[不懂就问]问个公路/死飞几何问题 [复制链接]

死飞车架的reach是不是比公路车架要长？头管角度是否也有所不同？

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这个我能答，通勤就是死飞架子改的车，死飞和公路车架几何、坐管头管角度没什么差别，尺码买对就行

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公路车架哪怕是金属架的发展趋势也是stack往大了走，ct往小了走，至少相较于古典架型来说，比较容易获得舒适的骑姿和比较好看的座管拔出长度，不容易装出不符合现代审美的“长颈鹿”公路车；而死飞车架由于本身就比较特殊的定位，审美会长久地停留在古典架型的几何基础上，小stack大ct，越激进越死飞，reach和头管角度不太了解不敢说，两者似乎没有太大的差别

死飞一般和公路架子几何是没有区别的。但是日本竞轮和场地车的几何和公路是不同的。

jamo01:这个我能答，通勤就是死飞架子改的车，死飞和公路车架几何、坐管头管角度没什么差别，尺码买对就行
[图片] (2022-06-16 23:04) 

想问下死飞架后开档多少，可以上变速吗？

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jamo01:这个我能答，通勤就是死飞架子改的车，死飞和公路车架几何、坐管头管角度没什么差别，尺码买对就行
[图片] (2022-06-16 23:04) 

老哥后拨用的哪一款，能发个链接不，我也想改。还有个问题，死飞后开档120，公路轮组开档130，怎么解决的，提前谢谢大佬解答

目前这帖子几楼里都没有看到正经死飞车子的图片

一楼那些都是梁变公路。死飞没法上后拨吧。要说几何，我觉得跟普通公路也没啥区别，我这个车架54的。车子现在装的是活飞轮，上班通勤爽歪歪

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yangshu4024:老哥后拨用的哪一款，能发个链接不，我也想改。还有个问题，死飞后开档120，公路轮组开档130，怎么解决的，提前谢谢大佬解答 (2022-06-17 09:09) 

死飞后叉开口向后，选后拨如图，死飞开档120，钢架随便撑下就130了，至于变速走线找了几张旧图参考下吧，我用梁拨因为最简单，如果要手变加2个止线座就可以了

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jamo01:死飞后叉开口向后，选后拨如图，死飞开档120，钢架随便撑下就130了，至于变速走线找了几张旧图参考下吧，我用梁拨因为最简单，如果要手变加2个止线座就可以了
[图片] (2022-06-17 13:22) 

学习了，谢谢大佬。我之前没见过这种反勾的后拨，所以一直在头疼尾勾的事，佩服。后开档直接撑开也是厉害，我看到你车架上还有自己打的刹车线孔，是大佬！