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[闲聊]值班夜骑试新灯 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2019-04-02
— 本帖被 azuretears 从 生活闲聊 移动到本区(2019-08-26) —
  天气渐暖,不久又将迎来一年的夜骑季,提前作些准备。。。适逢轮值夜班,顺便试试新车灯--改进版DAVE德规车灯。

  新旧双灯上车:



  抓几粒糖、一条速溶,双灯齐开、骑去单位值班。其实上班的路上总体照明条件尚可,没灯也一样可以骑,速度放慢一点就是了。。。到单位值班室。










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只看该作者 沙发  发表于: 2019-04-02
  值班的过程总是无聊的,但点卯又是刚需,无事则无事。。。反正闲得无聊,拆下两只车灯对比一下:

















  这新旧两款DAVE车灯,外观上近似度很高,不仔细看几乎无法分辨。新款加长了一毫米,吊耳位置前移了一些,灯口改成了下斜面,然后指示灯由原先的单一红色,改为绿、黄、红三色显示,外观看上去的差别大致就这些。不过实际上差别还是相当大!

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只看该作者 板凳  发表于: 2019-04-02
  在室内进行一下光照情况的对比。
  测试环境,两只车灯都平放在桌面上,确保照射角度一致。距离对面窗帘大约有7、8米距离:



  关掉室内灯光,双灯齐开。将手机设置于专业摄影模式,固定快门速度为1/10秒,设定ISO为100,以排除不同曝光的影响,看看效果如何。



  然后逐全测试。
  旧款车灯只有2个档位,分别是低亮档、高亮档,分别照明情况如下:






  接下来是新灯,有3个档位,分别是低亮、高亮、极亮,分别照明情况如下:









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只看该作者 地板  发表于: 2019-04-02
  中午有点空,继续说说DAVE。去年出的这款车灯,在做工体积续航等各方面都还算不错,实际使用中觉得最大的不足,是远光效果差了些,光斑覆盖面虽然够大,但远处路面的照明效果不够理想,骑快的时候觉得不太够。改进版的DAVE,一方面是在照度上进一步提升,增加了一个“极亮档”,与此同时,在反光碗、光斑设计方面也作了针对性的优化,远光区域明亮了很多。

  从实际目测对比情况看,改版车灯的低亮、高亮两个档位,与老款的低亮、高亮档照度大致相当并略有提升;极亮档的光照强度则有很明显的提升,可用以应付极限环境的夜骑,当然,也是要以牺牲巡航时间为代价。。。实际城市道路夜骑,使用普通高亮档的照度已相当足够。

  而上面这些都还不是重点,这个改进版车灯真正牛逼之处,是采用了恒流线路--同一档位,从开启车灯到电量大幅消耗之后,光照强度始终保持一致、不衰减,这一点相当难得!直到最后电量低于25%左右,会从高亮、极亮档自动切换到低亮档,然后,切换到低亮档之后仍然能维持很长的续航时间,这样能带来很多安全感。

  其它还有一些小的细节,譬如通过两侧的绿、黄、红三色LED显示即时电量,等等,也都是比较人性化的设计。

  总体来说,这款改进版的DAVE车灯,进步是相当明显的,更加完善、合理。作为码表挂架吊装专用车灯而言,几乎没什么可挑剔的地方了。
[ 此帖被zhangt71在2019-04-02 12:50重新编辑 ]

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只看该作者 4楼 发表于: 2019-04-02
  回程中的夜骑直接使用“极亮”档,其实没必要,只是想实测一下续航。。。全程40几分钟没问题,LED指示灯由绿转黄,但还没亮红灯,到家时剩余电量应该大于30%。










[ 此帖被zhangt71在2019-04-02 12:55重新编辑 ]

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只看该作者 5楼 发表于: 2019-04-02
  还只是简单试用,说些已知的。。。暂时对于光斑、光照强度方面的提升表示满意,等下次有机会再完整测试一下续航性能如何。
[ 此帖被zhangt71在2019-04-02 12:59重新编辑 ]

