手变的选择困难症 [复制链接]

手上2台车分别用4700和3400，看着3400的螳螂须越来越感到难看，狠下心换了，蹲某鱼一段时间终于收到了成色不错的5700，刚拿下又见到价格更美好的R3000忍不住也拿下了，目前手上有5700、4700、R3000、3400四副手变，3400肯定是要淘汰的，剩下的三选二有点拿不定主意
手上的车是10速和9速的系统，在轮组不变的前提下当然可以全改成10速的，但是后拨、链条、飞轮也要一起改了，想少花钱当然用R3000代替3400就行了其他不用改，就是5700和4700留哪个更好呢？

当然留5700

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旧的5700和新的4700性能上那个更好？

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先握一下感觉能接受57还是47得手感再说

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5700手变头太肥不好握

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当然留5700,别的不说,4700手变和后拨专用一套,无法兼容其它手变后拨,局限性太大!!!

个人觉得16寸的车的话，9速R3000好点

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我是感觉5700刹车手感貌似不如4700，

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popopo03:当然留5700,别的不说,4700手变和后拨专用一套,无法兼容其它手变后拨,局限性太大!!! (2018-05-01 11:01) 

是因为拉线比的关系吧

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_Black:我是感觉5700刹车手感貌似不如4700，
 (2018-05-01 11:24) 

两款都用过？

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leica:两款都用过？
 (2018-05-01 11:41) 

5700试过别人的，4700自己装过，

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_Black:5700试过别人的，4700自己装过，
 (2018-05-01 12:54) 

其实差不多

57和47哪个好？

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5700手变头太肥，没有4700舒服的

身材一览

图片:IMG_20180501_150322.jpg

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进档拨杆5700比其余的小
在没装线情况下进退档力度5700最轻柔

图片:1525158463304.jpg

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肯定是留3000和4700，单论手变
无论是拨杆手感和刹把角度都完胜老105

至于拉线比，r3000能兼容老8 9 10速公路后拨
4700可以配5800后拨的，你去闲鱼看看相同成色的二手后拨，58比57还便宜，因为拆车量大

popopo03:当然留5700,别的不说,4700手变和后拨专用一套,无法兼容其它手变后拨,局限性太大!!! (2018-05-01 11:01) 

47可以上5800后拨，这个白菜价

什么时候手变能做成副把的直径就好了

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超线程豇豆男:肯定是留3000和4700，单论手变
无论是拨杆手感和刹把角度都完胜老105
至于拉线比，r3000能兼容老8 9 10速公路后拨
4700可以配5800后拨的，你去闲鱼看看相同成色的二手后拨，58比57还便宜，因为拆车量大 (2018-05-01 16:07) 

谢谢指点

超线程豇豆男:47可以上5800后拨，这个白菜价 (2018-05-01 16:08) 

5800后拨能配4700手变还真不知道。这么说的话，5800后拨通吃11速以下手变喽？？？

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popopo03:5800后拨能配4700手变还真不知道。这么说的话，5800后拨通吃11速以下手变喽？？？
(2018-05-01 19:26)

是的，但68和往上的我没试过
这里特指公路shimano11速，
Shimano公路11速这个拉线比和4700的互相兼容。这称为新拉线比
5700那些公路8 9 10互相兼容的叫旧拉线比

11速指的不含山地