还是tikit的问题，希望曾经和现在拥有tikit的车主解答。 [复制链接]

今天上午，我发了一个贴是关于tikit停产的信息的，收到很多有用的回复，在这里感谢回复的车友们。
在回复中也听到说tikit的良品率不高？了解到时手工车，所以有误差还是能理解，不过这个误差到底有多大？

图片:QQ截图20170410173858.png

图片:QQ截图20170410173944.png

这个问题@光光  很有发言权 ，强迫症TIKIT曾经持有者

坐等科谱~~~  

作为历史上折叠速度最快的折叠车，不得不承受历史上最复杂的折叠结构。所以我就原谅tikit了。

Tikit这种逆天的复杂也导致无人敢山寨，是目前唯一没有山寨的折叠车。

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光光:作为历史上折叠速度最快的折叠车，不得不承受历史上最复杂的折叠结构。所以我就原谅tikit了。
Tikit这种逆天的复杂也导致无人敢山寨，tikit是至今唯一没有山寨的折叠车。
 (2017-04-10 18:21) 

为啥弃坑了？？

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silaosuhaha:为啥弃坑了？？
 (2017-04-10 18:26) 

根本没时间骑车，所有折叠车全部都卖了

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没有强迫症的我对我的两台tikit表示表示满意

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只接触过一辆TIKIT实物，表示问题很多，一堆小毛病。。。

大跌眼镜。本来还想说关键尺寸过得去，不关键位置很随意

不知道是，座杆和车架头管不歪而头管相对于前叉歪，还是车架那地方就歪

骑tikit一周，极喜欢它的骑感，就是不喜欢它的折叠状态

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tikit是携带最省力的折叠车，单前轮推行设计通过性超级赞，基本不需要抬车

帮顶。。

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受不了这个车的样子

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tikit实车颜值真的很高，尤其弯把speeding，也要归功于bf漆水颜色调得确实到位。骑感还算可以，可能因为车架复杂所以吸震明显，折叠不用插拔拆装任何部件不脏手不掉链。至于缺点，我觉得最大的感觉就是重（在77呆久了，力气变小，觉得什么都重），导致折叠后单轮推行时间久点会很累，加上折叠体积有够大，拿来拿去的时候也不方便，其次就是车架复杂，强度方面有心理上的担心，每次遇到烂路心里都会不由自主打鼓。不过总的来说，绝对是很让人爱不释手的玩物，值得拥有

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TIKIT是这样的，原来的生产主要是那几个熟练工，对焊接和制作要求比较复杂，对老美来说太麻烦了，所以如果使用普通技师焊接车架问题就非常多了，实际情况可参考AM的焊接问题，一样乱七八糟。而且TIKIT在除了亚洲外销售都一般，所以就给停了，生产更简单的PAKIT了。

而且发明人早已经离开BF了，对工艺的改进也停止了，我是09年是TIKIT，身边几个朋友也都是，没有不良的产品，我也一直再骑，这车是我最信任的伙伴，而且从没让我失望，骑了40000公里了，各种不爱惜，性能没问题，就是越来越不舍得骑了。以后只带TIKIT去旅行了。所有说TIKIT出问题的车多集中在发明人走后换了新技师做的车。

lk6236:TIKIT是这样的，原来的生产主要是那几个熟练工，对焊接和制作要求比较复杂，对老美来说太麻烦了，所以如果使用普通技师焊接车架问题就非常多了，实际情况可参考AM的焊接问题，一样乱七八糟。而且TIKIT在除了亚洲外销售都一般，所以就给停了，生产更简单的PAKIT了。
而且发明人早 .. (2017-05-11 15:42) 

有理有据！！
还想请问下，现在的pr或者prp，也存在tikit这个问题吗

猎鹿队长:
有理有据！！
还想请问下，现在的pr或者prp，也存在tikit这个问题吗

不同车型，PR这个系列是BF的主打车型，结构简单，比较完善了，但折叠性能不友好。

收了一台09以前的感觉很好，没啥毛病，骑感跟我的钢架公路一毛一样

09年买的，骑了九年，超过四万公里，啥也没坏，很满意。。。超级满意。