安装过程中遇到的小问题一共2个：
一是快拆花鼓锁紧力不够。我上车是先踩左边脚踏，右脚从后轮上绕过去的。头次试车一上车，后轮就歪了，车圈蹭在刹车皮上走不动，差点原地摔。原来快拆花鼓的锁紧力度真的比实心轴差太远，后续都把快拆杆尽可能锁紧。年后快递恢复了准备购买高强度的M5长丝纹螺杆、螺母，用慢拆代替快拆杆吧。
二是刚开始调试，发现链条会在最小的两片飞轮上有规律的响声。因为不严重也没在意。这个响声一直持续到装车结束还有。于是静下心来细细找，打着灯一节一节观察，发现链条完全没有和周围飞轮摩擦。这就很诡异。把10速链条拆掉换成一条旧的8速，仍然会响。后来灵机一动，想到整个飞轮都是固定塔，只有最小两片是活动飞轮，响的还就只有这两片，是不是飞轮安装有问题呢？于是拆下轮组重装飞轮，果然发现飞轮下面的垫圈用的太厚了，导致最上面的11t飞轮只有半截咬在塔基上。更换了薄垫圈后锁死飞轮盖，响声遂消失。
原车直把的把套在第一次拆车时过于难拆，被我用刀割了。正好从车友那儿顺来的淘汰P8把套装上去，刹把一左一右也是之前的床底件，一边T4000一边彦豪。搭上8速转把，平把也基本成型：
过年期间城里人少，到处静悄悄，在外面骑骑车，调调圈，也算是不错的休闲哇
这次改装到这里基本告一段落啦。最终成果如下：
还有一些小遗憾，例如因为价格问题没有把10速用起来，塔基支持11速也没有利用。外胎用了一年多也有裂，不知道还能撑多久：
不过还好是日常通勤用，活动范围不会离家太远，真爆胎了推车就是。
而且听闻这个11速塔基可以装一些12速HG飞轮，不知真假。留待后续有空闲时慢慢研究吧。如果有机会，看看能否收一套便宜的10速、11速甚至12速转把，再做进一步改动。
顺便也祝大家新年快乐！
