[综合讨论]辐条直径用不一样的会不会有问题 [复制链接]

刚看到捷安特的新款dbl轮组后轮驱动侧用了两种规格的辐条，一种是1.8一种1.5的，会不会有问题？

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厂家造出来的当然不会有大问题！

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看着不爽算不算问题

驱动侧用粗一点会更好。

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不懂， 帮顶

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你想想木桶就明白了

只要有一塊短板整體就low下來了

蓝色多米诺:你想想木桶就明白了
只要有一塊短板整體就low下來了 (2016-08-14 11:27) 

短板效应都出来了

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没问题的
驱动侧粗一点是挺正常的
giant那个轮子是dt代工的，圈条花鼓都是dt的，老司机还会搞错么

sandrock:没问题的
驱动侧粗一点是挺正常的
giant那个轮子是dt代工的，圈条花鼓都是dt的，老司机还会搞错么 (2016-08-14 12:19) 

不是驱动侧粗，而是驱动侧用了两种规格的1.5和1.8，非驱动侧用的1.8

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哦怎么盘问这:驱动侧用粗一点会更好。
 (2016-08-14 11:04) 

不是驱动侧粗，而是驱动侧用了两种规格的1.5和1.8，非驱动侧用的1.8

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draic:不是驱动侧粗，而是驱动侧用了两种规格的1.5和1.8，非驱动侧用的1.8
 (2016-08-14 14:20) 

擦，这么奇葩

draic:不是驱动侧粗，而是驱动侧用了两种规格的1.5和1.8，非驱动侧用的1.8
 (2016-08-14 14:20) 

驱动侧也分刹车驱动条的，设计初衷可能就是用两种辐条承担两种作用。当然，实际上有没有得到满意的效果得使用过才知道，所以在这里说有问题不妥，说没问题也不妥。

不懂帮顶的

的确是两种，所以说DBL是碉堡了

这很好理解，2：1的轮组非驱侧辐条数只有对面的一半，木桶的短板转移到非驱侧这边来了，用粗点的辐条来将短板补长。以前用32孔7900编2：1非驱侧就用dt 1.8圆条，驱动侧用1422扁条，效果非常好。

chenjianjun:这很好理解，2：1的轮组非驱侧辐条数只有对面的一半，木桶的短板转移到非驱侧这边来了，用粗点的辐条来将短板补长。以前用32孔7900编2：1非驱侧就用dt 1.8圆条，驱动侧用1422扁条，效果非常好。 (2016-08-15 19:19) 

注意审题啊这位童鞋

真没留意这些细节，但我使用上感觉比r0好用，不过我菜脚，感觉可能不准

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赤霄:真没留意这些细节，但我使用上感觉比r0好用，不过我菜脚，感觉可能不准
 (2016-08-16 09:57) 

爬坡比r0轻盈

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这年头还有用1.5的...