做一个前650后700公路架对矮个子多好啊 [复制链接]

平常650c大家都嫌后叉太难看

700c的话，我粗略算一下，72头管、73立管角度，当缩到48上管的时候，别说锁鞋，165曲柄就得打前轮了

既然这样，前650c能避免打脚，后700c又能塞满后叉，多完美啊

好想法

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路过，

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这个不错，是不是还能把架子做水平？

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盘子:这个不错，是不是还能把架子做水平？
?(2017-03-07 16:05)?

不怕被看成死飞的话做前倾都行

这个在uci禁止两个轮子不一样大之前好像挺流行的

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53车架也会打前轮，不是车架大小问题，公路车就是这样

tracyleon:这个在uci禁止两个轮子不一样大之前好像挺流行的
?(2017-03-07 16:20)?

是啊，以前蛮多TT是这种设计。

citysa:53车架也会打前轮，不是车架大小问题，公路车就是这样?(2017-03-07 16:23)?

会打和一转弯就打两回事喽，会打前轮就是头管和五通离得近嘛，简单归咎于水平上管也是可以的。

曾经有一辆梅花钢架场地赛车架稍大从手中溜走了，前650后700

后叉难看这种说法第一次看到。。。 后叉这种事情要多好看才能看啊

chaihaoqing:后叉难看这种说法第一次看到。。。 后叉这种事情要多好看才能看啊[表情] ?(2017-03-07 16:38)?

是我表达不清

其实是后下叉因为变速的缘故要比较长，650c轮子又太小，导致立管和后轮中间一大段空间这样看起来就像山地

如果你放弃变速平顺性把后下叉做短，那后上叉又过于倾斜又会出现一个不和谐的后三角。

好想帮顶

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aabx:会打和一转弯就打两回事喽，会打前轮就是头管和五通离得近嘛，简单归咎于水平上管也是可以的。 (2017-03-07 16:33) 

公路设计本来就不考虑过太小半径的弯啊

citysa:[表情]公路设计本来就不考虑过太小半径的弯啊 (2017-03-07 17:20) 

很短上管的情况下几度就能打了

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650c无轮组可选。不然前后都是650c又有何妨

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当然可选…碟刹呗…

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150448215:650c无轮组可选。不然前后都是650c又有何妨
 (2017-03-07 18:21) 

确实太少太少……我在想我要是定制了这么一个奇葩车架我得自编轮组，最起码得编前轮。还好前轮比较容易编。

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aabx:确实太少太少……我在想我要是定制了这么一个奇葩车架我得自编轮组，最起码得编前轮。还好前轮比较容易编。
(2017-03-07 20:01)

你可以考虑定制一对厦门碳
或者最简单的，弄碟刹车架，装山地碳刀，玩个越野公路

150448215:你可以考虑定制一对厦门碳
或者最简单的，弄碟刹车架，装山地碳刀，玩个越野公路 (2017-03-07 20:33) 

后轮用原来现成700c的就行啊

aabx:是我表达不清[表情]
其实是后下叉因为变速的缘故要比较长，650c轮子又太小，导致立管和后轮中间一大段空间[表情]这样看起来就像山地[表情]
....... (2017-03-07 16:52) 

不是长腿欧巴就不要想那么对了 绝大部分车架54朝上才好看

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你把前轮换成避震前叉，就能用650了，


再说，650能比700少多少啊

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chaihaoqing:不是长腿欧巴就不要想那么对了 绝大部分车架54朝上才好看[图片]
 (2017-03-07 21:07) 

确实，五成以上车架都是54~56的最好看

ddup2007:你把前轮换成避震前叉，就能用650了，
再说，650能比700少多少啊
 (2017-03-07 21:45) 

半径足足少了2.5cm，想一下五通到前轮外沿的距离多出来2.5cm那该多宽裕啊。而且后轮700c的话五通下沉量还能保持一个较大值。

单换前叉是不行的，几何完全不是那么一回事。