[综合讨论]tyrell CX（硬架） [复制链接]

一个偶然的机会 别人弄了tyrell 非折叠的版本，发给我让我修复一下，上午临近中午到货，下午赶紧整备起来，晚上夜骑正好试试车。
同样是451的硬钢架（非折叠），测试轮胎和起压一样的前提下，gios就显得非常硬，有些颠，但加速猛，一脚是一脚；而泰勒就显得不疾不徐，尤其是过不平整路段，这车就好像分成了两台车，前后轮分开过，而在中间得我，几乎没感觉到什么硬的颠簸，但是加速就差一些，甚至说摇车加速也不明显，另外就是重心配种比较低，低速下绕桩很从容，没有重心不稳的感觉（不少451有这个通病，尤其是406硬改的那种）。要知道，盒子车轴距达到了可怕的104.5厘米，我那台CX(cyclocross)比公路轴距长，也才101厘米，之前骑得gios轴距98厘米。
另外，高速的绝对稳定性也是非常不错，不知道是不是得益于长轴距和低重心，这车尺码我骑其实小，有好几次单手扶把，另一只手翻另一只手的袖子看手表，这个动作在普通折叠车上很危险，在公路车上我也不敢说信心满满，而这台车的稳定性让我惊讶。
车把没调好，太高了， 应该更平一些，导致我手腕疼。

有了上次教训，乖乖的把车把放平一些，然后座管提升一些。
今天骑车的感觉，这就是一台钢架公路车，gios就偏休闲的姿势。
题外话，明年会不会流行cargobike呢

漂亮

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tyrell也算是经典小径车型了，只是国内玩的人并不多。

zhangt71:tyrell也算是经典小径车型了，只是国内玩的人并不多。 (2024-11-10 02:04) 

这车霓虹买的还挺贵，而且折叠版更贵

我大天津骑行氛围越来越好了。tyrell 最近好像越来越多人玩了。

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近段时间咸鱼上确实挺多这种小日子的车，而且也不贵

车子看起来很舒服。


另：哥，戴头盔做个好榜样吧。

路过围观

轴距长，头管短，这两点很提高稳定xing吧，我最近再玩vello，轴距107,因为双梁头管长度几乎跟大车相似，骑起来明显比普通406稳定，比我弯把非折也稳定得多，单手或站起来踩感觉跟大车似的，甚至可以勉强脱把，别的折叠车或406我是不敢脱把的，当然大神412都可以。

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走，骑个北京

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天津老关:我大天津骑行氛围越来越好了。tyrell 最近好像越来越多人玩了。
 (2024-11-10 06:25) 

大佬，我在天津没看您骑车呢

knightyxl:走，骑个北京
 (2024-11-10 11:43) 

早十几年可以的， 现在觉得这就是熬时间

ybqxfn:轴距长，头管短，这两点很提高稳定xing吧，我最近再玩vello，轴距107,因为双梁头管长度几乎跟大车相似，骑起来明显比普通406稳定，比我弯把非折也稳定得多，单手或站起来踩感觉跟大车似的，甚至可以勉强脱把，别的折叠车或406我是不敢脱把的，当然大神412都可以。
 (2024-11-10 10:26) 

轴距107好家伙，小轮车终于都开悟了，1:1照抄大车的思路得改，否则就是邯郸学步。
小轮车长轴距 骑起来别有一番风味

sunjun5:车子看起来很舒服。
另：哥，戴头盔做个好榜样吧。 (2024-11-10 09:34) 

和他们骑得慢，自己骑得快的时候要带的，因为我有个第六感一旦速度上30 我立刻就知道，好几次都是感觉上了30 马上松脚看码表29.X（滑行2-3秒）

zhangt71:tyrell也算是经典小径车型了，只是国内玩的人并不多。 (2024-11-10 02:04) 

国内玩车其实两个极端 要么跟风（布），要么性价比（自组） 实打实深入的去了解车 再去选择自己要什么的人实在是太少了

物理学家:近段时间咸鱼上确实挺多这种小日子的车，而且也不贵 (2024-11-10 08:30) 

最近小黄鱼451 小轮车 价格全线崩了，这会儿入手基本就相当于买dahon

哈哈 还在等楼主去玩14布回来评评 看来有趣的车子太多了有点玩不过来

冬天来了

让多些人懂tyrell

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bikeadventurer:哈哈 还在等楼主去玩14布回来评评 看来有趣的车子太多了有点玩不过来 (2024-11-10 17:27) 

就是这天准备去的，店长也在，也在照片合影，告诉我，让小弟提前下班了

tyrell貌似上不了碟刹？

有碟刹版就好了

zhangt71:tyrell也算是经典小径车型了，只是国内玩的人并不多。 (2024-11-10 02:04) 

不知道tyrell和reach对比，张老师有什么见解？

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mindflayer:就是这天准备去的，店长也在，也在照片合影，告诉我，让小弟提前下班了 (2024-11-11 01:25) 

小弟老板都开心

大家好我是阿劳:
不知道tyrell和reach对比，张老师有什么见解？

　　都算得上是小径车中的经典，两者取向不同，前者全硬构架，后者避震结构；前者在良好铺装道路上能有更轻盈的骑乘体验，后者在粗糙路面骑行时仍可保持较好的舒适性。。。tyrell车架制作工艺精良，细节上可圈可点，结构上以异型构架确保车体刚性，以超长轴距提升一定的舒适性，除了铝架还有钢架，既有非折款也有可折叠型，轮径有451、406、355；Reach作为太平洋公司几大产品序列的一个重要分支，在秉承其铝合金车架制作的严谨工艺的同时，力求通过悬挂系统植入解决小轮径带来的路感和舒适性问题，在小轮径上获得近似全尺寸大车的骑乘体验；有折叠功能但主要适用于打包装箱的蛙跳式骑行应用场景。。。优秀的产品和设计总是独树一帜的，同时也都不可避免地会存在各自的局限，没有优劣之分，只有性能取向和用户需求的差异。

mindflayer:大佬，我在天津没看您骑车呢 (2024-11-10 17:10) 

上下班骑得多，偶尔周末刷个海河。加班，带娃占据了多数时间，所以骑行活动很少参加。装车，改车，骑车都得挤时间间隙。

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