[纯电]锂电池真的得经常用 [复制链接]

一块MS的黄电，一块G2的铁锂，都是48V16A的，当初我带两块电池也是够用的。这样骑了差不多一年，大概九千多公里。后来又有了其他的大电池，尤其是后期基本60V这两块电池荒废了快两年，今年续航已经只有21公里了。

  最近因为才发现远驱240可以随便切换60V和48V电池，就每天带一块这两块电池中的一块，用完了，再用大电池，所以各自循环了有差不多20次吧。续航能力恢复到了30公里的水平。应该说是恢复的差不多了，因为现在是240控制器，909012的胎，肯定比原控和原装胎费电。

图片:IMG_20230918_220209.jpg

内容来自Android手机客户端

其实我都想把这两个电池壳取消，弄个小一点的合适的壳，估计里面的电池空间只用了一半，反正都已经过了保修期。

内容来自Android手机客户端

闲置之后 多次充放 慢慢激活了离子 使容量恢复

这个电池上的花费可真不少

家里这么多锂电池，充电慌不慌

sz_jerry:其实我都想把这两个电池壳取消，弄个小一点的合适的壳，估计里面的电池空间只用了一半，反正都已经过了保修期。
 (2023-09-18 22:13) 

你这个还算不错能恢复。不少锂电没充满放置一段直接就没电压了。

合并的话不建议。不同电池组的老化程度不一样。里面电芯参数多半也不一样。即便成功合并，也只能按短板的性能工作。

中国雲:这个电池上的花费可真不少[表情]  (2023-09-19 07:45) 

不慌，我有自动断电的，不会过冲，放洗手间里冲。

内容来自Android手机客户端

小牛的黄电很垃圾的，只适合原装控，240控提速稍微猛了会断电，我现在把电流调低到40A，G2的那个铁锂电池反而好一点，没有发生过突然断电的。

图片:1695087368742.jpg

内容来自Android手机客户端

通勤车链条短:你这个还算不错能恢复。不少锂电没充满放置一段直接就没电压了。
合并的话不建议。不同电池组的老化程度不一样。里面电芯参数多半也不一样。即便成功合并，也只能按短板的性能工作。 (2023-09-19 09:15) 

我不是合并，合并有个前提，就是同样的电池，使用程度也差不多。我这两块电池虽然都是16A，一个18650，一个铁锂，根本不可能合并。

我的意思是，我拆出来，另外弄个适合电池大小的小电池盒，这样不占后尾箱空间。

我以前改电动折叠车的时候，15A也没有多大，不过应该是虚标，小牛这个肯定不虚标。

内容来自Android手机客户端

sz_jerry:我不是合并，合并有个前提，就是同样的电池，使用程度也差不多。我这两块电池虽然都是16A，一个18650，一个铁锂，根本不可能合并。
我的意思是，我拆出来，另外弄个适合电池大小的小电池盒，这样不占后尾箱空间。
....... (2023-09-19 09:43) 

原来是这个意思。

建议先找找网上看有无此型号电池拆机的资料。了解内部构造。正常品质的锂电内部其实空间紧凑，不会有多少多余空间，如确实无空间也不用白费功夫。

断电多半是保护板设置有最大限流的问题。不一定是电池芯不好。大厂电池通常都倾向保守设计，最大放流100A保护可能只给你设置50A而已。之前拆某大厂的电池里面全套的松下18650，但放流还是只有最大放流的三分之一。留给寿命和安全的冗余非常大罢了。

林酸铁锂的好   冒烟没有明火 网上有测试.    

放久了不是没电了 是 保护板检测到电压低保护了 锂电有内耗的

我就用的原装电池，不太敢用第三方，毕竟充电出 事的不是一个两个了，同样也是放洗手间充  

小牛电池还有颜色区分？ 有什么区别吗？

简单又明了:家里这么多锂电池，充电慌不慌[表情]  (2023-09-19 08:25) 

其实吧，原厂电池还是比较安全的，出问题的都是一些小牌的第三方电池，原厂电池放心用，没问题