中午有点空，继续说说DAVE。去年出的这款车灯，在做工体积续航等各方面都还算不错，实际使用中觉得最大的不足，是远光效果差了些，光斑覆盖面虽然够大，但远处路面的照明效果不够理想，骑快的时候觉得不太够。改进版的DAVE，一方面是在照度上进一步提升，增加了一个“极亮档”，与此同时，在反光碗、光斑设计方面也作了针对性的优化，远光区域明亮了很多。
从实际目测对比情况看，改版车灯的低亮、高亮两个档位，与老款的低亮、高亮档照度大致相当并略有提升；极亮档的光照强度则有很明显的提升，可用以应付极限环境的夜骑，当然，也是要以牺牲巡航时间为代价。。。实际城市道路夜骑，使用普通高亮档的照度已相当足够。
而上面这些都还不是重点，这个改进版车灯真正牛逼之处，是采用了恒流线路－－同一档位，从开启车灯到电量大幅消耗之后，光照强度始终保持一致、不衰减，这一点相当难得！直到最后电量低于25%左右，会从高亮、极亮档自动切换到低亮档，然后，切换到低亮档之后仍然能维持很长的续航时间，这样能带来很多安全感。
其它还有一些小的细节，譬如通过两侧的绿、黄、红三色LED显示即时电量，等等，也都是比较人性化的设计。
总体来说，这款改进版的DAVE车灯，进步是相当明显的，更加完善、合理。作为码表挂架吊装专用车灯而言，几乎没什么可挑剔的地方了。
[ 此帖被zhangt71在2019-04-02 12:50重新编辑 ]
