[经验分享]鸟车11速系统浅谈 [复制链接]

上一篇贴子穷改鸟2里展示了换过的9-11变速系统。之前继续折腾变速时（不考虑双盘为前提），12速axs是首选：本人使用的42t牙盘对10t小齿片的渴望十分强烈，sram axs系统又是最新变速技术的典范，但是要换的话，塔基、飞轮、链条、小套等等又是一大笔开销，甚至有可能更换轮组和功率曲柄。遂放弃念头，专攻单盘11速。
得益于轮峰山地电变多速别切换的能力，我找到了个人比较喜欢的飞轮：速联pg1130 11-28t。


闲鱼二手只要一百多的价格、11-17七档连续的平路、28t在小轮径上堪堪可用的爬坡能力、hg塔基的广泛兼容性，这些都让这个飞轮的性价比极为突出（如果有钱可以上red xg1190，轻100多克）。另外鸟车后叉十分挑剔，过大的飞轮会蹭后叉，本人的鸟2最大飞28t恰好不蹭。


然而没有码表档位显示让习惯看视窗的我有些不适应，最终轮峰山地电变后续的停止更新让我重新思考11速系统的其他可能。
首先考虑的是m5100小套，优点明显：便宜，稳定，有视窗显示。但咨询车友后发现355轮径与山地中长腿后拨兼容性一般，放弃。


然后就是被人长久诟病的rs700+11速蓝厂后拨，没有档位显示，手感据说也较差，排除。国产蓝图顺泰也有11速系统，然而要么是山地系统，要么没有指拨，要么手感达不到要求。兜兜转转发现了微转的centos11速指拨，有视窗、公路拉线比，完美符合要求。出了轮峰，花了215块，两天到手开整。

首先为了配色改樱花粉指针。数字5恰好是最后一片连续17t位置，实际骑行帮助很大。

上车，连r7000后拨简单调试下，上下档完美。

总体来说，花比rs700少的钱，得到能连退4-5档的视窗指拨，手感还比较不错，个人觉得给11速机械系统带来了不错的解决方案。后续我会爬几个大坡看看稳定性如何，欢迎各位探讨。

写的不错，谢谢分享

微转11速指拨拉105后拨，变速控制的手感还行不？

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zhangt71:微转11速指拨拉105后拨，变速控制的手感还行不？
 (2024-08-11 15:28) 

个人觉得可以接受

鸟车34t飞轮路过

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学习了~

这牙盘是不是小了点儿

纯黑棒棒糖:这牙盘是不是小了点儿[表情]  (2024-08-11 15:50) 

骑不快

10速就够用了吧

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8速玩家搭配9速链条路过，齿比都是浮云，公路那一档跳动多大....

mindflayer:8速玩家搭配9速链条路过，齿比都是浮云，公路那一档跳动多大.... (2024-08-11 18:20) 

正因为是小折就可以追求绵密度

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鸟3，11速，54t+28t不蹭车架

veoliouy:正因为是小折就可以追求绵密度[图片]
 (2024-08-11 19:31) 

好家伙，这得是 同样踏频 2-3的速度一个档啊

同折腾挺久,  目前最后留下了这套10速的系统.
R780指拨, 105的5701短腿后拨, 105的5600 12-27t飞轮(这飞轮12-17t连续, 非常丝滑), 50T正负齿牙盘(菜腿不配用大牙盘)
这一套10速的系统在手感, 骑感, 兼容方面都比较均衡, 也不担心链条打车架的问题. 就是以后找修补件怕是越来越难了

happyyst:同折腾挺久,  目前最后留下了这套10速的系统.
R780指拨, 105的5701短腿后拨, 105的5600 12-27t飞轮(这飞轮12-17t连续, 非常丝滑), 50T正负齿牙盘(菜腿不配用大牙盘)
这一套10速的系统在手感, 骑感, 兼容方面都比较均衡, 也不担心链条打车架的问题. 就是以后找修补件怕是 .. (2024-08-12 15:02) 

久闻r780大名

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