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只看该作者 6楼 发表于: 2019-04-02
这个办公室面积标准超标了

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只看该作者 7楼 发表于: 2019-04-02
楼上体制内的

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只看该作者 8楼 发表于: 2019-04-02
不用对比了,两支一起上

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只看该作者 9楼 发表于: 2019-04-02
bhzq5415:这个办公室面积标准超标了[图片]
 (2019-04-02 09:23) 

这个是值班室吧

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只看该作者 10楼 发表于: 2019-04-02
没事要点卯,典型的形象工程。神与奇的国度。
傲慢,贪婪,愤怒,暴食,妒忌,懒惰,贪色,是我最爱的原罪.......

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只看该作者 11楼 发表于: 2019-04-02
不用码表,期待dave出一款普通卡箍的

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77四大假——不改了;休闲骑;买菜车;翻床底。

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只看该作者 12楼 发表于: 2019-04-02

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只看该作者 13楼 发表于: 2019-04-02
值班很枯燥

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只看该作者 14楼 发表于: 2019-04-02
新旧两款流明不同吧,旧款在用中

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只看该作者 15楼 发表于: 2019-04-02
回 tracyleon 的帖子
tracyleon:这个是值班室吧
 (2019-04-02 09:53) 

嗯,值班室而已,不存在超不超标的问题啦。。。

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只看该作者 16楼 发表于: 2019-04-02
可以射死很多好朋友
甘老C

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只看该作者 17楼 发表于: 2019-04-02
1带1路:不用码表,期待dave出一款普通卡箍的
 (2019-04-02 10:27) 

折叠车挂装

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只看该作者 18楼 发表于: 2019-04-02
最大踏频187……风火轮

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只看该作者 19楼 发表于: 2019-04-02
回 cpflat 的帖子
cpflat:最大踏频187……风火轮
 (2019-04-02 16:13) 

佳明也有偶尔抽风的时候。

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只看该作者 20楼 发表于: 2019-04-02
新款高亮度40分钟骑行,发热情况如何~~靠骑行冷却散热可以做到?

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只看该作者 21楼 发表于: 2019-04-02
新款哪有卖的?

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只看该作者 22楼 发表于: 2019-04-02
回 火红牛牛 的帖子
火红牛牛:新款高亮度40分钟骑行,发热情况如何~~靠骑行冷却散热可以做到? (2019-04-02 18:18) 

这个试过了,只是一点点热度而已。。。铝壳,倒是不用担心骑行中的散热问题。

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只看该作者 23楼 发表于: 2019-04-03
我正有意买一个DAVE,不过我要正装放小布前夹器位,请问张老师,这个灯对于用户的话好拆开吗?有没有可能把灯的光学聚光杯及LED上下翻转?以达到正装使用的目的?
从Brompton M5R(SRF5(w))向M6R纯外变进化完成。。。

M6R定妆!
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只看该作者 24楼 发表于: 2019-04-03
不知道最亮档的续航时间有多久?
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只看该作者 25楼 发表于: 2019-04-03
双灯齐上。
德玛西鸭

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只看该作者 26楼 发表于: 2019-04-04
俺的车灯装来基本上只求别人能看到有人在骑车而已
見多識廣,多元化。以一个失败者的心态活着,赶脚挺好!

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只看该作者 27楼 发表于: 2019-04-04
【这个改进版车灯真正牛逼之处,是采用了恒流线路--同一档位,从开启车灯到电量大幅消耗之后,光照强度始终保持一致、不衰减,这一点相当难得!】

这个的确重要,非常重要,一般你400LM的电筒,用了1小时左右就不是400LM了
换句话你买了这个电筒,却得不到想要的效果
我之前之所以换了son的发电花鼓和灯,要的就是恒亮,不用充电
我对恒流线路一直非常喜欢,我家的剃须刀也是这样,100%-80%-60%-40%-20%动力一致,不会因为电量减少而动力衰退,如没电了就直接干脆的用不了