[综合讨论]用游标卡尺测量链条拉长程度 [复制链接]

我就是上次保养车子的时候，把链条拆下来，发现和新链条同样节数比较，居然多了3cm，才把新链条装上

楼主区分拉长部位的操作感觉没意义。
链条拉长本来没那么精确标准，所以不精确测量已经足够。一般20节长度新链按255mm计,拿卷尺量一下就知道是否需要更换,链条尺也是按这个原理操作的,只考虑总长度

oldtan:学习了，可以不用买专用的链条尺了。
 (2025-01-03 08:15) 

反正我不会算，还是几块钱的自链条卡，方便放上去就行了

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毛牛山:楼主区分拉长部位的操作感觉没意义。
链条拉长本来没那么精确标准，所以不精确测量已经足够。一般20节长度新链按255mm计,拿卷尺量一下就知道是否需要更换,链条尺也是按这个原理操作的,只考虑总长度 (2025-01-03 12:45) 

卷尺测量20节定位读数误差1mm结果误差0.4%，误差0.5mm已经算瞄的非常准了那也仍有0.2%误差，对于8-10速链条拉长0.75%更换，11-12速链条拉长0.5%更换来说，0.2%误差已经是很大一个量级，还得紧固测量靠谱

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之前就想这么干，找了一圈没找到数据，校准过的游标卡尺精度高得多，也不用另买个工具

毛牛山:楼主区分拉长部位的操作感觉没意义。
链条拉长本来没那么精确标准，所以不精确测量已经足够。一般20节长度新链按255mm计,拿卷尺量一下就知道是否需要更换,链条尺也是按这个原理操作的,只考虑总长度 (2025-01-03 12:45) 

12速链条通常要求＞0.5%就换新，255mm的0.5%就是1.275

用卷尺测量链条销钉圆心-圆心的距离是256（OK）还是256.3（换新）？我实在佩服

其实自行车工具同样有很多智商税，为了高端而高端

还有一些很普通的工具，但凡占了自行车边就变得很贵

比如parktool 200多块的剪线钳，自己用26块的绿林大师钳完全可以达到一样的效果；
大几百一套的进口内六角，虽然99%的国产内六角都是垃圾，但还是有精品的，捷波的内六角和梅花扳手精度完全不差，个人用了15年以上一点问题没有

justgin:之前就想这么干，找了一圈没找到数据，校准过的游标卡尺精度高得多，也不用另买个工具 (2025-01-03 14:37) 

有个很简单的方法，把150mm的卡尺拉到132.00mm，用小卡尖去卡链条大的2孔

能卡进去的位置只有一处，然后拉卡尺测量两个滚珠的距离，大于132.70mm就可以考虑换了，大于133.00mm就一定要换了

卡尺肯定不准，这东西0.01都是捧他 ，一般便宜的有0.05就不错了。你大概看一下行，得不到准确数值

量链条得达到1/1000，也就是磨制量块。测碟片厚度也是1/1000，就是螺旋尺

montytian:卡尺肯定不准，这东西0.01都是捧他 ，一般便宜的有0.05就不错了。你大概看一下行，得不到准确数值
量链条得达到1/1000，也就是磨制量块。测碟片厚度也是1/1000，就是螺旋尺 (2025-01-03 19:03)

不是哥们，对于测量十节左右链条，百多毫米的量程，那当然是卡尺啊，千分尺仅适用于量个碟片厚度之类小量程夹测啊

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bonnevill:不是哥们，对于测量十节左右链条，百多毫米的量程，那当然是卡尺啊，千分尺仅适用于量个碟片厚度之类小量程夹测啊
 (2025-01-03 19:10) 

大概看一下可以，要是好好量就得塞规。

montytian:大概看一下可以，要是好好量就得塞规。 (2025-01-03 19:55) 

游标卡尺内径勾变换手法反复测量刻意放大结果差异，任意测10节减一个滚子，读数全在119.72-119.78之间，我认为这样的精度就还行了，滚子和销钉之间的配合间隙反而是不太确定的误差源，所以我更认同新链条同节数量一个尺寸做基准，拉长之后量得尺寸对比基准就有拉长比例。
如果滚子只有一个标准直径那靠谱品牌的链条测量工具更省心，但是低速别链条滚子直径通常是7.92，然后8-10速通常是7.75，而11-12速的滚子是7.6，这部分的差异让预制块式量尺有点尴尬

哦怎么盘问这:12速链条通常要求＞0.5%就换新，255mm的0.5%就是1.275
用卷尺测量链条销钉圆心-圆心的距离是256（OK）还是256.3（换新）？我实在佩服 (2025-01-03 16:32) 

一般换链条标准是0.5%~1%,这个就不是很精确,说明没那么严的强制标准,我都按1%算的
2.55mm的增量容易看出来

用卡尺测量最简单的办法是换上新链条以后测量并记录一个区间的长度数据，比如10节或者20节，用过一段时间以后再用相同的办法测量相同长度的链条数据，两个数据一对比就知道拉伸量是多少。如果没记录新链条的数据就买条新的，反正迟早得换