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[不懂就问]问个公路/死飞几何问题 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2022-06-16
死飞车架的reach是不是比公路车架要长?头管角度是否也有所不同?

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腿力不够,逼格来凑

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只看该作者 沙发  发表于: 2022-06-16
这个我能答,通勤就是死飞架子改的车,死飞和公路车架几何、坐管头管角度没什么差别,尺码买对就行

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只看该作者 板凳  发表于: 2022-06-16
公路车架哪怕是金属架的发展趋势也是stack往大了走,ct往小了走,至少相较于古典架型来说,比较容易获得舒适的骑姿和比较好看的座管拔出长度,不容易装出不符合现代审美的“长颈鹿”公路车;而死飞车架由于本身就比较特殊的定位,审美会长久地停留在古典架型的几何基础上,小stack大ct,越激进越死飞,reach和头管角度不太了解不敢说,两者似乎没有太大的差别

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只看该作者 地板  发表于: 2022-06-17
死飞一般和公路架子几何是没有区别的。但是日本竞轮和场地车的几何和公路是不同的。

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只看该作者 4楼 发表于: 2022-06-17
jamo01:这个我能答,通勤就是死飞架子改的车,死飞和公路车架几何、坐管头管角度没什么差别,尺码买对就行
[图片] (2022-06-16 23:04) 

想问下死飞架后开档多少,可以上变速吗?

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只看该作者 5楼 发表于: 2022-06-17
回 jamo01 的帖子
jamo01:这个我能答,通勤就是死飞架子改的车,死飞和公路车架几何、坐管头管角度没什么差别,尺码买对就行
[图片] (2022-06-16 23:04) 

老哥后拨用的哪一款,能发个链接不,我也想改。还有个问题,死飞后开档120,公路轮组开档130,怎么解决的,提前谢谢大佬解答

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只看该作者 6楼 发表于: 2022-06-17
目前这帖子几楼里都没有看到正经死飞车子的图片
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只看该作者 7楼 发表于: 2022-06-17
一楼那些都是梁变公路。死飞没法上后拨吧。要说几何,我觉得跟普通公路也没啥区别,我这个车架54的。车子现在装的是活飞轮,上班通勤爽歪歪

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只看该作者 8楼 发表于: 2022-06-17
yangshu4024:老哥后拨用的哪一款,能发个链接不,我也想改。还有个问题,死飞后开档120,公路轮组开档130,怎么解决的,提前谢谢大佬解答 (2022-06-17 09:09) 

死飞后叉开口向后,选后拨如图,死飞开档120,钢架随便撑下就130了,至于变速走线找了几张旧图参考下吧,我用梁拨因为最简单,如果要手变加2个止线座就可以了

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只看该作者 9楼 发表于: 2022-06-17
回 jamo01 的帖子
jamo01:死飞后叉开口向后,选后拨如图,死飞开档120,钢架随便撑下就130了,至于变速走线找了几张旧图参考下吧,我用梁拨因为最简单,如果要手变加2个止线座就可以了
[图片] (2022-06-17 13:22) 

学习了,谢谢大佬。我之前没见过这种反勾的后拨,所以一直在头疼尾勾的事,佩服。后开档直接撑开也是厉害,我看到你车架上还有自己打的刹车线孔,是大佬!