[451]近来未劲上来发图 Ver. 4.5.1...O_o!! 这个不用等十年 [复制链接]

松下小钛钛完事后就到这个了
把魔鬼阪451再換上,友人給我专制的22cm超短绝对零度头管
现在高度和角度完全配合了，起来摇车的时候在坐包到站起这个发力转点顺畅舒服到不得了，
这个感觉真的很难用言语表达出来（车把的高低绝前后角度对会影响到发力和稳定性）
这个可以弥补了我比他人力弱的劣势
但发觉这个坐包要换了，车头角度低了。原来对这个也有了影响这个也不难理解

图片:IMG_20210128_170930.jpg

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补充一下，之前在市场能买到的。所谓零度头管（大行/风行这些）其实是有角度的，这个底座自身是三度，所以这些头管其实是三度头管

好腰  腰好

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看图片感觉不像折叠车了

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这弯把reach如此大，却要用0度头管，本末倒置。你所感受到舒服，不是0度头管带来的，是弯把reach大带来的。用常规头管换小reach弯把，一样的效果。

舒服就好，这辆P8有年头了。。。

150448215:这弯把reach如此大，却要用0度头管，本末倒置。你所感受到舒服，不是0度头管带来的，是弯把reach大带来的。用常规头管换小reach弯把，一样的效果。
 (2021-01-30 00:57) 

所言差了 Speed Pro車架天生就是長了很多, 我的高度來兢可說成大了一个碼

腰好，而且够高才可以驾驭，这轴距比reach更长

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nasaasia:所言差了 Speed Pro車架天生就是長了很多, 我的高度來兢可說成大了一个碼[表情] (2021-01-30 02:56) 

人家的意思是就算用3度头管，有小reach的弯把带来的结果是一样的，花费的精力，代价小多了。

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不错不错

shenking:人家的意思是就算用3度头管，有小reach的弯把带来的结果是一样的，花费的精力，代价小多了。
(2021-01-30 09:07)

重点(花費精力)是这長度, 朋友只帮我做了这三支, 上一貼都说了, 反正私做, 直接上管做成負3度变成真正清零
and 真正零度的想法原是想用上直头(可用鵝頸), 这样头管可360度的轉, 實现可外番可內拆了, 但友人工厂没有做直管

围观下。

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