[综合讨论]折腾一下带娃车，个人认为小轮车用公路飞的意义不大。 [复制链接]

       这台小轮捷安特沦为带娃车后，几个月都骑不了一次。但是骑下来发现，由于公路飞齿比很密（11-23的9速飞），小轮径把这个特点放大了，变速的时候路况变化经常需要同时变几个飞，然后动不动就要变前拨，觉得很麻烦。之前自己一个人骑还可以接受，带娃载重这个问题就越发严重了，所以打算改一下变速。
       家里还有辆p8，是53t的大盘带山地飞，用x0转把，我觉得骑起来安逸多了，不用劈劈啪啪调前后拨，变速一个动作就搞定，齿比的连续性其实还好，小轮径减轻了山地飞齿比不连续的问题，我经常骑公路的都可以接受。
       所以这次改造打算放弃双盘，换山地飞，前面只留53的大盘，后面换11-32t的10速山地飞，105的中腿后拨刚好能hold住，家里还有闲置的4600直拨能用上。不过还缺了条10速的链条～

图片:1.jpg

图片:1.jpg

内容来自iPhone手机客户端

沙发帮顶！

内容来自iPhone手机客户端

请问楼主这是捷安特哪款车？

好车帮顶

内容来自Android手机客户端

大胡子的胖子:请问楼主这是捷安特哪款车？ (2017-01-15 21:02) 

cfr，很小众的车，只有头管可折，原装是前v后碟配硬叉。

内容来自iPhone手机客户端

内容来自Android手机客户端

习惯就好~

最近怎么总有各种论xxx无用，论xxx必须用帖子，自己用与不用何必非要定个调调，喜欢就好

哈哈.公路飞还是好.小轮再怎么样也就是铺装路面骑行,随时一档一档地变就可以了.随时变,就没有跟不上路况变化的问题,也能更好地维持踏频,控制节奏.

不能用公路飞除非是像越野那样上坡下坡极快的转换,档细腻了换档速度跟不上路况变化.

如果需要动前拨,就记住一个规律,前边变一下,大约等于后边变3下.
而牙盘大小盘的速比范围是有重叠的,这个重叠绝对不是没用和浪费,这个重叠就是可以让你不用频繁操作前拨的.只要不是小盘搭配最小两飞,大盘搭配最大两飞,其他档位都可以使用.

我就是那种需要不停换挡的，公路飞，哈哈哈

鬼猫:最近怎么总有各种论xxx无用，论xxx必须用帖子，自己用与不用何必非要定个调调，喜欢就好[表情]  (2017-01-15 21:39) 

所以前面加了个人认为
跟公路车比，小轮车的飞轮齿差都可以除个系数，山地飞已经够用，我一直觉得p8最初的配置其实挺合理的。20寸小轮用前拨，真有点画蛇添足。
我的山地车，走一些复杂路况，都觉得前拨是个累赘，变速效率实在太低。

内容来自iPhone手机客户端

karn:哈哈.公路飞还是好.小轮再怎么样也就是铺装路面骑行,随时一档一档地变就可以了.随时变,就没有跟不上路况变化的问题,也能更好地维持踏频,控制节奏.
不能用公路飞除非是像越野那样上坡下坡极快的转换,档细腻了换档速度跟不上路况变化.
如果需要动前拨,就记住一个规律,前边变一下, .. (2017-01-15 21:45) 

懂你的意思，我以前觉得折叠车用公路飞还是有意义的，变速细腻点多数情况下还是好事，你看现在汽车的波箱都快搞到10速了。但是用了公路飞就意味着要上前拨，特别是对于小轮车来说，我其实是特别不爽那个前拨，连公路车我都试过单盘的念头，那个山地飞就是之前折腾单盘公路留下来的。但是由于公路要兼顾竞速，巡航，爬坡的用途，用单盘实在勉强，还是放弃了。

