[综合讨论]30t飞轮实际爬坡比28t差距明显吗 [复制链接]

其实我也没骑过28t，以前用过27t，现在骑的是26t。。。26t并不是踩不动，只是想尝试一下30t会不会变得更快。
30t后面几个齿差距比较大，骑起来会不会觉得跨度太大了。

是不是有一个公式，可以根据齿比，功率，算出踏频，在哪能找到？

明显。30爬10％以上坡度。

对了，我前面还是压缩盘

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高速时11t 和12t差一个齿，特别明显，低速不知道了

根据齿比速度轮径可以算踏频

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700X23C
34-30   RPM 90   KM 12.8
34-28   RPM 90   KM 13.8
34-27   RPM 90   KM 14.3

这个只能有个参考价值，爬坡时踏平有个60，70就不错了

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腿力不够，齿比来凑

改善爬坡能力是感觉得到，但只有2个齿差距，很明显说不上

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同样压缩盘，现在12 27陡坡不够用。30应该就可以。Pro陡坡还用32，准备个爬坡飞没毛病。

对个人来讲，没有追求成绩的水平，只能说，出力大了以后踏频根本上不去。所以我只管能不能骑得动。10%的差距够一档了，肯定感受的出来。但是具体如何，要实际实验才行。

关键的是，追求爬坡成绩，你就到你实际爬的坡上去试。力量轻了是不是踏频真能上来。踏频上来了是不是足够坚持到顶。

西涅克:同样压缩盘，现在12 27陡坡不够用。30应该就可以。Pro陡坡还用32，准备个爬坡飞没毛病。 (2018-07-24 13:52) 

pro居然还有32的。。那得多少度的坡了

150448215:700X23C
34-30   RPM 90   KM 12.8
34-28   RPM 90   KM 13.8
34-27   RPM 90   KM 14.3
....... (2018-07-24 11:34) 

恩。爬坡上不了那么高踏频。是不是30t飞轮，还的换腿？

我用的就是32T的，sram的1130飞轮，个人感觉不错，前面是46-34的盘片。

又喜欢爬坡，爬坡能力又差，不二之选。

而且这个飞轮的高速齿比是很绵密的，到了后面跨度大一些。

yuyi:恩。爬坡上不了那么高踏频。是不是30t飞轮，还的换腿？ (2018-07-24 15:19) 

30可以让你27T链线更好

yuyi:pro居然还有32的。。那得多少度的坡了 (2018-07-24 14:22) 

今年环意的宗克兰山 http://www.biketo.com/tour/37836.html

150448215:700X23C
34-30   RPM 90   KM 12.8
34-28   RPM 90   KM 13.8
34-27   RPM 90   KM 14.3
....... (2018-07-24 11:34) 

爬坡变60

cwscws:我用的就是32T的，sram的1130飞轮，个人感觉不错，前面是46-34的盘片。
又喜欢爬坡，爬坡能力又差，不二之选。
而且这个飞轮的高速齿比是很绵密的，到了后面跨度大一些。 (2018-07-24 15:19) 

。。。你这34：32踏频多少。

150448215:30可以让你27T链线更好 (2018-07-24 15:43) 

27T链线更好，没看懂。什么意思

這個？

图片:Screenshot_2018-07-24-16-55-29-529_cn.wps.moffice_eng.png

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cuncao:腿力不够，齿比来凑 (2018-07-24 11:44) 

其它数据啥的对于我们这种爱好者都是扯淡，这句话最实在

爬坡齿比要看功率（推重比），踏频，坡度

光光:爬坡齿比要看功率（推重比），踏频，坡度
 (2018-07-24 19:47) 

有没有公式。。。

别的不知道，28增加到32还是相当明显的。
平均10%或以上的坡，我刻意只用28也能骑，但是第二趟第三趟的话，没有32真的只有si了

轮径也有影响吧。

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一根羽毛压倒骆驼