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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2010-04-20
一辆车子装好是不是精神,我觉得很大程度上是看坐管是不是合适,因为坐管是车子的视觉中心。也许是雄性崇拜的因素,人们自然会对长长的物体感兴趣,从远古时代的图腾柱,到如今城市里各色的摩天大楼,呵呵,记得有位设计师还为此专门出书阐述。坐管是我最感兴趣的单车零件之一,虽然这个部件结构非常简单,就几个分离的部件而已,可是现在我能在市面的选择的坐管却是越来越少,山地的公路的大体都是这样,而且有越设计越难看的趋势。我对坐管有几点要求,1.必须是金属的,不喜欢碳纤的产品 2 必须是后飘的夹头,这样的角度我认为更适合我 3 最好是零件大厂的产品,这样更有味道些
      有了这3个要求基本就只有shimano和campagnolo的产品,这些产品的共同点是做工都非常好,基本都诞生于90年代末,那个时代我认为单车的黄金时期,各厂的产品都是以零件的做工为卖点,常常不惜工本,而不像现在的产品是以技术为卖点,大批量生产。比如shimano坐管都是easton的管材然后镜面抛光,campagnolo也是这样,有钢的 钛的,铝的,我估计管子基本也是意大利管材厂的产品,只有夹头是campagnolo做的。那个时期的产品,无论是重量,做工都达到的一个很高的水平,可惜的是以后也许是成本的考量,和单车文化的不同,这么好的产品都基本停产的。
      我经过几年的收集,搞到几根,免得以后装车找不到合适坐管,现在和大家分享。
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只看该作者 沙发  发表于: 2010-04-20
先上的几根是campagnolo的产品,一根centaur,3根chorus,Campagnolo的产品有点不同的是坐管没有分级,可能第一年record,再一年是chorus,然后又到centaur,但是东西都是一样的,这也同时反映了campagnolo尝试坐管材料的努力

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  • 从左到右是铝 钛 不锈钢 喷砂钢
  • 铝的,注意管壁的变化
  • 钛的
  • 不锈钢的,
  • 喷砂的表面的,可能是管材厂的批次不同,导致表面处理的不同
  • 夹头都是一样的,只有这个部件是campagnolo自己的
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只看该作者 板凳  发表于: 2010-04-20
下面的三根是shimano,都是easton的管子,那根xtr是96年卖出去的,盒子上的标签写着98美金,尤其特殊的是那根黑色的da7410,一开始我以为是r600那个更低端的型号,因为年册上没有黑色的,另外上面也没有dura ace的标示,只有shimano,但是卖的老美说他是terk原来的技师,这根是车队版,也是老库存,将信将疑的到我手上,果然不错,阳极电镀的非常亮,上面的字都是激光刻的。另外i要注意的是shimano的坐管口径有很多26.6.26.8 27.0 27.2都有,我选的都是27.2的,其他的口径虽然便宜一半以上,但是缺了实用性

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  • 椽子出品—管子的故事 —77bike折叠自行车-骑行旅游 改装交流
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  • 车队版的证据,老美给的
  • 管壁还是很薄的
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  • 夹头的螺丝是空心钢的,注意铝的夹头上面有不锈钢的丝套,非常好的设计,不容易滑牙

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只看该作者 地板  发表于: 2010-04-20
赞……~~~~~~~
得不到的永远在骚动,被偏爱的都有恃无恐~~
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只看该作者 4楼 发表于: 2010-04-20
刘影在吗,想和你交流下

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只看该作者 5楼 发表于: 2010-04-20
都有一个特点。重

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只看该作者 6楼 发表于: 2010-04-20
收藏级玩家出现了~~
得不到的永远在骚动,被偏爱的都有恃无恐~~
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只看该作者 7楼 发表于: 2010-04-20
对了,忘了把重量放上
campagnolo 27.2*250mm
钛 190g
铝 210g
钢 225g
都是抽管的管材

shimano da7410 27.2*270mm 195g
shimano xtr m910 27.2*330mm 215g
easton铝管

重量都还好,不比现在碳的重太多

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只看该作者 8楼 发表于: 2010-04-20
果然很漂亮
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只看该作者 9楼 发表于: 2010-04-20
碳的,重量优势,不大..................

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只看该作者 10楼 发表于: 2010-04-20
引用第9楼lmylang于2010-04-20 21:08发表的  :
碳的,重量优势,不大..................


碳的,重量优势,不大嗎?

350mm長,169g。鋸到270mm,估計不到150g吧


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只看该作者 11楼 发表于: 2010-04-20
赞。。。收藏这么多。。。
骑电摩的结果就是.....越来越胖
减肥  减肥  减减肥

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只看该作者 12楼 发表于: 2010-04-20
金属座管确实很漂亮,前阵在Ebay上关注了很久的Record 钛管,不过最后还是决定使用直立座管了,谢谢楼主的重量数据。

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只看该作者 13楼 发表于: 2010-04-20
这贴在CB似乎被忽略了……77的“玩家”比较多,应该发77
WECYCLE

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只看该作者 14楼 发表于: 2010-04-20
引用第10楼harvey.hung于2010-04-20 21:26发表的  :
碳的,重量优势,不大嗎?
350mm長,169g。鋸到270mm,估計不到150g吧
.......


主要是优势不明显啦,woodman那根,350mm/12Xg/3XXRMB,廉价的超轻量
WECYCLE
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只看该作者 15楼 发表于: 2010-04-20
  很不错
折叠屌丝群:1156998 欢迎您加入一起闲聊扯淡,本群由一群爱好折叠车的屌丝组成,MM慎入!!!
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只看该作者 16楼 发表于: 2010-04-21
又一次被....
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只看该作者 17楼 发表于: 2010-04-21
喜欢坐管的朋友也把照片放上来啊,大家一起交流
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只看该作者 18楼 发表于: 2010-04-21
增长见识了。还有收藏管子的。
确实挺长知识的:)
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只看该作者 19楼 发表于: 2010-04-21
刘影在吗
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只看该作者 20楼 发表于: 2010-04-21
有够全面哇~
不过相较其材质和重量,很多时候还是直径比较重要,老钢架的坐管尺寸真是太多了....
环琵琶湖计划中

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只看该作者 21楼 发表于: 2010-04-21
我有2根老座杆,一根superbe pro,收起来,懒得翻,一根7300,就要装车

正如楼主所说,老自行车更多的展示工艺,值得收藏




就连字母线条都那么清晰,就像是刻出来的。



唯一遗憾的是座头做工一般,另外老零件还有个特点,特别不在意螺丝形象,尤其是一些quill stem,直接一个六角大螺丝配螺帽锁死...



 
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只看该作者 22楼 发表于: 2014-01-06
版主的这个DA坐管诞生在当年那一起对抗风阻的年代
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只看该作者 23楼 发表于: 2014-01-10
钛和铝相比在材质上有什么优势啊 价格肯定是完全处于劣势

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只看该作者 24楼 发表于: 2014-01-11
管子真多。
西格玛16.12无线码表230元,带踏频320元。全新正品,数量不多.
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只看该作者 25楼 发表于: 2014-01-11
回 21楼(刘影) 的帖子
加工痕迹看的不是太清楚,应该就是刻的,小尺寸铣刀。
haha haha  haahaha