wscr_wscr:一直不太理解深圳的自行车和行人同道的设计
(2021-01-06 16:14) 
深圳机动车密度很大，虽然机动车数量和人口和其他一线城市差不多，但是原来的市区面积并不大，比北上广都小很多，且每年10万个牌照，因为限牌，不会落空，还有外地车，新能源车牌也不受限制，去年已经350万辆了，这400万指日可待，所以机动地占了大量的路面资源，政府是不愿意给非机动车道一点道路资源，只能从人行道上想办法，但是迟早也不是个事情。
去年看见某些路段也尝试了非机动车道，有划线的，有拉栏杆的，其实是很容易的事情，不过好在深圳市民不是普遍喜欢电动车通勤，选择地铁和公交的占大多数，电动车大部分还是解决一两公里范围内，接送小孩的比较多。路面上跑的电动车，外卖的，快递的，各种拉货的占大多数。
通过这次电动车上牌也能看出来，原关外地区可以上牌，离原关内地区最近的布吉的车牌的电动车，部分出现在罗湖，极少在福田，其他区域的车牌，市区几乎不见。所以从车牌就能看出来，基本上都是五公里范围内流动。
