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闲,把闲置山地40T的飞轮拆下安在了P8上。飞轮是9片,这款老P8指拨是8速的,放弃最小飞。为尽量减少上大飞时的斜拉角度(腿菜,不计较速度不计较重量,大盘方面用的多,这也是换40T的初心),原计划将中轴由原来122换成103的,但粗心卖家给发了117的,懒得换,将就用。别的啥都没动。只调整X7张力螺丝,使 上导轮 与 40T飞轮间距 尽可能大些。结果看X7支持40T没问题(仅实验了本车X7 后拨,不具普遍性) 限位螺丝调整前
(红箭头)限位螺丝调整后
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