兔子的皮带传动系统出了有好些时间了，作为第一批用户用了也快有一年时间了，对于这套皮带传动系统来说确实有不可替代的优点，就从我个人使用来说主要有以下几点：
1、比链条传动轻；
2、相对链条传动要更安静，基本听不到皮带与牙盘和飞轮之间咬合的声音（当然这也是兔子主打的优点）；
3、不用上链条油，对于经常4+2和搭乘公共交通工具的人来说很有用，不会因为链条弄脏手；
4、因为必须装正皮带才不会跑偏，所以相对那些没装正的链条来说发力更直接（这优点说起来自己都觉得牵强）。
5、齿比低，起步轻脚，女生骑的话比较适合，也很适合市区骑行经常起步刹车的路况，但是极速基本也就20+（这只是我个人菜腿而言，飞毛腿可无视极速）。
这套系统优点其实相对是明显的，而缺点也像优点一样很明显：
1、这必须放在第一条来说，安装要求很高，皮带必须正、必须拉的很紧（你觉得已经紧了那不行，要比紧还要更紧），否则肯定掉皮带；
2、前面说了拉力大，那必然对传动系统的轴承也会有要求，个人建议用中空一体中轴，方孔中轴容易异响，尤其是使用铝制中轴套的方孔中轴。我买了一个xpower和一个elosix都已经异响了，前后不到一个月，异响部位都在非驱动侧中轴套与轴承接触的地方，拆出来都已经磨损了。原因我个人估计是驱动侧皮带拉力大，而且再加上踩踏时的力作用在非驱动侧轴承与中轴套之间，导致铝制中轴套磨损异响；
3、链线要弄直真的很难，我是没看到过能把牙盘装到曲柄的外侧的，而且基本都要加垫片让盘片更靠内来拉直链线，对于完美主义者就不喜欢了；
4、齿比太低，跑不快（本来412就不是拿来跑得快的，所以也不算太大的缺点）；
5、皮带拉力大，导致后轮溜车阻力稍大；
6、基本必须加拉链器来保证皮带的拉力，而且最好用两个拉链器，这样皮带的拉力基本不会损失，但是带来的却是重量的增加。
总的来说皮带传动适合短途市区通勤，但是安装技术要求较高，一般人自己不好弄。基本总结出以上的优缺点，各位网友如果有更多的欢迎在下面继续补充。
