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鸟车改20寸的优势和弊端,大家来谈谈感受 [复制链接]

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只看该作者 120楼 发表于: 2010-11-27
张老师好久不见哈,您还是那么委婉,鸟好骑吗,开玩笑吧?用鸟拼速度,开玩笑吧?骑起来稀里哗啦的车子,但综合性还不错,上下马路牙子不那么担心,折叠体积不大,外观也够拉风,代步良品,改20奇丑无比,至于能快多少还得看大腿,改20的钱足够你上很多条不错的18外胎了

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只看该作者 121楼 发表于: 2010-11-27
哈哈。。。我的老白鸟已经在家残废了几个礼拜,前叉弹簧垫片断了,在等修补件呢。。。下周可以复活啦!
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只看该作者 122楼 发表于: 2010-11-27
那个黑塑料垫片吧?我以前那个刚买回来就挂了,那年月这东西少的可怜,还是飞狼兄弟友情赞助了一个,够意思!
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只看该作者 123楼 发表于: 2010-11-28
引用第119楼Anddy于2010-11-27 12:39发表的  :
鸟车追求全能型的休闲娱乐生活,离开这个主题谈鸟车等于用公路车比山地车。


研读了各位高手的见解,认同LS对鸟车的归纳:休闲型的全路况车。

话又说会来,若定位在休闲领域,那就没有必要过多地突出纵向折叠的强度,因横向折叠与纵向折叠在休闲型全路况车上的强度均足够,只不过横向折叠存在固有的偶尔性响声。
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只看该作者 124楼 发表于: 2010-11-28
引用第118楼zhangt71于2010-11-27 12:04发表的  :
说到价格,从来没人认为Birdy是具有“性价比”的选择,但Birdy又确实是一辆设计独特、结构可靠、性能广谱、能够让人骑得比较放心自如的折叠车。JP8或JXP在避震性能上比Birdy更出色,但在折叠性能上则有不及,折叠后体积比Birdy大不少,紧凑性不及,整车的稳定性和耐久性也还有待进一步考验,以前JP8车架五通断裂的例子见过几个,JXP后叉转点也有出过问题的先例。
如果撇开其它的不谈,只说相同价格下的整体性能,那么一辆3、5千块钱的山地车或公路车,就足以灭掉万元级的几乎所有折叠车。所以,既然是在折叠车的范围里,“性能”的概念就不仅指骑行性能,必然包括了折叠使用在内的。
.......


谢谢答疑。俺基本上了解了鸟的定位。
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只看该作者 125楼 发表于: 2010-11-28
20寸是大工程啊,双盘后直接就影响展开时线的收回了,快速收折成为了一个传说
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只看该作者 126楼 发表于: 2010-11-28
我鸟车进办公楼电梯没被保安拦过,同事欧亚马天天被拦。。。
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只看该作者 127楼 发表于: 2010-12-08
改20寸后,外胎也必须换细一点,不然会影响摺叠的
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只看该作者 128楼 发表于: 2012-04-12
看了半天没看懂,我买了个鸟已经改20的,有人用18的轮组换不?
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只看该作者 129楼 发表于: 2023-03-24
经典帖子,现如今太平洋官方也出了20寸飙速版,20寸能不能折叠,或者最大的提升是什么已经有了答案。jp8和birdy 我都有,18寸齿胎和20寸光胎我也都换过。birdy就是定位休闲骑或者通勤,4+2是它的定位。结合这种用途和整车颜值以及我10年玩折叠车的经验,18寸的齿胎是birdy的最终归宿。