，当然，也避免不了起伏。而且靠近县城这一段，车辆还是比较多的。待过了渠口镇，路上基本就没什么车辆了，行人也很少。但是时不时出现的小动物还是让人有几分担心。
感觉进入重庆之后，狗是越来越多了。幸运的是，我碰到的大多数的狗，我相信他们都是见过世面的，对我基本采取不搭理政策。万幸万幸。
过了赵家镇不远，本来还想夸一下这路修的这么好，结果不期而至的水泥路打消了这个念头。后来临近中午，在路边商店觅食的时候，顺便打听了一下。说水泥路还有一段，但是也不长了。这个勉强算作好消息吧。
觅食结束就慢慢出发，下一站是长沙镇。过了长沙镇就直接进入了今天的爬坡了。我也不知道这个坡到底有多长，要爬多高。反正远远的就感觉，的确有点像意面墙横在自己面向。想想，要不是现在的筑路风格都是见山开山，见河架桥，要在这种地方修建公路，也是够为难的。向曾经的筑路工人们致敬。
海拔一点一点爬升，景色也略有变化。满满地，感觉自己已经和早上路过的那些山峰的山顶的高度差不多了，但是抬头一看，这还不是尽头。远远看到离山顶不远的地方依然有小高层，心里默念，不会是那里吧，是那里就还得爬好一阵子呢。
没办法，下午两三点，骄阳似火，爬坡，还是略微有点难受的。转移一下注意力，以每一个弯角为目标，感觉似乎好一些。刚才休息的时候看过地图，心里默默估算自己大概处于什么位置。尽管这个过程还挺折磨，但是比起无穷无尽的起伏路，至少还有盼头，还有希望。
慢慢的，靠近山顶的建筑了，才发现，原来是一处避暑的地方，度假山庄说不上，看起来更像一个住宅小区。要是真住这儿，也是够拼的呢。转过去，啊，隧道，哈哈，那今天基本就到此结束呐。上灯，过隧道。这时候心里的期待一下就来了，过了隧道会是啥样呢，会看到长江么？满满的期待。
隧道里面就不太美好了，尽管路还好，但是比较脏，灰尘很重，估计是运输砂石的车留下的东西。顺利穿出隧道，略显失望，因为，神马都看不到。好吧，些许一会儿放坡就能看到了。
走，下坡。这一次，没有失望了，放坡不远，远远的就能辨认出，那是一座城市，城市的一角，恩，那是水，那是长江，哈哈。就为了看这么一眼，折腾这么一大圈，我自己都觉得自己蛮拼的。下坡途中，碰到了这么多天来的第一个车友，不过丫是爬坡的。招呼完，继续行程。
放完坡就差不多在万州城边上了。恩，万州，我能吐槽一下吗？木有自行车道啊，城市里面有大坡啊，动不动就10%，12%，甚至15%啊，红绿灯我也看不懂啊，有些地方有人行道，但是没红绿灯，我不敢过马路啊。总之，是一个对自行车相当的不友好的城市。so，进入万州那一刻，我就在想，我应该怎么离开了。
进入城区，开手机看看地图，突然发现，身边居然就是一个汽车站，我要去坐车，我不要在这里待。到车站一问，呃，木有去梁平的车，去梁平的车在西山车站。本来不想进城的，这下看来，不仅得进，还得穿。前一晚还有看过万州的火车，能直接到成都哎。所以其实我可以在万州把车直接托运了，大巴去大竹或者达州就好了。地图看一眼火车站，更远。悲剧。
进城，顺便路过一下长江。话说，这种天气下的长江，真美，加上城市建设也是相当的不错，所以，从来没觉得这么美过。看来，一个城市要是能规划好，建设好，再加上本身的地理条件，真的能很美很美。
尽管很美，但是我依然不属于这里，我要离开啊。去火车站走错了路（路牌引导错误，不吐槽也罢），后来想想，还是去达州托运吧，达州有到北京的直达火车，能省去中转环节，应该更保险。改道，去西山车站。到车站门口询问了是否还有车到梁平之后，直接拎车进了售票大厅，然后买票，进站。期间也没人搭理我，那到挺好。上到站台，车还没来，那我先把车折起来，放在一边等着。一会儿车来了，打开底仓，还好货物不多，塞进去，关上舱门。其实我本以为就这样了，后来司机说谁的车，要收货票，好吧，那就给呗。车票36，货票15，也还好吧。待人坐满，就出发了。反正也是累，慢慢就迷糊了。尽管是在高速上，还是感觉爬了个大坡，后来又下了一个大坡。
天将黑时，到了梁平。车站就在明天要走的G318边上，那就住这吧，懒的进城了。似乎这儿吃的也不多，找了家店要了个回锅肉盖饭，10块，吃罢回去睡觉了。

