[不懂就问]单盘系统链条是不是应该尽量短 [复制链接]

短到  飞轮边-拨轮边-导轮边  的链线差不多被拉成直线  这样至少能获得更大张力？

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为什么不按手册来呢？

你的导轮很有意思呀 是不是联调短了

拉得太紧了链条就会跳齿，哗啦啦的，毕竟不是所有齿都和牙盘是一条直线

单盘系统链条比双盘要长一些，具体看厂家建议。图上后拨导臂角度过于极端了。

如果张力足够大能稳定住后拨角度，是不是这样的角度两个导轮接触最少，阻力也最小呢？

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xunkaixin:你的导轮很有意思呀 是不是联调短了 (2024-07-08 16:44) 

本来更长，今天截掉3节设定到这个状态

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用大飞轮的单盘通常链条比双盘标准飞轮更长

不是不穿后拨，大飞加四节嘛，反正就是大飞不拉爆后拨就行

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aabbc:不是不穿后拨，大飞加四节嘛，反正就是大飞不拉爆后拨就行
 (2024-07-08 19:00) 

今天就是照着满足大飞不拉爆后拨的前提下把链条基本截到最短，这样后拨张力最大，不过长期这样张力扭簧的寿命可能也消耗的最快

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大飞挂上大盘，加3节。这是SRAM在前拨时代的说明。

链条短，倾斜角大，不一定好用

我习惯长点。短了看着难受。

bonnevill:今天就是照着满足大飞不拉爆后拨的前提下把链条基本截到最短，这样后拨张力最大，不过长期这样张力扭簧的寿命可能也消耗的最快
 (2024-07-08 19:10) 

大飞基本不用，怕啥

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要尽可能长，最小飞的时候张力轮稍稍有张力。

通勤车链条短:[表情] 为什么不按手册来呢？ (2024-07-08 16:44) 

同意，手册是最好的指导。产品说明书也会有建议。

解开搭上去看看，正好是“不穿后拨大盘挂大飞加4-5单节”很标准嘛

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