各位大佬，小弟手上有个上古6500后拨，看着质感挺好的，想着哪天心血来潮组个复古风可以利用起来，但保养时发现上导轮少了垫片，请问各位大佬哪里可以搞到这个垫片，与哪款后拨上的垫片尺寸规格是一样的，我好去找一个。或者哪位大佬手上刚好有这个件闲置的，让给小弟一个。谢谢~
关于这款后拨的看法:
1、这款后拨整体运用了大量的曲面设计，符合那个时代的设计潮流，表面采用全金属抛光的亮银工艺，质感这方面比现在的黑漆一喷看着就显精美不少。
2、用料方面除了螺丝弹簧和轴之外，基本都采用了全铝制作，包括主体内侧那块大的固定板，为轻量化还是下了本的。
3、两个导轮都采用耐磨的工程塑料，保证运转的静音和降低了对链条的磨损。上导轮采用陶瓷轴套设计，轴套上开有贮油槽，并设有防尘防水胶圈。下张力导轮采用培林设计，降低滚阻力和提高耐用度。在这两个导轮上，厂家并没有使用相同的方式，这也体现了厂家对这两个导轮在使用场景上的思考。上导轮主要是为了对应变速，拉动变速线时导轮会横向移动，从而改变链条的位置实现链条在不同齿片间切换完成换档。那么上导轮会受到横向的力，而培林轴承横向的力会容易导致培林的损坏，所以厂家在这种工况下，应用了更简单的陶瓷轴套设计，使得上导轮更为耐用。而且上导轮采用轴套的设计，大的外部轴套也可以在小的内部轴套上进行小范围的横向移动，这就实现了“浮动导轮”的功能，就是这浮动导轮的功能给予了变速时更大有容错率，对降低链噪减小链条扭转磨损有很大的帮助。而在下张力导轮的考虑方面，其主要目的就是收紧链条，主要动作就是围绕着轴心旋转，并没有过多的横向受力，所以这里采用了更顺滑、更好维护、更一体化和感觉上更高级的培林轴承。
以上就是本人对这款后拨的一点点看法，纯属个人观点，不正之处请轻喷，也欢迎大家留言讨论，最后别忘了帮我看看哪里能搞到那个垫片，谢谢了！
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