北京的秋天是最佳骑行季，就是短的可怜。。。还没怎么骑车就寒冬了，猫家里改车吧。
青蛙一边骑一边改，也走了不少回头路，但有一个痛点一直没完美解决。。。车灯！！
北京的自行车道比较好了，但是还有很多坑等大家去踩！
多年前的一个晚上，我带着tikit去夜骑
一段几乎没人没车的路，刚准备飚起来，压着个减速带，差点飞出去
自行车道是独立的，但和机动车道没有护栏隔开，铺减速带（小学门口）把自行车道也给覆盖了。。。
路灯是有的，一是不够亮，二是被路边柳树给挡的一段明一段暗
痛定思痛，给tikit也配上了SON的发电轮组和灯！其实和brompton共用一个也可以的。
LED手电、各种车灯其实都可以，但发电花鼓算是一劳永逸，再也不考虑忘充电、忘带车灯的事。
青蛙奇葩的12寸轮组，一直觉得发电花鼓不可行。。。
后来大师给算了算，说是也还行（其实坛子里还有青蛙的12寸内8轮组呢！）
谁说行就让谁干！没想到还真编出来了。
上图上图：
SON老款28孔弯头花鼓，跳编12寸厦门碳圈，再搭配上moulton标志性快拆。
选了Supernova mini车灯，因为它小，还是标准安装孔，可以装猪鼻子上。
青蛙是V刹，没有夹器安装孔，不好装专门的车灯架
光斑长这个样子，很卡通，好像是个小熊的图案？
这个灯里面肯定没有电容，蹬起来就亮，停下来就彻底灭了（SON的灯可以维持一小会）
维持16-18km的速度，亮度还是足够用的（图中这个亮度不够，因为单手持把速度慢）
第一次测试时轮组缺气，那个拖拽感让我差点放弃，打饱气后拖拽感基本没有了
但发电轮组的阻力是必须有的，具体多少没法量化，有得必有失吧
而且这个车灯好像没有开关，只能一直阻力着（SON的灯关闭前后，能明显感觉到花鼓阻力的变化）
镇楼夜图，小青蛙现在长这个样子！
