[公路秀车]菜腿，收了一个14-28飞轮， [复制链接]

kolmaro:人品问题。顺便说下，今天我已经菜成226w了····难怪我不需要14T开头的飞
 (2016-04-10 22:31) 

上些数据看看，菜腿真羡慕你们。我换14-28之前还担心14T不够踩。用了才发现担心完全是多余的。

macos:90踏频是很容易练出来的啊，当然超120是很困难，基本没有节奏了，但90以上没试过大力度踩踏倒确实，摇车俺不会，站起来踩踏频就大幅下跌了 (2016-04-10 23:45) 

离座冲刺是典型的“高踩踏力-低转速”行为，80左右很正常。离座想上90除了需要很好的核心肌肉稳定性，前轴距和把立都不能过短，否则车子不稳。而且，有必要离座上90吗？

菜腿都不爬坡，鉴别完毕

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mynewage:哈哈哈哈我看这里都笑喷了，我说怎么人家收个飞轮也能开到第四页去你们让人家楼主情何以堪既然都干上了我也浇点油吧，上个过去一个月的踏频频率分布来证实是一下，我是个菜腿155W，我踏频稳定在100左右。
[图片]
然后选择一段昨天琶洲绕圈的功率-踏频散点图，一 .. (2016-04-11 01:22) 

训练的话，90-100很正常的，我可以稳定在100左右。但实际骑行中，跟前队友风的时候，换成高齿比低踏频休息并维持速度是非常正常的行为，实战中也需要这样防止别人攻击将你甩开，12-13t在平路就可以这么用。所以一直不觉得1428比1232更适合菜鸟，要高速没高速，要爬坡没爬坡，中间一堆过于冗余的齿比又用不到。

0_0yaoming:上些数据看看，菜腿真羡慕你们。我换14-28之前还担心14T不够踩。用了才发现担心完全是多余的。 (2016-04-11 01:44) 

厦门那里够平的。平时无风骑车能维持多少速度？

kolmaro:训练的话，90-100很正常的，我可以稳定在100左右。但实际骑行中，跟前队友风的时候，换成高齿比低踏频休息并维持速度是非常正常的行为，实战中也需要这样防止别人攻击将你甩开，12-13t在平路就可以这么用。所以一直不觉得1428比1232更适合菜鸟，要高速没高速，要爬坡没爬坡，中间 .. (2016-04-11 01:52) 

这个策略有道理，很直观的体会就是，同一个功率用80和110踏频来跑出来的心率完全不一样，后者要比前者高几个点，身体要用更多的机能维持高速运动的稳定性，更累。这场景就不一样的，我支持14T用单飞训练用，比赛就是另一回事了，光光前面上的那些100+的踏频记录，全是1小时TT赛的单飞记录。

mynewage:这个策略有道理，很直观的体会就是，同一个功率用80和110踏频来跑出来的心率完全不一样，后者要比前者高几个点，身体要用更多的机能维持高速运动的稳定性，更累。这场景就不一样的，我支持14T用单飞训练用，比赛就是另一回事了，光光前面上的那些100+的踏频记录，全是1小时TT赛的 .. (2016-04-11 02:06) 

哈哈哈，关键是1232也是14、15、16、17连续哦。个人计时赛相对赛程会简单很多，都是找到自己的最优输出能力，我看托尼马丁为了防止切换大小盘影响踏频，个人计时赛都是用1132的飞轮来跑，为的就是在坡上能用大盘大飞高扭矩输出。其实链线这个东西，在11速系统里只要不蹭前拨，完全可以忽略。

kolmaro:哈哈哈，关键是1232也是14、15、16、17连续哦。 (2016-04-11 02:10) 

这个跟车架的链线位置、各人FTP有关系，像我这样的菜腿用12-25，平时大盘要挂到将18T才能跑顺，那链条都歪的不忍直视，按说明书的说法这是错误的，换14T的飞可以修直链线。

然而……
你们这些200+的腿在这里讨论要不要14T装嫩是要闹哪样
说好了青少年用青少年用就是因为青少年FTP不够啊

jam1331:我这里假设的是46t的大盘，所以12-32小飞处则变成：
16t--32
15t--34
....... (2016-04-11 01:12) 

