[综合讨论]稳链器与正负齿相比是属于功能过剩还是怎么回事 [复制链接]

没搞明白为什么流行正负齿却不选择稳链器
如果买了ut，da这些级别的盘，为什么不用稳链器留下原装盘片用，ut、da的盘片没市面上高价位正负齿质量好？

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1减重。2个性化的体验吧。3没那么多零件看起来舒服。要说耐用，估计也就半斤八两。

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我选择正负齿加稳链器…

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价格呢

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　　因为稳链器并不一定稳，在匹配度、以及安装调试方面都有一定要求，弄不好就蹭链，既累赘又增重，与更加简单简洁的正负齿方案相比，存在的理由不充分。。。ut、da的盘片还是留给双盘去用吧！

_Black:1减重。2个性化的体验吧。3没那么多零件看起来舒服。要说耐用，估计也就半斤八两。
 (2022-01-11 07:49) 

减重可能占比较大权重，可原装齿片就那么放弃有点可惜

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zhangt71:　　因为稳链器并不一定稳，在匹配度、以及安装调试方面都有一定要求，弄不好就蹭链，既累赘又增重，与更加简单简洁的正负齿方案相比，存在的理由不充分。。。ut、da的盘片还是留给双盘去用吧！ (2022-01-11 09:27) 

稳链器的结构看着是不太好调，淘宝搜出来的粗看是给速降山地用的，有没有支持公路齿片的款都不好说，能用也是装上凑合

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cdtc:我选择正负齿加稳链器…
 (2022-01-11 07:52) 

开玩笑了吧
这也忒保险了

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老老新手:价格呢
 (2022-01-11 08:08) 

便宜点的正负齿和稳链器价格差不多

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UT DA级别的牙盘，只要是单盘系统，也都是正负齿。不存在你说的放弃大牌盘片选择国产的问题。选择国产无外乎价格。要么就是部分牙盘没有单盘系统。
另一点，稳链器的功能有很多种，山地的，公路的，折叠的，折叠的稳链器所配套的盘片也都是单盘盘片，不是变速盘片，公路的防掉链也只是防掉到小盘内侧。山地有些是导链，跟你想的功能根本不同。
你用变速盘片，如果硬干涉链条不让它掉下来，它依然存在跳动问题，只不过被防掉链挡回去了。这个稳定性跟正负齿没有可比性。另一方面正负齿可以更有效的让链条的宽窄结构得到更好的接触面。

楼上说的很对，你用稳链器，链条还是要掉，只是可能费劲巴拉没掉下来，但是正负齿不一样，他掉不下来。你发力的时候如果掉了链子，会是啥后果？就算踏空了或者跟稳链器纠chan一块了，还是麻烦

150448215:UT DA级别的牙盘，只要是单盘系统，也都是正负齿。不存在你说的放弃大牌盘片选择国产的问题。选择国产无外乎价格。要么就是部分牙盘没有单盘系统。
另一点，稳链器的功能有很多种，山地的，公路的，折叠的，折叠的稳链器所配套的盘片也都是单盘盘片，不是变速盘片，公路的防掉链也 .. (2022-01-11 12:55) 

厉害了，大佬一气解答纠正了我不少基本概念问题，非常感谢

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641221368:楼上说的很对，你用稳链器，链条还是要掉，只是可能费劲巴拉没掉下来，但是正负齿不一样，他掉不下来。你发力的时候如果掉了链子，会是啥后果？就算踏空了或者跟稳链器纠chan一块了，还是麻烦 (2022-01-11 13:58) 

是的，这点以前没想过

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