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[综合讨论]小布,Birdy,YRA611折叠体积 [复制链接]

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只看该作者 60楼 发表于: 2016-08-29
其实个子不高,412也好了,主要是轻,装包挎着走,不费劲

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只看该作者 61楼 发表于: 2016-08-29
hhbhhbhhb:其实个子不高,412也好了,主要是轻,装包挎着走,不费劲
 (2016-08-29 06:11) 

是的,如果不是身高问题,那辆611就应该是一辆412。

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只看该作者 62楼 发表于: 2016-08-29
YRA611,顶一个
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只看该作者 63楼 发表于: 2016-09-01
回 sz_jerry 的帖子
sz_jerry:  我前几天在老家,骑我放老家的头像的410,逛步行街,步行街不给自行车进入,我就全程折叠推行,后来出了步行街了,朋友说,你可以恢复原状了,因为我们还要边走边聊,我就不展开,朋友说不累啊,我说不累啊,跟展开了推行差不多。我甚至可以边小跑边推行。
 &nb .. (2016-08-27 23:46) 

推行的时候单后轮着地?如果只有单后轮推行的话,是要把整车稍微向牙盘方向(前进方向的右侧)倾斜来控制重心?

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只看该作者 64楼 发表于: 2016-09-01
回 sz_jerry 的帖子
sz_jerry:   你怎么知道我没体验过,有两部山寨鸟在我身边大概一个月时间,我天天骑,跟你那个妇科鸟是一样的啦。
   还有,朋友的鸟车,也折叠过,你不愿意承认,是你自己习惯了而已。 如果你跟大行的自行车来个比赛试试,看谁折叠快?看谁折叠方便? 大行折叠起来 .. (2016-08-27 23:53) 

虽然我是鸟车经销商,但平心而论鸟车折叠比小布弱是毫无疑问的,除了站立稳定性和体积不及小布之外,还对折叠技术有更高的要求,体现在变速器档位需要居中、曲柄位置要特别注意、需要提后轮并注意前叉偏角、头管高度需调整以避开碟片,有时候一个环节不到位就会导致蹭后拨或者松散。

我相信很多刚接触鸟车的车友觉得这车折叠渣是因为折叠步骤和方法不正确,所以我在销售鸟车时都会教会客人并让他自己练习熟练。如果掌握所有要领,鸟车最终折叠后的体积其实还是很紧凑的,以355的轮径实现了大行305车子的体积。大行虽然空间利用率比小布和鸟车都低,但是胜在折叠步骤少速度快,加上价格实惠,适合日常粗用。
77bike淘宝店:http://77bike.taobao.com
77bike杨浦店:上海杨浦区邯郸路170号(复旦大学正门往西350米)
77bike黄浦店:上海黄浦区南塘浜路125弄4号(老年大学往西10米)
77bike嘉定店:上海嘉定区江桥镇金园一路1398号(嘉璞轩酒店底商)
主营品牌:大行DAHON,风行fnhon,鸟车Birdy,RUHM小布,燕鸥Tern,锐骑REACH,星期五bikefriday。
超高性价比风行FGC1611蚂蚁腿,便携和性能完美结合!https://item.taobao.com/item.htm?id=682335849902
New Birdy全新3代鸟车,200多项改进!https://item.taobao.com/item.htm?id=522963475502

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只看该作者 65楼 发表于: 2016-09-01
回 gonnalee 的帖子
gonnalee:推行的时候单后轮着地?如果只有单后轮推行的话,是要把整车稍微向牙盘方向(前进方向的右侧)倾斜来控制重心? (2016-09-01 13:18)

双轮着地的,你看见我那个蓝色小车的图没有?我还不用磁吸,微微展开一点。因为前轮是1.3后轮是1.5,所以很平稳的。 只是不能往后退。

   你把大行的后轮用粗一号的轮胎,就刚好平了。 其实很多东西还是要多琢磨的。我刚买大行的时候,我一个一起骑车的老乡,就对这个研究了不少,我开始也是觉得大行推行很不方便,后来自己也去试试,果然好推。


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只看该作者 66楼 发表于: 2016-09-01
回 azuretears 的帖子
azuretears:虽然我是鸟车经销商,但平心而论鸟车折叠比小布弱是毫无疑问的,除了站立稳定性和体积不及小布之外,还对折叠技术有更高的要求,体现在变速器档位需要居中、曲柄位置要特别注意、需要提后轮并注意前叉偏角、头管高度需调整以避开碟片,有时候一个环节不到位就会导致蹭后拨或者松 .. (2016-09-01 15:25) 

   我其实后来练了一下,对鸟车折叠也算是熟悉,我还摸索到方法,就是用啪啪圈,先把靠近导论链条上下固定一下,折叠的时候不掉链,折叠起来也算快。包括现在折叠小布也不慢了,但是我折叠大行速度更快。

    主要还是折叠之后,还是显得松散。大行对折,虽然体积大,但是比鸟车还是显得工整一些。

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只看该作者 67楼 发表于: 2016-09-01
回 bikegang 的帖子
bikegang:日东(Nitto)不锈钢版前货架,或H&H复刻钛版货架。
比原厂的排骨架窄,看起来美观多了,拉起来也比较不会卡到身体...
....... (2016-08-29 04:27) 

