[闲聊]陶瓷培林 [复制链接]

对于陶瓷培林，我说一下我的观点，因为它的特点，可以少上一些油，这样珠子的改进效果没有太明显，油上少了确实能用很大的变化，会感觉上很润，不过现在自行车上用的一般是混合培林，少上油，珠子会吃外壳，时间长了肯定会变的更坏。所以要追求效果，那就少上油，骑骑换新轴承。要耐用，还是钢 珠的，多上油，阻力大大，轴承好好，燃烧我们的卡路里，健康有氧生活吧。

不过钢的轴随少上油，也很牛的，我把brompton的后花鼓里的轴随拆出来，把油洗掉，上了一点轻质的润滑油，感觉，超级滑的，也不用非换陶瓷，不过，估计骑个几百公里，这个轴承怕就费掉了，因为太润。

反正大部分车友，改好了主要是拍照，偶尔骑一下，很润，骑个几百公里换轴承，也不是问题，可能骑个一百公里就挂闲鱼了。

公路车才考虑陶瓷的

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嗯，我也是改好拍照通勤偶爾騎行活動而已

图片:Screenshot_20191216_011951_com.garmin.android.apps.connectmobile.jpg

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感觉是不作数的
自己对比下自己均速，看看长期有没有平均提升，最能说明问题

技术贴，前排围观

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肥仔白:嗯，我也是改好拍照通勤偶爾騎行活動而已
[图片] (2019-12-16 01:21) 

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按说，一般钢·珠和珠碗损坏是因为缺油导致摩擦力增大，并且散热不好，钢·珠升温后达到强度临界点后，外加外力作用导致磨损，磨损后变得圆度损失就会影响整套轴承机构的正常运行，从而整个珠碗里的珠子挨个损坏。最后珠碗磨坏。
而陶瓷滚珠的优点在于1是硬度高，2是耐高温性好，就算摩擦产生的高温，到强度的临界点太远，外加硬度高，所以很难把珠子弄坏。珠子只要还能保持运行，珠碗坏的几率就很低了。
个人观点，欢迎拍砖

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内部结构不去研究，我是外貌协会的

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有时候觉得自行车的组件太娇嫩。想想还是汽车的轴承耐用，几十万公里的，差不多整车寿命

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轴承有那么脆弱么？几百公里就换

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总能找到理由的

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rainfool:[图片]
 (2019-12-16 07:07) 

還有忘了說，還是信仰協會

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哈哈，观点真好~百来km就出的小布都是广州布，甚至几十都有

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孔子不懂 孟子不懂 我也不懂

我觉得，自行车轴承损坏最大的原因是进水生锈，其次是安装不当轴向力过大

润滑脂的主要作用还是为了防水，要说润滑，工业轴承出厂时候里面并没有很多润滑脂，只有薄薄一层油膜，装到电机上，机器设备上一样用很多年

陶瓷轴承为什么还要加油，加油了它还有优势么？

我从来不上油不去管它

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就是干，干坏了算

简单又明了:我觉得，自行车轴承损坏最大的原因是进水生锈，其次是安装不当轴向力过大
润滑脂的主要作用还是为了防水，要说润滑，工业轴承出厂时候里面并没有很多润滑脂，只有薄薄一层油膜，装到电机上，机器设备上一样用很多年
陶瓷轴承为什么还要加油，加油了它还有优势么？ (2019-12-16 09:06) 

纯陶瓷不用加油，混合的不加油很快就坏

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rainfool:纯陶瓷不用加油，混合的不加油很快就坏[图片]
 (2019-12-16 12:20) 

对啊，因为内外圈是碳钢的，不加油会锈的
另外就是碳钢的硬度比陶瓷低很多，需要一定的润滑

简单又明了:我觉得，自行车轴承损坏最大的原因是进水生锈，其次是安装不当轴向力过大
润滑脂的主要作用还是为了防水，要说润滑，工业轴承出厂时候里面并没有很多润滑脂，只有薄薄一层油膜，装到电机上，机器设备上一样用很多年
陶瓷轴承为什么还要加油，加油了它还有优势么？?(2019-12-16 09:06)?

我也认为是的，主要是防水

ghoul:按说，一般钢·珠和珠碗损坏是因为缺油导致摩擦力增大，并且散热不好，钢·珠升温后达到强度临界点后，外加外力作用导致磨损，磨损后变得圆度损失就会影响整套轴承机构的正常运行，从而整个珠碗里的珠子挨个损坏。最后珠碗磨坏。
而陶瓷滚珠的优点在于1是硬度高，2是耐高温性好， .. (2019-12-16 07:51)