[综合讨论]国产公路12速套件也出来了~ [复制链接]

国产公路12速套件也出来了~
淘宝看了下，价格不便宜，和UT套件价格相当。最大优点是不需要换搭基，普通的11速搭基可以装他们家的12速飞轮。手变应该是碳刹把，单盘版本后拨有点像影子后拨并且是碳腿。勉强算是跟上大厂的变速数量步伐了，质量未知，没用过不评价。

图片:7a4f0f338744ebf87f939540d6f9d72a6159a79a.jpg

图片:817d9b22720e0cf38d15bf840546f21fbf09aa9a.jpg

图片:微信截图_20191127141737.png

沙发先~~~

昨晚看新闻说到高端自行车95%的变速套件被日本和美国占有，整车利润占到70-80%。顶下国产的吧，希望任重而道远一步一个脚印。

这个起初说是聚了不是SRAM的师傅和技术人员，因为SRAM在佛山代工的，发展如何真不知道，曝光太低

看上去挺帅的，不知道前后拨是否依旧难调

内容来自iPhone手机客户端

需要的是国产电变，不是这个东东，这个东东的卖点是12速。但是骑车这么多年，有多少人真的需要12速？9速满足了我95%的需要了。要来就来电变！！那个肯定爆款，国产电变国内技术肯定够了，说不定能比国外做的更好。

fgx62056130:需要的是国产电变，不是这个东东，这个东东的卖点是12速。但是骑车这么多年，有多少人真的需要12速？9速满足了我95%的需要了。要来就来电变！！那个肯定爆款，国产电变国内技术肯定够了，说不定能比国外做的更好。 (2019-11-27 14:45)

12速公路领域还是有需要的，更绵密的飞轮和爬坡大飞。重点是可以不用和速联一样需要换塔基。11速S搭基通吃，电变估计有专利在，研究成本比机械的高吧。

ken564300317:12速公路领域还是有需要的，更绵密的飞轮和爬坡大飞。重点是可以不用和速联一样需要换塔基。11速S搭基通吃，电变估计有专利在，研究成本比机械的高吧。
 (2019-11-27 14:49) 

14-28飞轮了解下，满足我全部需要了。专利是一方面，其实整体自行车的市场还是太小，研发成本如果太大，成本回收期太长。而且即使出了电变，以日本人的尿性，技术储备不知道有多雄厚。两难也理解企业的不易。

fgx62056130:14-28飞轮了解下，满足我全部需要了。专利是一方面，其实整体自行车的市场还是太小，研发成本如果太大，成本回收期太长。而且即使出了电变，以日本人的尿性，技术储备不知道有多雄厚。两难也理解企业的不易。 (2019-11-27 15:02) 

对于普通的骑行9-10速确实可以说足够了，但是专业选手对齿数的连续性的变速范围的要求还是比较高的，长时间的公路巡航，一个齿的差异带来的节奏变化都很明显

速联跟禧玛诺都玩过很多套，说实在的结构都不复杂，所以可以说利润惊人，就这一点就必须支持国产。

佛山支持一下，快快吸收技术

支持国产，前提是质量保证

内容来自Android手机客户端

fgx62056130:14-28飞轮了解下，满足我全部需要了。专利是一方面，其实整体自行车的市场还是太小，研发成本如果太大，成本回收期太长。而且即使出了电变，以日本人的尿性，技术储备不知道有多雄厚。两难也理解企业的不易。 (2019-11-27 15:02) 

大佬，你自己14-28 9速够用，不代表其他人够用呀……对我这种菜腿来说公路单盘12速，11-32+超压缩盘才行，因为山多...

内容来自iPhone手机客户端

fgx62056130:14-28飞轮了解下，满足我全部需要了。专利是一方面，其实整体自行车的市场还是太小，研发成本如果太大，成本回收期太长。而且即使出了电变，以日本人的尿性，技术储备不知道有多雄厚。两难也理解企业的不易。 (2019-11-27 15:02)

个人觉得小牙盘比大飞轮其实更适合公路车。飞轮用14-28加持，不如用12-25飞轮，牙盘换42/26或者46/30来得实际，而且能减速重不少，齿比更绵密。

GLaDOS:大佬，你自己14-28 9速够用，不代表其他人够用呀……对我这种菜腿来说公路单盘12速，11-32+超压缩盘才行，因为山多...
 (2019-11-27 15:16) 

求一个14-28的九速，或者以14开头的10速，某宝搜不到啊，都是11速的。

内容来自Android手机客户端

ken564300317:个人觉得小牙盘比大飞轮其实更适合公路车。飞轮用14-28加持，不如用12-25飞轮，牙盘换42/26或者46/30来得实际，而且能减速重不少，齿比更绵密。
 (2019-11-27 15:16) 