开县县城边上的人工湖，对面的人家，世外桃源的即视感

全景来一张

貌似这个湖叫汉丰湖，大坝修的美美的

开县到万州现在有高速，国道走的车相对少了，还要爬一个大山，山上的梯田此起彼伏

山顶的别野，据说用来避暑的，不知道海拔800到底能凉快多少呢

远远的望见了长江，就为了这一眼长江

就为了看这一眼，就一眼

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只看该作者 32楼发表于: 2015-10-27

最后的挣扎
理论上说，今天应该是骑行的最后一天了。目的地也比较明确，就是大竹县城，计划是沿着318国道骑行到大竹县城，然后大巴去达州市区。
起床，收拾，觅食，出发，每天的节奏大致是这样，要是再给我14天，会不会形成一个固定的习惯呢？哈哈
因为昨晚没进城，今天就显的很顺畅了。早餐结束之后，就慢慢的上路了。天气一如既往，秋日的阳光照在后背上，暖暖的。并不是太晚的缘故，还有少量的雾气没有散去，颇有几分家乡的味道。一路其实多少也有几分家的感觉，相似的建筑风格，相同的农作物，相同的生活习惯，相同的语言，唯一不同的可能就是地貌了。这边比我的家乡更为平坦一些，可能我正好处于一个小丘陵的中部，山间的平原还是非常宽广的。远远的，能看到今天将要翻越的山脉。
尽管在小丘陵，在真正进入山区之前，基本都还是平路，极少的起伏，良好的路口，熟悉的风景，一切都在眼前慢慢略过，骑的还算开心。
过了屏锦镇，就开始今天的爬坡了。尽管是爬坡，山的高度已经不能和前几日的相抗衡了，还算轻松的就抵达了山顶。
说起大竹，尽管这里离大竹还有一段距离，按照行政规划应该还在重庆境内，但是漫山遍野的竹子已经在向我昭示，大竹就在前面了。满山遍野的斑竹，随风摇曳，不能说有多美，但是也让人觉得，不虚此行。竹子虽然是常见的植物，但是这么一大片的，还是头一次见到。山上不时有人出没，在山里砍伐竹子，只是我没想到，那么细的斑竹能用来干啥。好在竹子算速生林，砍的多长的也快。
放坡很快就结束了，接下来又是一小段起伏，不算痛苦，然后就到了石桥铺镇，过了镇子就算进入四川境内呐。
看看时间，到还挺早，才11点出头，补给好，继续前行。
前面不远是第二座小山，不提也罢，反正没啥难度。真的有难度的是下山。上山的时候，看到脚下崭新的柏油路，有过担忧，前面不会还没修好吧，但是又想自己运气应该不会那么差吧。只是，真的那么差。下坡不远，就见到了修路的路段了。牌子写着318翻修，好吧，没办法。修路的路段不提了，总之让人很不好受，很难过。即便是后面没修的路段，路上也是各种补丁。甚是好奇，好好的路，非要这里挖一块那里挖一块，挖了不要紧，还不补，留个坑在那里，过往汽车不断碾压，搞得整条路到处都是碎石不说，这难道不是极大的安全隐患吗？真的不明白啊。
一路悲愤的抵达了大竹县城，擦，又是一个没自行车道的城市，得，惹不起我还不能躲吗？放弃进城。直接骑车去达州。正好从西安的G210起步，也就从达州的G210结束吧。就是这个决定，可能是这次最悲惨的决定。迎接我的差不多是30km坑坑洼洼的路，甚至有直接翻修的路段，尘土漫天啊。在将要接近达州的地方，居然直接修起了新路，自行车都找不到地方过，只好在那里等了许久，才能通行。进入达州城区，依然没有自行车道，且最外侧的路，是不是还有深入地面的下水道，甚至有没有盖的下水道。不得不庆幸，我还活着。进入市区之前有一条隧道，车多，甚至是大货车，满路的随时，以及将要出隧道的5cm高的连续减速条，让我对这个城市的印象差到了极点。
怀着一脸的悲伤，找到了住宿。好在晚上的觅食，稍微缓解了一下悲伤的情绪。
吃罢回住宿收拾好东西，整理好车辆，第二天早上去车站托运掉，这次骑行就算画上句号了。
最后一天，就这样吧。

上午的318国道，基本是在竹林中穿行

走一段318也能悲剧

遇上修路，或许才能算是一次完美的旅途

结束骑行，当然得稍微补一下

看着都很不错，吃起来也不错

烧烤也得来一发（因为没其他的吃的）

艰苦黑糊糊

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只看该作者 33楼发表于: 2015-10-27

托运
算是骑完了。
早晨起来发现，外面下雨了，ho，想想，要是再这种川东的阴雨天里，再加上无穷尽的起伏路，真的是够酸爽的啊。
整理好不需要的物品，装箱，连带自行车，一块儿托运回去好了。住的地方离火车站不远，冒雨骑过去就好。本来想找点东西裹一下车，但是骑了那么远不见一个报亭。得，裸拖吧。好在结果是美好的，没有任何的磕碰。
选择达州也是因为达州有到帝都的直达列车，能避免不必要的中转，速度也会快一些。不出所料，3号上午托运，4号上午居然就到帝都了，够快啊。
托运完，和同学回合，在雨中的达州溜达半天，傍晚的火车去往成都，这次的旅行就算结束呐。
7天，870km，穿了秦岭和半个大巴山，也算圆满了。
谢谢观看。

托运呐，裸拖，每次它比我先出门，比我先回家