[综合讨论]6速布vs大公路第二弹 [复制链接]

刚看了大佬的小布vs公路损耗对比
公路大概能比6速布快7km/h
变速系统摩擦减损优势大概3%(内三原因)
轮大小带来的摩擦优势大概可以提供20w优势(也就是ls说的2-3km/h优势)
弯把风阻-30%完全趴着骑25%手放弯把上骑
相当路小布25均 公路能到29.4 小布35 公路40.8
以上数据都是73kg同样骑手的前提 公路车重10kg 小布12kg
我这小布能上均25 换个大公路 基本能均30+了
下一步只能研究更细的胎+弯把了 希望能上均30 哈哈

内容来自iPhone手机客户端

小布上25已经可以了 休闲自行车的定义 再快属于运动了

内容来自iPhone手机客户端

父子骑游:小布上25已经可以了 休闲自行车的定义 再快属于运动了
 (2023-08-17 06:46) 

上25之后风阻就太大了 小布m把完全不够看 得琢磨找个弯把了 有懂的大佬麻烦推荐下 感谢

内容来自iPhone手机客户端

布不是用来挂墙的吗

小布和竞速没啥关系

雅痞大叔:小布和竞速没啥关系 [表情]  (2023-08-17 07:34) 

下一步练踏频先维持90 破工具明天终于要到了 卸曲柄+后轮上速度+踏频器

内容来自iPhone手机客户端

等同于键盘侠

内容来自Android手机客户端

孤独流浪的歌手:下一步练踏频[图片]先维持90 破工具明天终于要到了 卸曲柄+后轮上速度+踏频器
 (2023-08-17 08:10) 

确实应该练踏频。

3速S把鱼布，26巡航路过

我想问是不是起码2~3小时左右的连续骑行均速才有参考意义。

内容来自Android手机客户端

楼主要求也太低了 这是我m把原装胎4速布最好记录 你要是改了细胎弯把不得飞啊

图片:mmexport1692234773850.jpg

内容来自Android手机客户端

用合适的车做合适的事

平踏上高踏频不容易也不安全，实在追求可以考虑上锁
以及还是认为什么车干什么活

11楼说的对，合适的车做合适的事，专业的车做专业的事。布就是用来室内通勤+社交的这么个玩意儿。

路上见过几次布，都是小 姐姐在骑。。。

kakugi:楼主要求也太低了 这是我m把原装胎4速布最好记录 你要是改了细胎弯把不得飞啊
[图片] (2023-08-17 09:14) 

牛腿 pline没试过 内变拿掉明显好骑那么多吗？

内容来自iPhone手机客户端

骑车阿毛:平踏上高踏频不容易也不安全，实在追求可以考虑上锁
以及还是认为什么车干什么活 (2023-08-17 09:52) 

90也还好吧…b站up室内公路没上锁踏也上150了 室外路不平肯定有影响
速度确实不是最该注意的
运动毕竟锻炼为主 练踏频 练心肺 一味追求高速度力量太大下辈子真轮椅见了

内容来自iPhone手机客户端

孤独流浪的歌手:牛腿 pline没试过 内变拿掉明显好骑那么多吗？[图片]
 (2023-08-17 14:14) 

LZ低估了内变损耗，链传动效率0.98，齿轮效率0.98，内变速是一级链传动加二级行星齿轮传动，效率只剩0.94了，还有349轮子要是速度骑到30滚阻消耗功率绝对不会只比700c高20w

内容来自Android手机客户端

jamo01:LZ低估了内变损耗，链传动效率0.98，齿轮效率0.98，内变速是一级链传动加二级行星齿轮传动，效率只剩0.94了，还有349轮子要是速度骑到30滚阻消耗功率绝对不会只比700c高20w
 (2023-08-17 15:39) 

今天骑了一圈已经没之前那么激进了 非下坡不内3 正常内2 传动损耗跟公路差不多了 轮胎数据是外网测试得出的 所以好得大佬们给具体数据

内容来自iPhone手机客户端

孤独流浪的歌手:牛腿 pline没试过 内变拿掉明显好骑那么多吗？[图片]
 (2023-08-17 14:14) 

不是p 老车自己改的4速

内容来自Android手机客户端

还有车架刚性损耗啊，小布换回公路车，感觉像骑在墙头一样稳如泰山。

内容来自Android手机客户端