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[纯电]把2015年折腾好的折叠电动土鸡又弄出来折腾之二（自装电池组） [复制链接]

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木子。
高一
 

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 06-15
接续折腾之一


      折叠电动土鸡的垃圾电池组修复之后，强迫症的工科男再也难以忍受这工艺粗糙的杂牌电芯了，于是开启自组电池组之路。。。
从目前锂电池使用情况看，18650三元锂电电芯的使用范围比较广，因为体积小，能量密度适中，广泛用于电动工具，小型电动两轮、锂电池家电（扫地机，吸尘器等）价格也相对便宜，在严格施工，工艺保证，措施完善的情况下，安全性也是不错的，毕竟作为小型设备用，电芯串并数量不多，采用大厂电芯，搭配质量可靠的电池组保护板，不东拼西凑杂牌电芯，总体安全是可控的。现在的特斯拉开始用21700电芯，容量更大，体积略微增加，这个也是以后的目标。
     以前没有怎么去了解锂电池，好在有一个从事这个行业的哥们指点，建议我练手就由简入深，先找点特斯拉拆车的松下18650电芯开始玩，作为汽车用的电芯，筛选严格，虽然是拆车但性能衰减不多，虽不足以符合汽车大电流驱动的要求，但给折叠电动土鸡用还是绰绰有余的，拆车电芯水比较深，建议找到合适的渠道购买，闲鱼我也搞不懂，就从这哥们儿库房买了52节松下拆车电芯，他们是用来给电动模型汽车组电池组的。价格嘛，没闲鱼这么便宜，只是他们测试过了，放心。拿回来用手里的内阻仪测试，果然很好,内阻都在25毫欧姆以内。


组电池组，支架是必须的，一方面，用了支架后，电芯之间有足够的散热空间，整体封装结构也扎实很多。。。松下拆车电芯，正负极有拆卸留下的毛刺，需要用小电磨打磨干净才能保证镍条焊接良好，好在工科男强迫症，耐心也够好！


在网上看了不少大神制作锂电池组的手法，把各种细节学到手，该贴青稞纸、高温胶带的地方一一弄好，保护板也买了比较有名的厂家的20A的规格，走线也得一丝不苟。。。


电池组弄好后，先拔掉排线，照样需要用线序板查看线序、均衡仪对电池组进行均衡处理，松下这些电芯一致性不错，均衡完毕，压差低于0.02毫伏，算是满意了。


然后就是用环氧板封起来，输出线用了60A陶瓷连接器中转，便于外接各种不同的接口线。最后测试完毕后，装上蓝色热缩膜，把老李头工科男的标签给打上，齐活了！




下一篇，就要把新组的电池组弄到折叠电动土鸡上，替换旧的电池组，待续！




[ 此帖被木子。在2024-06-15 12:30重新编辑 ]
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ballon202
初三
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只看该作者 沙发  发表于: 06-15
太厉害了，手工帝！这下特斯拉动力电池加持

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多骑少改
硕士

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只看该作者 板凳  发表于: 06-15
对楼主的电动660记忆犹新
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木子。
高一

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只看该作者 地板  发表于: 06-15
回 多骑少改 的帖子
多骑少改:对楼主的电动660记忆犹新 (2024-06-15 12:13) 

折叠电土鸡还活着，平时盖了塑料膜，所以折旧比较慢
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很长的一个暂停
大学生

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只看该作者 4楼 发表于: 06-15
好手艺
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通勤车链条短
高三

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只看该作者 5楼 发表于: 06-15
这位做的电池组看着就规范多了
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burningsky
高一

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只看该作者 6楼 发表于: 06-15
感觉可以上闲鱼接活了

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木子。
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只看该作者 7楼 发表于: 06-15
回 burningsky 的帖子
burningsky:感觉可以上闲鱼接活了
 (2024-06-15 17:33) 

哈哈，其实就是理工男强迫症，不是自己亲手做的，心里就不舒坦。自己弄也就多学一个技能，从电芯开始自己把握，安全掌握在自己手里，千万不能被垃圾电池组自燃给坑了啊！
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jindulu
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只看该作者 8楼 发表于: 06-15
必须自己动手，自己的命掌握在自己手里。
中轴 两边都是往前轮方向拧是松
两只脚踏都是往前轮方向拧是紧
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雅痞大叔
副教授

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只看该作者 9楼 发表于: 06-15
路过 围观
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赤色战狼
高一

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只看该作者 10楼 发表于: 06-15
这电池看着就 舒服！
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宁夏火车
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只看该作者 11楼 发表于: 06-16
长见识了
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mstung
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只看该作者 12楼 发表于: 08-02
楼主咸鱼啥时候开张？
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木子。
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只看该作者 13楼 发表于: 08-03
回 mstung 的帖子
mstung:楼主咸鱼啥时候开张？ (2024-08-02 16:33) 

哈哈，这玩意儿就自己给自己的电动玩具弄弄，主要是要用料到位，工艺到位，安全自己把握。
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giy001
幼儿园大班
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只看该作者 14楼 发表于: 11-09
厉害 过来围观
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zheng006
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只看该作者 15楼 发表于: 昨天 17:27
要接控制板，还要调保护电压，如果调不好电量减半，挺麻烦的。

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木子。
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只看该作者 16楼 发表于: 5小时前
回 zheng006 的帖子
zheng006:要接控制板，还要调保护电压，如果调不好电量减半，挺麻烦的。
(2024-11-21 17:27)

如果用一致性比较好的电芯组电池组就不存在这个问题，保护板放电设置通常都是设置到18650的默认最低安全电压2.65V，不带实时通讯的电池保护板不需要自己设置，对于自行车这种电驱负荷低的，用比较小容量的电池组就买不可调整的那种保护板，性价比也好。
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