[综合讨论]自组公路车的预算分配 [复制链接]

买过两辆整车，组过两辆车，我建议新人组车的预算这样分配啊。
车架组占到预算的三分之一，包括车架，把立，弯把，把带，坐管和坐垫一起的预算啊。
轮组和轮胎占到预算的三分之一。
传动套件占到预算的三分之一，包括手变，前后拨，牙盘，飞轮，链条，中轴和线管。

如果用4700圈刹大套，整车价格大概到6~7k，可以找找库存碳架和铝架，充新次顶级铝轮(UT/RS81/R3/Conda/...)。
如果用105圈刹大套，整车价格大概到9k，可以找找库存碳架和充新顶级铝轮组（DA/R0/...）。
如果用UT圈刹大套，整车价格到1万2，可以看看快客国产碳架和国产碳轮。
如果用105碟刹大套，整车价格大概到1万8，可以看进口品牌的碳架和碳轮了。

三个三分之一都用完了，还有很多零件呢啊

另外，万事不决禧玛诺，除了车架，其他任何配件都可以考虑买禧玛诺，甚至包括水壶架和水壶这类的小配件

罗卜白菜，各有所爱

自组车比整车最大的优势就是可以自己搭配配件的等级，所以一定要在这上面下功夫啊。如果主要考虑价格，可以买CAMP，Bross这些国产性价比神车，更便宜而且有售后。

公路最重要的就是车架和轮组。。变速传动就算用国产货也没啥问题。。

玩过50多辆车。。。基本上大部分品牌都玩过。。。。不建议自己组全新的车。。。特别是组圈刹老款的。。。除非你能3折以下拿到货。。。你这些玩意没有参考价值。。。

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自己组新车不如直接车店便宜有保障。。。主要你拿不到他们的价格。。。

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我是开始骑车的时候买整车。组过一辆快 3万的比安奇。。。后来发现2手出1万都难。。。组车都是旧的车架配件就比较容易2--3折组出车子。。。再以3折价格出了不停地更新车子。。。基本上能保持随便组车玩不亏多少。。。。

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现在的玩法是全款订车架，等一年，涂装不保证，尺码不保证

然后全款订套件，等一年，规格应该还是全的

轮组看运气，这批货没抢到，全款等下一批吧

万一有现货，按原价卖不加价就是打折了。热门产品现货活不过一天。

为自己爱好买单不需要别的理由

国产变速和进口电变的最大区别在边际效应

dalianmao:公路最重要的就是车架和轮组。。变速传动就算用国产货也没啥问题。。 (2022-10-31 11:51) 

　　同意！从满足基本功能需求的角度，架叉轮组是最重要的部件。至于传动变速套件，它会在一定程度上影响你的使用体验，譬如重量、手感之类，但对于实际性能表现的影响相对要小得多。如果预算不够充足必须节省资金，国产套件完全可以一用，没必要去抱喜玛诺大腿。

光光:现在的玩法是全款订车架，等一年，涂装不保证，尺码不保证
然后全款订套件，等一年，规格应该还是全的
轮组看运气，这批货没抢到，全款等下一批吧
....... (2022-10-31 13:20) 

轮组还好，国产缺货没那么严重

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真的新人还是推荐车店买整车，有售后，可以解决很多小白问题。
会捣鼓的老鸟可以蹲二手自己改，性价比比组新车高很多。
有钱有追求，市面上成车满足不了需求的再组新车。
公路车最主要的就是车架和轮组外胎，不爬坡的话我觉得单盘8速都够用了。

有钱有闲有能力就自己组，想怎么折腾怎么折腾，不用管别人怎么想。

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车架用淘宝的1000左右的TWITER铝架碳叉
套件用蓝图的R7大套 1500左右
轮组用淘宝晨峰家的自编轮组 1500左右
三件套加坐垫就用全碳的 600-700左右吧
轮胎用建大的折叠胎 350左右
线管就用普通的十几块钱一套的就行，往里面注润滑效果也很好。
这样组起来也就5000上下，个人觉得性价比还不错

zhangt71:　　同意！从满足基本功能需求的角度，架叉轮组是最重要的部件。至于传动变速套件，它会在一定程度上影响你的使用体验，譬如重量、手感之类，但对于实际性能表现的影响相对要小得多。如果预算不够充足必须节省资金，国产套件完全可以一用，没必要去抱喜玛诺大腿。 (2022-10-31 15:57) 

