[闲聊]Birdy会不会出碳架？ [复制链接]

今天上班发呆中，突然脑洞打开一下，birdy会不会出碳架？如果前叉或者后叉这种活动部位比较多，造型稍显纤细的不容易用碳材质，那大梁这部分应该没有任何问题吧？继小布之后，birdy现在也渐渐向油漆厂转变了，如果在铝，钛鸟的基础上搞个碳的出来，也算有点追求了。

ps：本人非业内人士，纯属发白日梦，如有巧合，纯属雷同。

开模钱多少年能贴回来

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碳折叠无爱

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你猜

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湾湾的脑回路  一般人理解不了的说不定就快有了

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billleng:[图片]开模钱多少年能贴回来
 (2020-06-03 15:01) 

模具费还真的不了解，但架子都是一个尺寸的，还不用像公路或山地那样，开不同尺寸的模具。

异型碳架，的确是做梦啊

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西北风:模具费还真的不了解，但架子都是一个尺寸的，还不用像公路或山地那样，开不同尺寸的模具。 (2020-06-03 15:16) 

现在碳架子也不是一体成型的，要想一体的更贵了去了

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jokergundam:异型碳架，的确是做梦啊[图片]
 (2020-06-03 15:16) 

ori不就有碳架版的么

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你如果是太平洋老板，你拿6系铝合金做个车架，就能卖出去一万六的价格，那你会不会多花材料成本开模成本做碳纤维的 。

150448215:
你如果是太平洋老板，你拿6系铝合金做个车架，就能卖出去一万六的价格，那你会不会多花材料成本开模成本做碳纤维的[表情] [表情] [表情] 。

搞个碳的出来，肯定不是卖铝的价钱了，虽然不一定够得上钛的价钱，但不卖到2甚至3字头都对不起消费者，更对不起自己的口袋。

碳架想做很好的话，成本比钛架高。钛鸟都五万了，碳的卖多少钱合适？

另外，高端鸟车主要客户群体是中老年人，这些人往往也更喜欢金属架……

谁知道呢

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主梁做个碳的问题不大，前后叉可以铝或者钛

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鸟车这鸟结构 做碳的搞不好比铝还重

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碳架折叠车早已有了，但重量没一点优势。鸟车这种用铝造出来刚性也差的车架，碳架只会更差，而且还一样是牛重，估计做出来会象一砣屎一样的加固

用碳的估计很多地方做不了这么纤细，妥妥的变老母鸡既视感

hy8254463:ori不就有碳架版的么
 (2020-06-03 15:29) 

说的没错，俺的歪脖子就是碳架

把钱花在改进前叉，那一大坨

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viwer:碳架折叠车早已有了，但重量没一点优势。鸟车这种用铝造出来刚性也差的车架，碳架只会更差，而且还一样是牛重，估计做出来会象一砣屎一样的加固 (2020-06-03 19:51) 

鸟车的侧向强度差主要是跟前后叉转点设计有关，跟材质没太大关系，而且比较可行的是中间大梁部分是碳即可前后叉可保持不变。

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1带1路:鸟车这鸟结构 做碳的搞不好比铝还重
 (2020-06-03 19:04) 

重要的是碳即可，哈

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150448215:你如果是太平洋老板，你拿6系铝合金做个车架，就能卖出去一万六的价格，那你会不会多花材料成本开模成本做碳纤维的[表情] [表情] [表情] 。
 (2020-06-03 15:39) 

鸟三7005吧

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到是很期待出个不锈钢版本的

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卖的比钛鸟贵，你要吗？

外卖仔:卖的比钛鸟贵，你要吗？[表情] [表情] (2020-06-04 14:49)

我要不要，也只能代表我一个人的意见和消费能力  

从成本（材料+制造）来看，碳会比钛便宜吧，但模具或其他的什么研发成本一摊进去，就不好说了，定价太高，估计也像钛鸟一样，做一些什么限量版之类的，而不是走量的了。

从材料价格来看，碳纤维价格不算贵，贵的是车架制造成本，有些特殊部位只能手工完成，成本一下就上来了。其实也有其他特殊金属材料强度超高，车架重量也可以做得甚至比碳架还轻，但强度超高的金属加工难度大，制架的成本高无法大量生产。像太平洋这类的大众消费品公司不会投资在无法大量生产的产品上的。如果真想要个碳架鸟，自己用碳布手搓一个主梁也不是太难的事儿

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