   这个货架我很喜欢,买了一个山寨的,不过是铁的好重不说,那个方孔还有误差,卡不住猪嘴卡子,我退了。

   不过这个好贵,九百多,暂时也还下得了手。期待有人用铝合金做一个,价格是钛合金三分之一就可以入手了

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只看该作者 68楼 发表于: 2016-09-01
回 sz_jerry 的帖子
sz_jerry:   这个货架我很喜欢,买了一个山寨的,不过是铁的好重不说,那个方孔还有误差,卡不住猪嘴卡子,我退了。
   不过这个好贵,九百多,暂时也还下得了手。期待有人用铝合金做一个,价格是钛合金三分之一就可以入手了 (2016-09-01 19:54) 

等我哈…做好第一個給你試…
Mod before ride, my bike my style...
欢迎加入微信 國際小布车友群 ==>
http://psee.ly/5YY62
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只看该作者 69楼 发表于: 2016-09-02
回 sz_jerry 的帖子
sz_jerry:双轮着地的,你看见我那个蓝色小车的图没有?我还不用磁吸,微微展开一点。因为前轮是1.3后轮是1.5,所以很平稳的。 只是不能往后退。
   你把大行的后轮用粗一号的轮胎,就刚好平了。 其实很多东西还是要多琢磨的。我刚买大行的时候,我一个一起骑车的老乡,就对这 .. (2016-09-01 19:48) 

好的,谢谢回复!(有1.5跟1.75的现货外胎,改天装车试一下)

另供讨论(其实我需要折叠推行的场合并不太多,但多研究,多学习,总没坏处):

1.“不用磁吸,微微展开一点”是为了使得折在两轮之间的把横不容易碰到轮子 吗?

但这时,两个轮之间的夹角不就变大(更不平行)了?

(通过转动前叉使得两轮平行的话,前叉的转动会伴随着上管跟把横的转动……)

-----(把横碰车胎的问题应该可以通过”3“【放低座管,推把横】的方法解决)


2.后轮比前轮大一号就刚好平了的原理是?

脑子笨,想了半天没想出来,改天试装验证一下。


3.412向前推的话,放低座管,不折头管,双手扶着把横推,这种模式是否更舒服?

(既解决了把横碰车胎的问题,同时由于扶的是把横所以更容易控制重心……【推座包的话,由于座包是在后轮的那边,所以重心需要更加注意】)
[ 此帖被gonnalee在2016-09-02 08:58重新编辑 ]

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只看该作者 70楼 发表于: 2016-09-02
回 sz_jerry 的帖子
sz_jerry:双轮着地的,你看见我那个蓝色小车的图没有?我还不用磁吸,微微展开一点。因为前轮是1.3后轮是1.5,所以很平稳的。 只是不能往后退。
   你把大行的后轮用粗一号的轮胎,就刚好平了。 其实很多东西还是要多琢磨的。我刚买大行的时候,我一个一起骑车的老乡,就对这 .. (2016-09-01 19:48) 

不用磁吸的话,一推或一提不就散开了?

如果有磁吸的话,我原来的412也就只能单轮推行,因为前后轮折叠之后并不平行。

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只看该作者 71楼 发表于: 2016-09-02
回 azuretears 的帖子
azuretears:虽然我是鸟车经销商,但平心而论鸟车折叠比小布弱是毫无疑问的,除了站立稳定性和体积不及小布之外,还对折叠技术有更高的要求,体现在变速器档位需要居中、曲柄位置要特别注意、需要提后轮并注意前叉偏角、头管高度需调整以避开碟片,有时候一个环节不到位就会导致蹭后拨或者松 .. (2016-09-01 15:25) 

现在我的折叠记录是:鸟车11s,EEZZ 8s,小布 15s,YRA 10s

鸟车折叠关键看熟练度。

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只看该作者 72楼 发表于: 2016-09-02
小布记录好像是6s不到
大行记录我觉得可以在5s内
鸟车10s极限了

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只看该作者 73楼 发表于: 2016-09-02
回 supershrek 的帖子
supershrek:不用磁吸的话,一推或一提不就散开了?
如果有磁吸的话,我原来的412也就只能单轮推行,因为前后轮折叠之后并不平行。 (2016-09-02 15:03) 

  真不会散开,我所有的车都取消了磁吸了。 不平事肯定的,但是你后胎比前胎粗,就肯定平了。

   前1.3,后1.75.   前1.5,后2.0

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只看该作者 74楼 发表于: 2016-09-02
回 gonnalee 的帖子
gonnalee:好的,谢谢回复!(有1.5跟1.75的现货外胎,改天装车试一下)
另供讨论(其实我需要折叠推行的场合并不太多,但多研究,多学习,总没坏处[表情]):
....... (2016-09-02 08:25) 

   很多时候,要根据具体的车来调整,尤其是把横的长度,角度,我这个就是默认,但是角度我是调整好的。 首先各种线,把套不能碰到车胎。 把横不能太长。 折叠扣的松紧度要合适,不能太松。松一点也没事,因为你往前推的时候,两个轮子会自然归直了。 其实关键就是前后胎不一样,就能把两个轮子的高度给调整过来,我想起来,我是相差两个级别的。

    16寸的,是前轮1.3,后轮1.75.    20寸的是前轮1.5,后轮2.0.。 不过20寸的车,即使是一样的轮胎,基本上也算比较稳,越小的车越不好推。

     由于我掌握了这种技巧,以至于我很长一段时间我都不愿意减重,反正都能推。后来还是意识到适当的减重,也能提高性能,我才接受了减重。

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只看该作者 75楼 发表于: 2016-09-02
大行单轮推行也是很轻松的,小布只能走室内,室外那不现实,这么多年下来,什么车都卖掉了,就还留了架hsl偶尔去买买酱油,说来说去综合性还是大行最好

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只看该作者 76楼 发表于: 2016-09-04
同意硕士的意见