这个我同意，我组的话可能会用蓝图的RX或者是顺泰的Empire

还是那句话，x玩x，x玩x，xx玩xx。。。

yang1986:玩过50多辆车。。。基本上大部分品牌都玩过。。。。不建议自己组全新的车。。。特别是组圈刹老款的。。。除非你能3折以下拿到货。。。你这些玩意没有参考价值。。。
 (2022-10-31 12:33) 

105配置的都要过万了，就算更低等级的禧玛诺整车我感觉也不值这个价，还不如用顺泰或者蓝图性价比来的高

deugkin4:105配置的都要过万了，就算更低等级的禧玛诺整车我感觉也不值这个价，还不如用顺泰或者蓝图性价比来的高 (2022-11-02 15:03) 

我最大的意思是新车别组圈刹老车了。。。除非你可以低价拿货。。。。

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没老司机带的新人不建议组车，也不建议网购。不过骑到了解自己的需求的时候，也不用听好坛友的建议了，应该是个合格的老鸟了。

公路车本质上就三个核心零件

车架 —— 这个真的建议一步到位，买自己买的起的最好（看）的大牌车架，对于绝大多数人来说，骑帅远比骑快要来的重要，大牌方便出二手 —— 强烈推荐 SL7，S-Works 更佳

套件 —— 套件是最保值的，所以也很值得投入，R7020 105 油碟大套对于绝大多数人来说，真的足够了，现在大约5000左右可以拿下 —— 更实惠的 Tiagra 首先很难买到全套油碟，其次没有升级的可能性，不是很建议，而机械 UT 8020 完全没有意义，8170直接奔着15000去了～ 预算足够直接 9270 当我没说～

轮组 —— 收一套大牌拆车铝轮500，拆车棒锤哥铝碳2500，timi DT350自编 3000，拆车闪电 C38 3500

坐垫么，屁股很重要，闪电的Power，Shimano Pro都可以，把立弯把如果车架不带的话，便宜点UNO，贵一点Shimano Pro，大牌原厂的也不贵，这都是小钱了～

bourree:公路车本质上就三个核心零件
车架 —— 这个真的建议一步到位，买自己买的起的最好（看）的大牌车架，对于绝大多数人来说，骑帅远比骑快要来的重要，大牌方便出二手 —— 强烈推荐 SL7，S-Works 更佳
套件 —— 套件是最保值的，所以也很值得投入，R7020 105 油碟大套对于绝大多 .. (2022-11-03 09:16) 

很有道理

bourree:公路车本质上就三个核心零件
车架 —— 这个真的建议一步到位，买自己买的起的最好（看）的大牌车架，对于绝大多数人来说，骑帅远比骑快要来的重要，大牌方便出二手 —— 强烈推荐 SL7，S-Works 更佳
套件 —— 套件是最保值的，所以也很值得投入，R7020 105 油碟大套对于绝大多 .. (2022-11-03 09:16) 

套件可以混搭吗？那些大套里，不影响手感的飞轮链条牙盘是不是可以选便宜国产？

二手鲁贝base，换个全新bmc拆车碳刀，换pro vibe弯把，一对外胎，1.5以内真香。

图片:Screenshot_2022-10-19-17-49-31-659_com.baidu.searchbox.jpg

图片:IMG_20221013_171206.jpg

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买台整车省心

shenshihao:套件可以混搭吗？那些大套里，不影响手感的飞轮链条牙盘是不是可以选便宜国产？ (2022-11-03 11:34) 

Shimano 官方有兼容性列表，对于机械套件来说，只要拉线比一致，就大概率可以混搭，而电变套件只要协议一致也大致可以混搭

但是不同套件上也有很多细节问题，比如说10s和11s的飞轮间距以及链条粗细不一样，所以只有链条可以向下兼容，其他都不行，牙盘混搭要看前拨的可调节范围，还要看链线位置

轮组的话山地和公路的规格完全不一样等等

所以，一般混搭的目的是提高局部性能，比较少有出于降低成本的角度出发

最后，飞轮链条牙盘这些非常影响手感 ..

bourree:Shimano 官方有兼容性列表，对于机械套件来说，只要拉线比一致，就大概率可以混搭，而电变套件只要协议一致也大致可以混搭
但是不同套件上也有很多细节问题，比如说10s和11s的飞轮间距以及链条粗细不一样，所以只有链条可以向下兼容，其他都不行，牙盘混搭要看前拨的可调节范围 .. (2022-11-04 09:37) 

感谢，看来自组的话还是要谨慎啊，小毛病导致白买最头疼

x玩x，x玩x，xx玩xx个人觉得现阶段已经有变化了，车架玩两头，顶级或半成品，顺德强就不少选择；轮组也是顶级或自编；但套件除了电变一定要买的起的最好的，可以传家。