[不懂就问]平把和燕把的用途？ [复制链接]

初入山地，见硬尾车通常用平把，软尾车通常用燕把，是这样分的吗？

内容来自Android手机客户端

不懂围观

内容来自Android手机客户端

不是，纯粹是角度舒适问题而已
平把一根直棍，成本低，无调节需求，缺点是不能太宽，超过肩宽太多，握的角度手腕会很不舒服
雁把自带弧度，可以很宽，不过要会调，角度不对比直把更容易伤关节

timonlio:不是，纯粹是角度舒适问题而已
平把一根直棍，成本低，无调节需求，缺点是不能太宽，超过肩宽太多，握的角度手腕会很不舒服
雁把自带弧度，可以很宽，不过要会调，角度不对比直把更容易伤关节 (2016-07-18 09:30) 

你的答案太有用，谢谢！

内容来自Android手机客户端

其实就是角度差别  看楼主哪个舒服了   那种整一根直的 没角度的  我是不舒服

内容来自Android手机客户端

细辘:其实就是角度差别  看楼主哪个舒服了   那种整一根直的 没角度的  我是不舒服
 (2016-07-18 10:10) 

没见两天副教授了，恭喜！
再问问，那有角度的平把呢？像9度，12度的会不会更难调？

内容来自Android手机客户端

ho100865:没见两天副教授了，恭喜！
再问问，那有角度的平把呢？像9度，12度的会不会更难调？
 (2016-07-18 10:23) 

大行五级车K标把横  鸟车原装把横  这两个角度比较大  我用着比较舒服

内容来自Android手机客户端

细辘:大行五级车K标把横  鸟车原装把横  这两个角度比较大  我用着比较舒服
 (2016-07-18 10:33) 

这可一试，谢谢！

内容来自Android手机客户端

直把也有后飘的，爬坡适合，握把更好发力

内容来自Android手机客户端

燕把一般是为了做动作，xc还是平把多一些吧

内容来自iPhone手机客户端

timonlio:不是，纯粹是角度舒适问题而已
平把一根直棍，成本低，无调节需求，缺点是不能太宽，超过肩宽太多，握的角度手腕会很不舒服
雁把自带弧度，可以很宽，不过要会调，角度不对比直把更容易伤关节 (2016-07-18 09:30) 

燕把在握把上的角度不比直把弯吧，只是有一定抬高效果

燕把提升舒适性和抬升角度，直把好操控，重量低，两者兼顾的东西叫“小燕把”

内容来自Android手机客户端

艳把是RISER BAR，方便调节/提升高度，对于下坡偏多的车型，抬高车把高度方便下坡，直把一般XC用的

一般XC车用平把，AM,DH,TRAIL都用雁把

就算是平把，也是有弧度的。个人喜欢直把，装东西多

不懂帮顶的

平把并非直棍，有后掠角。燕把有后掠角还有抬升角。平把与燕把的握持手感不同。在捷安特的平把公路车FCR系列中，高端的配置燕把，低端的平把。