野途积分排行榜的建立，是为了规范和促进中国自行车运动的发展，野途积分均是以现实参赛车队车手真实成绩为标准，公平公正地反映所有车队车手的实力。 目前，国内业余车队并无成熟的审核机制，车队解散、建立频率很高，车手流动性也比较大；一些俱乐部的车手数量更是庞大，而且会不断发展新的车手。为了与这种现状相匹配，一直以来，野途app允许创建车队，并允许车手申请加入某支车队，审核权在车队领队手里；也允许车队邀请车手加入车队，是否加入决定权则在车手手里。野途app只允许车手加入一支车队。通过这种双向审核机制和车队的唯一性，最大限度确保车队与现实的一致。
此次刷榜事件，也暴露了野途积分排行在成长过程中的一些不足：车手加入新车队时，原来旧车队（或个人）的积分，也累加到了新车队，导致车队拉人进车队，积分即出现变化的情况；仍存在极少数车手同时加入多支车队的情况。目前，野途已在妥善解决此问题。
野途创建的初衷，就是为赛事主办方提供信息发布平台，为车队车手提供快捷报名保险社交平台，将一直秉持公正公平原则服务业内各方。
在此，就规范车队排行积分条件，野途重申以下几点：
1.继续坚持双向审核机制，即领队和车手都通过审核，野途即认定车手是该车队的车手；
2.坚持车队唯一性，即一名车手在野途app上，只能允许加入一支车队；
3.坚持车队积分匹配原则，即车手代表某支车队参加比赛，积分累积到该支车队上。当车手更换车队时，原来代表旧车队参加比赛的积分，留在旧车队；加入新车队后新累积的个人积分，方可累积到新车队。
4.目前仍同时加入多支车队的少数车手，请在5月28日18:00前，自行调整确认车队归属，逾期未确认的，野途将根据车手最后一次加入的车队自动匹配，视为其归属车队。
野途排行榜正越来越受关注，商业价值日益凸显，已经成为车手车队实力的象征，成为品牌商评估赞助车手车队的依据。野途必将确保排行榜的公正性、权威性，也希望广大车队车手共同努力，尤其是已经有赞助商冠名车队车手做好自律、积极保护赞助商权益，一起维护骑行产业生态链，为促进中国骑行运动发展贡献正能量。 编辑：Anson
