[综合讨论]请问 小轮径属于公路车吗 [复制链接]

除了轮子大小，速度不如外，其它和公路有没有区别，如果折叠装个弯把，骑行和小轮径一样吗

小轮径就是小轮径

本来公路就没什么严格定义吧？

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不是叫做“小轮径公路车”吗

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其实我想说的是从三角几何讨论，主是是说坐姿和发力，除开轮子大小外，其它和公路车一样吗

不绝对吧。X7 X9 X0 都是山地系统呢。公路系统也能用。小轮更像公路山地这些大车的试验品吧。

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轮径700c或者650c才叫公路车吧，公路车有尺码大小和几何reach与stack。 小轮车有吗？

viwer:其实我想说的是从三角几何讨论，主是是说坐姿和发力，除开轮子大小外，其它和公路车一样吗 (2019-12-23 23:18) 

我的khs451和公路，手/脚/屁屁三点位置几何基本一致，速度没啥区别

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中庸之道:我的khs451和公路，手/脚/屁屁三点位置几何基本一致，速度没啥区别
 (2019-12-23 23:41) 

对，我想了解的就是这样的，小轮车能否做公路车的模拟器

viwer:对，我想了解的就是这样的，小轮车能否做公路车的模拟器[表情] (2019-12-23 23:45) 

我的公路车是参照451折叠几何定的，当初没骑过公路

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要么去坐飞舟延，要么怎么舒服怎么来。我还有一个星期就要被消灭了！所以我是怎么舒要么去坐飞舟延，要么怎么舒服怎么来。我还有一个星期就要被消灭了！所以我是怎么舒服怎么搞的！服怎么搞的！

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风雨无阻OK:要么去坐飞舟延，要么怎么舒服怎么来。我还有一个星期就要被消灭了！所以我是怎么舒要么去坐飞舟延，要么怎么舒服怎么来。我还有一个星期就要被消灭了！所以我是怎么舒服怎么搞的！服怎么搞的！
 (2019-12-24 00:03) 

我也是被消灭前发贴求问，不然不瞑目

viwer:其实我想说的是从三角几何讨论，主是是说坐姿和发力，除开轮子大小外，其它和公路车一样吗 (2019-12-23 23:18) 

可以一样。

图片:0fe9f5ed97ffbff307a9474b29f00f71_origin.jpg

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坐姿肯定可以调整到一样，只是骑感差太多。。。

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cjv123:坐姿肯定可以调整到一样，只是骑感差太多。。。
 (2019-12-24 02:44) 

406和451通过性保持性都会有差别，只要姿势舒服就不错啦

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摩的黄师傅:可以一样。
[图片] (2019-12-24 00:26) 

这张图的折叠车车把高度还是高啊，市面上很多插拔头管就是想解决折叠车改弯拔，但是偏偏就是喜欢把插拔头管默认设置成30cm长度

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小轮子的陀螺效应也小一点，骑起来稳定性感觉略有差异。转动惯量也小一点，加减速应该快，速度稳定性就差一点

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一寸长一寸强，406和451都有区别，何况和大公路比。 最大区别就是轮径差异导致的抓地力的差别。 不过路况特别好的，没有任何不平、颠簸的地方，可能差距会缩小。 理想中的路面

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没有公路不作评论

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finalrobin:这张图的折叠车车把高度还是高啊，市面上很多插拔头管就是想解决折叠车改弯拔，但是偏偏就是喜欢把插拔头管默认设置成30cm长度
 (2019-12-24 08:02) 

这个可以调啊，甚至可以fitting，图上这个是八十大王的飞鱼，而且是采用了鹅颈的，鹅颈可以定制高度。如果是普通的头管+把立的版本，自己调高度都行。像大行和风行等头管偏高的，可以换或者改。

论坛有车友曾经尖锐的指出：许多折叠车就是一个超压缩车架，可以通过座管和车把大范围调整骑姿。我理解就是折叠车骑姿想战斗就战斗，想休闲就休闲。

我自己最常骑的车是大行NDA083，三角车架，公路套件，几何完全就是公路设定，用451细轮，嗷嗷快。

坐垫弯把这些位置可以调整出来，但是小轮就是小轮，和大公路的差别没法视而不见的

两者之间的差异，对于我来说就是刚性发力有区别，然后451站踩打腿搞不了，通过性没有非常明显的区别，骑感各有各好，几何尺寸有轻微差别，经常骑个百来公里感觉良好

图片:捕获.JPG

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如果速度不说的话，就是大公路骑着更稳更舒服，轮径大有点颠簸可以无视不减速。451就是灵活，市区里骑着也很爽，各有所长吧

现在有了公路车就不想骑小折了

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颠簸问题是小轮径无解的。

刚性问题也无解

重量问题还是无解

这三点决定了小轮径和公路车比，体验很差

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光光:颠簸问题是小轮径无解的。
刚性问题也无解
重量问题还是无解
....... (2019-12-24 21:07) 

我的是公路架的小轮径，刚性还可以，但真的很不稳定，危险和颠簸的路面不够大公路快，平路还是不错的

晒下我的小轮

图片:IMG_20191223_214508.jpg

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viwer:晒下我的小轮
[图片] (2019-12-24 23:32)

你这种架构接近公路车，所以刚性也是小轮里最好的

单梁的刚性都不行，横折纵折都一样，先天结构缺陷

小轮加避震可以解决颠簸问题，但是刚性和重量又更捉急了

想重量，刚性，颠簸都解决，最后会发现那就是公路车了。。。

比赛不用小轮车，用公路车就很说明问题了

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坐姿（几何）方面，理论上可以和公路车完全一致。但只是理论上，现实中不说别的，公路车架至少有五六个尺码，小轮车有吗。。。

性能方面别想了，和正经公路车完全不在一个层次。

所以小轮车拿来骑游可以，没法作为正经的运动器材