大家帮看看，想减减重，那里下手经济实惠。 [复制链接]

duzouxindi:不怕你笑话[图片]我觉得这挺方便的
[图片] (2021-02-17 22:39) 

迪卡侬货架好评，这个货架我记得580G 左右

拆货架，水壶架，换碟片，脚踏起码轻1kg。

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最经济出掉，换辆碳架车

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给关哥顶一个。我钛架、碳叉、圈刹、平把也没轻太多。

图片:mmexport1613616670015.jpg

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knightyxl:给关哥顶一个。我钛架、碳叉、圈刹、平把也没轻太多。
[图片] (2021-02-18 10:53) 

我比较喜欢全金属的架子，一直对碳件儿不感兴趣。这个不锈钢车架我比较符合我，就是重一点，软一点，可我这老腿也踩不出来。最重要是便宜，全车比一个钛架子还便宜。

当时也考虑过钛架，moots，lynskey太贵，赵四的不喜欢那个名字，航轮的有个G7还可以，但还要换个钛叉，最后就用了这个。

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yueyukui:话说弯把配货架是几个意思？
 (2021-02-17 22:32) 

弯把怎么不能配货架呢，

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yueyukui:话说弯把配货架是几个意思？
 (2021-02-17 22:32) 

一车多用，往返70km通勤，和公路车去郊游，偶尔跑个长途，有时也和他们飙骑一下，货架要留着郊游带东西。

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1，适当降低点头管，有落差反而更舒服。
2，铝轮配35c以上外胎。不然金属架所谓的迟滞路感被细胎拖延了。
3，这车风格单盘就行。
4，座管用27.2的碳对舒适型来说是新天地。
总结，早晚全换。不建议零碎修补。骑一段时间根据自己念头重新组一个

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doublejet:换个迪卡侬货架600g
 (2021-02-18 02:50) 

ibera的货架配的快拆陀包比较好，我几个车都配了这个牌子货架，一包多用。以前有个ra3，700g，这个是ra4加强款840g，可ra3现在买不到了，一直盯着咸鱼，等着收一个二手的。topeak货架有600g的，也配快拆陀包，可要换需要换一批。

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yang1986:上钛架了[图片]钢架没必要，轮组换了轮胎换了轻点的分量不如换架子多的多。架子前叉一换再换钛的货架估计可以轻到10以内
 (2021-02-18 07:08) 

这个架子带了碗组才1.85，和钛架比重量也还可以了。主要是前叉太重了，有900g，换个碳叉轻松减个34百g。个人还是 喜欢全金属车架，暂时先留着钢叉。

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sisixianxian:这车搭配我喜欢~重不重无所谓了~好使就行
 (2021-02-18 08:43) 

这个车准备留着骑到老。架子收的二手，套件拆的老车的，轮组朋友送的，三件套有俩个是咸鱼二手，就刹车、弯把、座包、把带是双11买的新的。全车经济实惠，花了4000多块钱。

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天津老关:这个架子带了碗组才1.85，和钛架比重量也还可以了。主要是前叉太重了，有900g，换个碳叉轻松减个34百g。个人还是 喜欢全金属车架，暂时先留着钢叉。
 (2021-02-18 12:26) 

碳叉感觉没意思，用了一下还是原装不锈钢叉顺眼，浪费钱瞎折腾

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中庸之道:碳叉感觉没意思，用了一下还是原装不锈钢叉顺眼，浪费钱瞎折腾
 (2021-02-18 12:41) 

嗯，我也是这么想的。

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感觉没得减。。钢架+货架，这个配置很均衡，没必要了

没必要啊

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knightyxl:给关哥顶一个。我钛架、碳叉、圈刹、平把也没轻太多。
[图片] (2021-02-18 10:53) 

小锅抢眼

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Yerenpan:小锅抢眼
 (2021-02-19 07:32) 

态度  嘿嘿   要倔强一点

那是碗…

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