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cuncao:很简单的道理,楼主试一下从2米高的地方,分别跳到水泥地和沙地,看是否一样。如果楼主腿感觉没区别,那可以尝试5米、10米高 (2020-11-14 11:12)
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倩倩是猪:我猜方孔被一体取代的主要原因是后期维护难度和重量吧 同样材质做到同样的硬度,一体肯定比方孔轻 (2020-11-14 12:00)
coolbyloon:力气大踩什么都觉得软 (2020-11-14 09:49)
yuanzi2007:区别肯定是有的,关键是是否在各人的功率区间,还要涉及个人的敏感程度 (2020-11-14 10:31)
zhangt71:等楼主再多骑几年、找机会接触一些高端器材,然后再回头看看曾经的有感。 (2020-11-14 11:22)
舞铲阶级制杖团:都看个人感觉。。。。 (2020-11-14 16:50)
noodless:多接触点高端器材或者多玩几年自行车再发表你的谬论吧 (2020-11-14 18:04)
20040110:看lz的帖子,好像好多基本的常识都不知道还总是好为人师,多看看精华帖吧。。 (2020-11-14 18:06)
daeeeeeeee:认可楼主,在没有明显形变的情况下,功率能有多大差异。对于大部分车友,均速不到30聊啥破风,聊啥软硬。所以我来77,玩电子秤。玩折叠。[表情] (2020-11-14 18:48)
jamo01:这次LZ总算是说对了一点,就是车架、牙盘等的刚性不影响传动效率,因为都是弹性变形,各种变形无非是弹性势能和动能之间转化,但是它影响发力和最大功率输出、影响加速度,比赛就完蛋,单飞游骑无所谓 (2020-11-14 19:50)
hupo:这个问题曾经也疑问过,因为有一次看过专业的场地车,当时也奇怪为什么牙盘是华健甚至方孔的(当时主流公路车几乎都是一体),但BCD是144,所以也觉得牙盘泄力和中轴无关,主要是盘片。 (2020-11-14 20:00)
tony801:1、一脚下去软绵绵的感觉,不影响发力那影响什么?2、4600跟7900普通人骑不出任何区别,但不代表没有影响 (2020-11-14 20:46)