楼主买的是50/34啊！

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mynewage:这个跟车架的链线位置、各人FTP有关系，像我这样的菜腿用12-25，平时大盘要挂到将18T才能跑顺，那链条都歪的不忍直视，按说明书的说法这是错误的，换14T的飞可以修直链线。
然而……
你们这些200+的腿在这里讨论要不要14T装嫩是要闹哪样
....... (2016-04-11 02:23) 

其实本质上因为你踏频高，无他 人和人踏频差个20%太正常了，链线差2个飞轮完全可能。我跟你的体验类似，17t才能勉强保持90的舒适踏频。

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好热闹啊，平日只是锻炼骑行，没有功率计，一般50公里一次骑行，基本都是自己骑，我都只用单盘的，前面38，后面11-28，基本后飞轮只用17 19，踏频保持90-100，膝盖不好，速度再慢也保持这个踏频，感觉还可以，最小飞11 12 13都不可能用到，踩不动，所以就尝试更换14 28飞轮，前面改回50/34。器材还是因人而异吧，不是专业选手，好多都是凭感觉，舒服来，9000牙盘准备到啦

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光光:其实本质上因为你踏频高，无他[图片] 人和人踏频差个20%太正常了，链线差2个飞轮完全可能。我跟你的体验类似，17t才能勉强保持90的舒适踏频。
 (2016-04-11 08:33) 

老板你那14-28还在不在了，在我就收了

14 28 很棒，适合多数业余骑友，如果牙盘你用标准或者半压缩，那更合适了，前提是对细腻齿比有追求的，想想11速齿轮诶，14到21都是连续的！当然12 25的齿轮也不错，但巡航链线没那么直而且菜腿爬坡，28那片还蛮必要的·。
    顺便说句很爱看你们掐！

villagesnow:老板你那14-28还在不在了，在我就收了[表情] (2016-04-11 08:53) 

老早被秒了

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villagesnow:老板你那14-28还在不在了，在我就收了[表情] (2016-04-11 08:53) 

将大盘换小更实际

jam1331:将大盘换小更实际 (2016-04-11 10:41) 

46T有，就是装在6800上壕几把难看

牙盘到了，哈哈，手感真好

图片:20160411_103942.jpg

图片:20160411_104401.jpg

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ddfat:牙盘到了，哈哈，手感真好
[图片] (2016-04-11 10:47) 

这个车架当初也很喜欢，现在对钢架无爱了

34T单盘公路静静地看你们撕逼

子弹壳:这个车架当初也很喜欢，现在对钢架无爱了 (2016-04-11 11:12) 

用了两年的云豹853，感觉很好，唯一不足就是那个涂装不好看，白色时间久了不耐新，慢慢的就淡下来了，现在换了碳架，这个853不知道怎么办。。。

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飞轮因人而异，最早我用13-29T，牛重360g。腿比较菜，稍微练练后来骑骑换成11-25了，30左右用小盘，速度过30用大盘。

我踏频比较低，日常外面训练骑，大盘52T，90踏频左右巡航，14T已经到底，速度快点还要用到13T，比赛的话，13T和11T还是需要的。

图片:111.jpg

villagesnow:46T有，就是装在6800上壕几把难看 (2016-04-11 10:45) 

装了盘钉盖就不难看了，大盘之所以顺眼是因为习惯问题而已，你试一下p个da上山地车，一样觉得丑

12-30飘过

做看土豪升级

光光:装个6800 cx盘嘛 (2016-04-10 00:19) 

光板 14-28 需要车架有多大的空间才能进去？车型是威廉GTR 525码

小妖的兔子:光板 14-28 需要车架有多大的空间才能进去？车型是威廉GTR 525码 (2016-07-25 17:57) 

只能买来试试了

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kolmaro:1428比还1132重的，换DA的12只会更轻。
[图片] (2016-04-11 01:38) 

你好看你们聊了半天 12-32 14-28得话题  学了不少东西才知道 32得飞轮前几个齿也是很平滑的。
不过我找了半天shimano只有11-32得飞轮啊 什么级别才有12-32得飞轮？？

渐行渐远:你好看你们聊了半天 12-32 14-28得话题  学了不少东西才知道 32得飞轮前几个齿也是很平滑的。
不过我找了半天shimano只有11-32得飞轮啊 什么级别才有12-32得飞轮？？  (2016-07-28 18:08) 

去掉11T，自己上个12-13-16

villagesnow:46T有，就是装在6800上壕几把难看 (2016-04-11 10:45) 

换46t需要盘钉盖，不然露着的确丑