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[不懂就问]理论上平把451和弯把406哪种车能更快一点？ [复制链接]

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带着lucy去骑行
小学二年级
 
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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 05-30
一个事更大的轮径，一个是更小的风阻，如果小轮车改装，先从哪方便入手更能提高速度？假设轮胎粗细是一样的。

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X-Free
博士

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只看该作者 沙发  发表于: 05-30
451弯把。
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组装小布
高三

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只看该作者 板凳  发表于: 05-30
假设输出功率一样 时速超过28肯定是弯把

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jamo01
硕士

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只看该作者 地板  发表于: 05-30
风阻和哪种车把没必然关联，直把骑姿可以压低，弯把也可以坐姿休闲。451和406轮径只差10%，要是外胎型号、粗细一样就没啥差别，而大轮622和451差太多就能明显感受到区别

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wcglee
小学五年级

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只看该作者 4楼 发表于: 05-30
451弯把
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ballon202
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只看该作者 5楼 发表于: 05-30
你能40巡航再来考虑这个问题，406一圈接近1.5m，像我喜欢53-13t的齿比100踏频已经能达36时速，挂12t差不多40时速。

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maaki2045
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只看该作者 6楼 发表于: 05-30
不是老手基本没区别

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xsliny
小学五年级
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只看该作者 7楼 发表于: 05-30
还得看大腿，光车把姿态对速度感觉差别不大

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53798221
硕士

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只看该作者 8楼 发表于: 05-30
看腿
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jhqz
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只看该作者 9楼 发表于: 05-31
50公里如果能坚持下把位，那肯定弯把快。不优化齿比，451替406区别不大。

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happybmw
博士

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只看该作者 10楼 发表于: 05-31
都是别人的
自己都搞一下就知道了
412-5.3-8.1-683-TCR2-P8-P18-672-513-Missle451-AM700C-Birdy2-FAS2009-BMC ALR01-CURL i4-QIX D8-Birdy3--飞鱼……
玩车宗旨：将硬件发挥到极致，之后“改”得有理有据了
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halley
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只看该作者 11楼 发表于: 05-31
451弯把快，451就是小轮公路。

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mark1983
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只看该作者 12楼 发表于: 05-31
肯定451弯把了，想折叠方便就平把

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aabbc
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只看该作者 13楼 发表于: 05-31
改轮径就不是一个好方法

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licjjj
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只看该作者 14楼 发表于: 05-31
弯把，弯把比较符合人 体工学，平把握久了手腕很受伤。
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毛牛山
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只看该作者 15楼 发表于: 05-31
有关速度问题，有了变速套件，还考虑轮径干什么，自己不会匹配适合自己的齿比？
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bagu85
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只看该作者 16楼 发表于: 05-31
差别微乎其微不是长距离体现不出
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lsafin
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只看该作者 17楼 发表于: 05-31
弯把快一点也稳一点，
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buohyang
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只看该作者 18楼 发表于: 05-31
我有辆K3P，为追速而改，你可以看看我的例子。
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水煮鱼归来
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只看该作者 19楼 发表于: 05-31
不考虑体积、重量、成本，我投弯把一票。更快，更舒适。
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yqn-12
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只看该作者 20楼 发表于: 05-31
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jjl_10623
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只看该作者 21楼 发表于: 06-01
没买车的话：车架，牙盘，轮组，前叉4大件硬度都要考虑，就是会不会泄力；
已经买车了，低成本往搞成本方案，轮胎阻力，齿比（通俗点说就是牙盘加齿），牙盘，轮组。
但最终的总结：看腿，轻量化只有专业选手才会考虑，非专业选手别追求轻量化的极致，烧钱的很。

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