内容来自iPhone手机客户端

菜车六档变速的一次按到底也可以变三个档，回退一档。
好的指拨，一次可以变五档。
我特地为了上骑行台，搞了一个12-23T的九速飞轮

内容来自Android手机客户端

我小轮公路飞都是单盘。。。 53/12-28  我估摸着爬坡还是吃力 但是我不去爬坡 哈哈

jimchen49:懂你的意思，我以前觉得折叠车用公路飞还是有意义的，变速细腻点多数情况下还是好事，你看现在汽车的波箱都快搞到10速了。但是用了公路飞就意味着要上前拨，特别是对于小轮车来说，我其实是特别不爽那个前拨，连公路车我都试过单盘的念头，那个山地飞就是之前折腾单盘公路留下来 .. (2017-01-15 22:06) 

我折叠车前拨走线不爽,想法子解决了,但是突然又心血来潮想上单盘,我搞了50的force单盘盘片装5700的曲柄上了，配合12-30的10速“公路”飞，确实是公路飞，没16齿略不爽。

我之前爬妙峰山用34-21，希望以后爬杭州附近的山，50-30也还能应付。

这个也是够折腾的。

karn:我折叠车前拨走线不爽,想法子解决了,但是突然又心血来潮想上单盘,我搞了50的force单盘盘片装5700的曲柄上了，配合12-30的10速“公路”飞，确实是公路飞，没16齿略不爽。
我之前爬妙峰山用34-21，希望以后爬杭州附近的山，50-30也还能应付。 (2017-01-15 22:59) 

跟公路车压缩盘34t带28t爬坡飞的速比差不多，一般坡是能爬上去的，不过确实没有山地车那么大余地。所以说折叠车用双盘更多是为了拓展速比，细腻度并不是第一位的。我之前的老p8虽然用了山地飞，有段时间换了个公路双盘（无前拨），有的时候碰到特别陡的上坡会手动调到小盘，但实在很少用到，还是换回单盘了。

内容来自iPhone手机客户端

单盘小折去爬个小山，52的鱼盘，到最后才用最大的28，怕最后没速可变，不敢太早变速，看着一辆山地用很高的踏频轻松的踩上去，就好想搞个双盘和山地飞顺便问下楼主这个SR3D的轮圈哪里买的，字体好漂亮，想入个18寸的

内容来自iPhone手机客户端

只要后拨能hold住，换飞轮吧，不要纠结齿比细腻了，32t大部分情况够踩了。那对轮子二手收的，没什么研究～

内容来自iPhone手机客户端

这架不妨50T+内11

内容来自Android手机客户端

g81205:这架不妨50T+内11
 (2017-01-16 00:45) 

好主意，只是内11会不会很重？我估计现在这样改了单盘重量能减到9左右。

内容来自iPhone手机客户端

jimchen49:跟公路车压缩盘34t带28t爬坡飞的速比差不多，一般坡是能爬上去的，不过确实没有山地车那么大余地。所以说折叠车用双盘更多是为了拓展速比，细腻度并不是第一位的。我之前的老p8虽然用了山地飞，有段时间换了个公路双盘（无前拨），有的时候碰到特别陡的上坡会手动调到小盘，但实 .. (2017-01-15 23:12) 

34÷21=1.619
50÷30=1.667
最接近的了，状态好的时候没问题，更轻的档位根本用不上。
这要是不行，我就得下本钱大改11速系统了，现在这套是veloce，意大利货，兼容性的木有，好在改动不大。

鬼猫:最近怎么总有各种论xxx无用，论xxx必须用帖子，自己用与不用何必非要定个调调，喜欢就好[表情]  (2017-01-15 21:39) 

10086+

jimchen49:好主意，只是内11会不会很重？我估计现在这样改了单盘重量能减到9左右。
 (2017-01-16 01:10) 

等你体会到0速倒蹬换挡的快感后，重量是个神马玩艺

内容来自Android手机客户端

换电子变速

菜腿，更喜欢山地飞

karn:我折叠车前拨走线不爽,想法子解决了,但是突然又心血来潮想上单盘,我搞了50的force单盘盘片装5700的曲柄上了，配合12-30的10速“公路”飞，确实是公路飞，没16齿略不爽。
我之前爬妙峰山用34-21，希望以后爬杭州附近的山，50-30也还能应付。 (2017-01-15 22:59) 

我34-36，你让我情何以堪。

内容来自Android手机客户端

这是406还是451？

内容来自Android手机客户端