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[不懂就问]现在用r3轮组，想要有明显提升的话升级哪个轮组好？ [复制链接]

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fruity
幼儿园大班
 
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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2023-04-04
如题，圈刹公路车，日常平路通勤用，单程10公里左右，现在配置是经典的fulcrum r3铝圈轮组配25c马牌GP 5000外胎，想换一对性能上有明显提升的轮组，请教各位大佬有推荐的型号吗？
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哦怎么盘问这
硕士

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只看该作者 沙发  发表于: 2023-04-04
DA C24，或者 RS80RS81 C24这个等级的，不推荐碳圈
以上都是shimano的碳铝复合圈，圈非常轻，通勤起步有优势
DA C24重量在1400g左右
手电出售中
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yang1986
大学生
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只看该作者 板凳  发表于: 2023-04-04
。。。其实。。。r3还行的。。。要不直接碳刀？通勤其实不需要的看车子的。。。复古车就低框。。。好看肯定高框好看点

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剑崎03
高一
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只看该作者 地板  发表于: 2023-04-04
请问r3最宽能上多宽的胎啊？33c？

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岳阳8602
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只看该作者 4楼 发表于: 2023-04-04
r3算不错的中端铝轮了，再高了r1r0的也不见能起飞，考虑换同等级或者高一点的碳刀 吧，骑感会不一样的
Giant OCR→Merida Mirage→Merida X-Fit→Giant TCR C→Giant TCR ADV→HI-LIGHT Ti→Specialized A1→Giant XTC C→ZGL 275→Colnago Bititan→Dahon P8→Lynskey Helix PRO 26→SantaCruz Superlight→Birdy 3
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花轮和彦
博士

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只看该作者 5楼 发表于: 2023-04-04
r3挺好用的～

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ciel
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只看该作者 6楼 发表于: 2023-04-04
通勤不是拉练，觉得不需要那么好，不过，我看到过大G的碳架和碳刀通勤。没有最好，只有更好。
富人无罪，穷人有罪。
马善被骑，人善被欺。
法律面前，三六九等。
乱停汽车，逆向行驶，转弯不让直行，真负素质。
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jamo01
硕士

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只看该作者 7楼 发表于: 2023-04-04
市内通勤换低框超轻，市郊路口少畅通就换高框碳刀

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oaker
大学生

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只看该作者 8楼 发表于: 2023-04-04
通勤路况的话，再升级轮组不会有啥明显提升吧。要想明显提升得上电摩了。
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oaker
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只看该作者 9楼 发表于: 2023-04-04
回 剑崎03 的帖子
剑崎03:请问r3最宽能上多宽的胎啊？33c？
 (2023-04-04 20:39) 

还得看车架和夹器，有的车架和夹器最多就支持到25c
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dukeiii
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只看该作者 10楼 发表于: 2023-04-04
感觉没必要升级了
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潜行者
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只看该作者 11楼 发表于: 2023-04-04
腿不行10万顶级车也快不了。当年试骑皮娜顶级认为轻松40+然并卵
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ballon202
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只看该作者 12楼 发表于: 2023-04-04
通勤只求骑得帅，不太讲究均速，花鼓一定要炸街，省铃铛

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万象天引
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只看该作者 13楼 发表于: 2023-04-04
真要升级不如上碳刀R3通勤够用了
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剑崎03
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只看该作者 14楼 发表于: 2023-04-05
oaker:还得看车架和夹器，有的车架和夹器最多就支持到25c (2023-04-04 21:27) 

我的吊刹的，所以刹车方面没问题，就看圈宽了

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刘影
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只看该作者 15楼 发表于: 2023-04-05
随便五六千国产品牌碳轮都秒杀R3了
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ayachinene
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只看该作者 16楼 发表于: 2023-04-05
通勤没必要换

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骑行123
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只看该作者 17楼 发表于: 2023-04-05
路过学习
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光光
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只看该作者 18楼 发表于: 2023-04-05
通勤要明显提升只能换电驴
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fruity
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只看该作者 19楼 发表于: 2023-04-05
谢谢大佬们回复，那我就不折腾了，继续用r3
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fruity
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只看该作者 20楼 发表于: 2023-04-05
另外很多人提到换电驴，关键我自己也有一辆电驴，小牛M+，平时和公路车换着骑，感觉两者花费的通勤时间差不多，基本一致，我感觉只有换摩托才能有明显提升了
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跑来跑去
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只看该作者 21楼 发表于: 2023-04-29
BG6BKL VY 73!
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fruity
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只看该作者 22楼 发表于: 03-23
贴主回来挖个坟，最近看到某国产品牌的碳纤圈刹轮组打对折清仓，忍不住搞了一对40框高的，终于把r3换下来了，最大感受是红绿灯起步变轻快了，高速容易维持不掉速，基本达到了有明显性能提升感知的升级目的
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shuini77
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只看该作者 23楼 发表于: 03-28
轮子的正常自重对速度影响很小，中轴、牙盘、链条、飞轮、花鼓这些传动链的效率倒是值得挖掘的。中轴选陶瓷，牙盘飞轮磨损不要太厉害，尽量靠上限使用飞轮大齿片，尤其链条优化的潜力最大，目前看，煮蜡几乎是最好的，无噪声不沾灰使得动力损耗降低到最小。
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shuini77
小学三年级

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只看该作者 24楼 发表于: 03-28
回 shuini77 的帖子
shuini77:轮子的正常自重对速度影响很小，中轴、牙盘、链条、飞轮、花鼓这些传动链的效率倒是值得挖掘的。中轴选陶瓷，牙盘飞轮磨损不要太厉害，尽量靠上限使用飞轮大齿片，尤其链条优化的潜力最大，目前看，煮蜡几乎是最好的，无噪声不沾灰使得动力损耗降低到最小。 (2026-03-28 11:17) 

当然，最大的阻力还是人的迎风面积，姿势固定下选对衣服很重要，节省的动力比升级车子零件获得的提升大多了。
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lotteivw
高一

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只看该作者 25楼 发表于: 03-28
回 fruity 的帖子
fruity:贴主回来挖个坟，最近看到某国产品牌的碳纤圈刹轮组打对折清仓，忍不住搞了一对40框高的，终于把r3换下来了，最大感受是红绿灯起步变轻快了，高速容易维持不掉速，基本达到了有明显性能提升感知的升级目的[表情]  (2026-03-23 15:46) 

打对折，静滕？？
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