好吧，我要承认我把楼带歪了。其实我们关注的重点不是齿比，而是12速国产套件你会不会用，如果新装车，我宁愿选11速UT也不会选择国产12速，为啥？因为我虚荣，我要装B，但是如果是出国产电变，价格实惠的话，那必然国产电变，谁让我穷呢！对吧。

顺泰的手变好像是集齐了两家的特点:刹柄变速像Shimano，行程深浅像sram的double tap

内容来自Android手机客户端

12速装单盘不错，我喜欢。

内容来自iPhone手机客户端

GLaDOS:大佬，你自己14-28 9速够用，不代表其他人够用呀……对我这种菜腿来说公路单盘12速，11-32+超压缩盘才行，因为山多...
 (2019-11-27 15:16) 

请叫我同学。其他无异议！

这东西不管好不好用！卖二手的时候就体会到差距了

内容来自iPhone手机客户端

15201058599:求一个14-28的九速，或者以14开头的10速，某宝搜不到啊，都是11速的。
 (2019-11-27 15:20) 

9速有13到25的，hg50-9我早几年用过。大数字开头13/14之类的都是青少年飞轮，为保护膝盖发育。

8速路过，任重道远。

fgx62056130:好吧，我要承认我把楼带歪了。其实我们关注的重点不是齿比，而是12速国产套件你会不会用，如果新装车，我宁愿选11速UT也不会选择国产12速，为啥？因为我虚荣，我要装B，但是如果是出国产电变，价格实惠的话，那必然国产电变，谁让我穷呢！对吧。 (2019-11-27 15:22) 

现在这个价格是贵了，我觉得会有不少下降的空间，例如过年再来一波，买一送一，价格就到位了

15201058599:求一个14-28的九速，或者以14开头的10速，某宝搜不到啊，都是11速的。
 (2019-11-27 15:20) 

不介意贵的话，CP家有10速13-29的飞轮。就是价格不友好

ken564300317:现在这个价格是贵了，我觉得会有不少下降的空间，例如过年再来一波，买一送一[表情]，价格就到位了 (2019-11-27 15:32) 

嗯，这就要看这个品牌能不能接到大厂的订单了。如果能接大厂订单，下降空间还是有的。但如果靠散售平摊成本的话，估计以现在的市场情况需要很长的时间。当然，也许某鱼上会出现某厂倒闭清理库存的便宜货，也不是不可能。

15201058599:
求一个14-28的九速，或者以14开头的10速，某宝搜不到啊，都是11速的。

型号给你的，能不能找到就看你人品了，姨妈诺家的10速飞轮齿比集合如下图（找资料外网找方便很多）
不介意贵的话，CP家有10速13-29的飞轮比较好买，就是价格不友好。

fgx62056130:嗯，这就要看这个品牌能不能接到大厂的订单了。如果能接大厂订单，下降空间还是有的。但如果靠散售平摊成本的话，估计以现在的市场情况需要很长的时间。当然，也许某鱼上会出现某厂倒闭清理库存的便宜货，也不是不可能。 (2019-11-27 15:38) 

你想多了。
顺泰国内基本不卖，全部是海外市场，订单大的很，人家看不上这几个车友的几个订单。
满打满算在77搞个活动，买一送一，也消化不了几百套，谁会在乎这种国内市场。国内是水货shimano和山寨的天下。根本没有国产玩的地方。

150448215:你想多了。
顺泰国内基本不卖，全部是海外市场，订单大的很，人家看不上这几个车友的几个订单。
满打满算在77搞个活动，买一送一，也消化不了几百套，谁会在乎这种国内市场。国内是水货shimano和山寨的天下。根本没有国产玩的地方。 (2019-11-27 15:59)

确实，中国很多行业的外销都比内销好做。特别是发展中国家，中国货太好卖了。

内容来自Android手机客户端

ken564300317:确实，在中国单车行业外销比内销好做。特别是发展中国家，中国货太好卖了。
 (2019-11-27 16:03) 

是的，好些发展中国家特别认中国货。如果考虑到正版渠道，好多地方的人是玩不起shimano的，哪像咱国内，月薪几千块玩着几千块的套件，入门105都嫌丢人。

fgx62056130:14-28飞轮了解下，满足我全部需要了。专利是一方面，其实整体自行车的市场还是太小，研发成本如果太大，成本回收期太长。而且即使出了电变，以日本人的尿性，技术储备不知道有多雄厚。两难也理解企业的不易。 (2019-11-27 15:02) 

10速有类似的齿比么、