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[知识介绍]这样更换是否能同时达到减重和提升爬坡能力目的 [复制链接]

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品球2009
初一
 
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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2016-07-31
用这个来替代P8原装的相应配件的话能减重多少？爬坡性能是否有明显的提升？另外这套东西是否是好货？价格是否合理？请大侠们指点一下，谢谢！

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品球2009
初一
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只看该作者 沙发  发表于: 2016-07-31
这是价格

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mark1205
高三
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只看该作者 板凳  发表于: 2016-07-31
提升不大，都不如先换个盘片

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洛克-D
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只看该作者 地板  发表于: 2016-07-31
没什么意义！不如搞双盘！

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nbmike
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只看该作者 4楼 发表于: 2016-07-31
不如换腿来的快

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查QQ号加我微信注明77ID
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ho100865
博士

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只看该作者 5楼 发表于: 2016-07-31
换片50T盘片即时减重及提升爬坡力！

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高二
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只看该作者 6楼 发表于: 2016-07-31
能减100克吧，性能基本没区别。爬坡上双盘。

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细辘
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只看该作者 7楼 发表于: 2016-07-31
争取2022年收台鸟3
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fxwdl
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只看该作者 8楼 发表于: 2016-07-31
大概能减200多克吧。这价格还是买shimano的吧。3500也行

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喝水的砖块
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只看该作者 9楼 发表于: 2016-07-31
买 4600 牙盘，别问为什么，也没有为什么。
P18  - 风行412 - NB994 - 初代老鸟 - 末代老鸟 - tyrell FX-  皮带412 - 银碟鸟 - ORI CR87 - AM GT MK3 - AM NS 马拉松 - AM 双塔
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品球2009
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只看该作者 10楼 发表于: 2016-07-31
明白了，感谢大家的支持。

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zhenmeiyin
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只看该作者 11楼 发表于: 2016-07-31
提升爬坡能力需要小盘

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东流去
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只看该作者 12楼 发表于: 2016-07-31
既能减重，也可以提升些性能
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品球2009
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只看该作者 13楼 发表于: 2016-07-31
即考虑提高爬坡性能又兼顾巡航速度以及最小的投入。购买了一个47T光光盘片，回来装上体验一下，如果提升不明显就再买一个45T装在老婆的车上。最后谢谢大家的支持！

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外卖仔
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只看该作者 14楼 发表于: 2016-08-02
从来不用LP的东西
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品球2009
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只看该作者 15楼 发表于: 2016-08-02
外卖仔:从来不用LP的东西[表情] [表情] [表情] [表情]  (2016-08-02 06:23) 

为什么？

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骑者无形
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只看该作者 16楼 发表于: 2016-08-03
当时我也想换此一体牙盘来，大家都说软，即然升级就一步到位吧，所以换了别的
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品球2009
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只看该作者 17楼 发表于: 2016-08-03
骑者无形:当时我也想换此一体牙盘来，大家都说软，即然升级就一步到位吧，所以换了别的
 (2016-08-03 16:12) 

回来装上试试吧，也许我感觉不出来呢。我这也不是想真正升级，只是想提升一下爬坡性能。原车53T实在是伤不起呀。另外，你最终选用了什么？

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scarborogh
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只看该作者 18楼 发表于: 2016-08-03
骑久了就发现身边的风景很美很好，江浙沪叠车友会 QQ群号：108077256
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只看该作者 19楼 发表于: 2016-08-03
scarborogh:双盘吧
 (2016-08-03 20:01) 

感觉改双盘投入高且性能过剩

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scarborogh
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只看该作者 20楼 发表于: 2016-08-03
品球2009:感觉改双盘投入高且性能过剩
 (2016-08-03 22:31) 

其实不改也能骑的呀，既然要改就提早点吧

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骑久了就发现身边的风景很美很好，江浙沪叠车友会 QQ群号：108077256
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品球2009
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只看该作者 21楼 发表于: 2016-08-03
47T的盘片到货了，今晚装上就出去骑了骑，平路较轻松上30，不用担心速度不够用了。爬坡性能是否有提升，在短时间内感觉并不明显，待去野外长途骑行才能充分感知吧，53减到47应该有不错的表现吧。另外，用这种盘片和护盘集成的光光盘替换原来的配件减重130克。外装测试时挂32大飞比挂11小飞时齿感明显，目测链条偏斜也最明显，但均没有刮磨链条的现象。如果改为内装效果肯定会是相反的，算了，就这样吧。用原车盘钉过长了，为防止拧不紧，用绞磨机将盘钉的螺母磨短了一些，螺栓长了半公分，也懒得磨了，但不好拧紧，对付用吧！
又买了一个45T准备装在老婆的车子上。
在此感谢大家对我的帮助

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品球2009
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只看该作者 22楼 发表于: 2016-08-03
还有一个就是前面有个朋友说“软”的现象，在短时间测试时并没有感觉，也许我在这方面感知较迟钝吧。以后如果发现有什么问题的话再来向大家请教。谢谢！

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只看该作者 23楼 发表于: 2016-08-03
scarborogh:其实不改也能骑的呀，既然要改就提早点吧
 (2016-08-03 22:36) 

平时能骑，但外出长时间骑行爬坡可就惨了！

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误讲得
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只看该作者 24楼 发表于: 2016-08-04
换套折叠kojak胎估计改变更大
人人都是井底之蛙，区别在于井口直径大小的不同而已
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品球2009
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只看该作者 25楼 发表于: 2016-08-04
误讲得:换套折叠kojak胎估计改变更大 (2016-08-04 01:02) 

为什么？能多说几句吗？

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误讲得
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只看该作者 26楼 发表于: 2016-08-04
回 品球2009 的帖子
品球2009:为什么？能多说几句吗？[图片]
 (2016-08-04 15:09) 

从减重上说，“轮上一斤车上一公斤”，而轮组里面跟提速灵活等性能挂钩的就是外圈（包括胎），这里改轻骑感会明显轻快的，比你在牙盘系统上减重效果来得明显得多（而且你看LP的预算根本买不到又硬又减重的牙盘）

从路感上说，光头拉好路，胎压高滚阻小，功率消耗就低，速度就上来了

所以同样的价格比如换一对kojak折叠外胎，对骑感改善更大。。。

对了，你原装P8是大苹果外胎？
人人都是井底之蛙，区别在于井口直径大小的不同而已
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品球2009
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只看该作者 27楼 发表于: 2016-08-04
误讲得:从减重上说，“轮上一斤车上一公斤”，而轮组里面跟提速灵活等性能挂钩的就是外圈（包括胎），这里改轻骑感会明显轻快的，比你在牙盘系统上减重效果来得明显得多（而且你看LP的预算根本买不到又硬又减重的牙盘）
从路感上说，光头拉好路，胎压高滚阻小，功率消耗就低，速度就上 .. (2016-08-04 17:09) 

呵呵，都怪我没有说清楚让你误解了。我只想用47T牙盘替换Sp8原车上的53T牙盘来提高爬坡能力，减重则是次要的。你的建议对减重及提升整体性能确实是一个不错的选择，待我有此想法时定会考虑。谢谢你

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