[不懂就问]20寸P8改Q叉是弯路吗？ [复制链接]

Q叉数据对比原厂前叉会高，应该会改变骑行三角，上管长度也可能比原厂长

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问题主要还不在几何上。而是Q叉太老了，安装后很快就会出现避震效果直线下降。

我也想上q叉，太贵了，看什么时候有国产货。

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避震才是刚需

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这玩意太硬了，起不到避震效果啊，跟没装一样

别改，很难看，我曾经把带Q叉的小轮，改成硬叉，难看的一笔

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不考虑折叠干扰和放到地上容易倒的话也可以考虑双管前叉，我拿20寸改过，使用感受还不错。

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改过几辆，避震比粗胎避震好一些，尤其非铺装路，缺点 重量、折叠不规整  站不住。经历Q叉、油叉100开档、气叉100开档、单腔74开档，油叉、单腔截腿打孔使用16、18寸轮组，使用内折头管 可以解决折叠不规整站不住问题（前16寸后18寸或前18后20寸），单腔避震前叉 底部软硬可调、74开档、折叠规整、铝合金的比大行原装钢叉还轻一点，还是值得玩一玩

算是半个JP8了吧

路过帮顶

这叉子基本没减震效果

不改心里不舒服

P8钢架钢叉感觉已经足够q弹了

改过，没用，除了满足一点装逼的心里作用，其他就是浪费时间和精力
由于车架角度问题，即便截短Q叉打太阳吊心，前叉和前轮还是偏高，触发不了避震效果，只有说下马路牙子这种大台阶才会有一点压缩避震的感觉，而且这玩意重量可观，重量在一定程度上影响操控

木子李:改过几辆，避震比粗胎避震好一些，尤其非铺装路，缺点 重量、折叠不规整  站不住。经历Q叉、油叉100开档、气叉100开档、单腔74开档，油叉、单腔截腿打孔使用16、18寸轮组，使用内折头管 可以解决折叠不规整站不住问题（前16寸后18寸或前18后20寸），单腔避震前叉 底部软 .. (2023-11-20 05:41) 

666，佩服

adan0209:[图片]
改过，没用，除了满足一点装逼的心里作用，其他就是浪费时间和精力
由于车架角度问题，即便截短Q叉打太阳吊心，前叉和前轮还是偏高，触发不了避震效果，只有说下马路牙子这种大台阶才会有一点压缩避震的感觉，而且这玩意重量可观，重量在一定程度上影响操控 (2023-11-20 16:24) 

嗯，看过好多案例，确定是条弯路。不走了，感谢解答